BMW Sport

Wczoraj odwiedziłem Kamila i Filipa w celu obejrzenia dwóch E39 które mieli na "placu". Miałem przetestować 523i oraz 528i. Jednak bardziej byłem ciekaw srebrnej 528i Krótkie oględziny i lewy przedni błotnik nie zgrywa się z lampą, drzwi wymieniane przez Kamila i Filipa mają inny odcień, wgniotka pod lewą lampą tylną no i klapa tylna malowana. Jednak po przejażdżce nią nie chciałem już nawet wsiadać do 523i (które było o wiele ładniejsze). Byłem w lekkim szoku jak ten silnik radzi sobie z tą budą (w porównaniu do B20 jest przepaść). Auto prowadziło się dobrze i pewnie więc krótka piłka biore je Po 5 godzinach byłem w domu. Bardzo pozytywnie zaskoczyło mnie spalanie zrobiłem trasę 400 km za 200 zł (9,2 litra/100km). Sądzę, że jakbym miejscami trochę odpuścił z gazem to jeszcze można litr zejść.

Nie jest to auto w tak dobrym stanie jak moje poprzednie 520i, ale ja widzę w nim potencjał. Napewno jest do dopieszczenia. Ma kilka wad typu amortyzatory tylne do wymiany, spód do konserwacji przed zimą (jest strasznie suchy i auto z rok pod chmurką chyba stało), niedziałające pompowanie lędźwi w fotelu pasażera (słychać jak coś działa, ale nic nie czuć na plecach). Zastanawiającą sprawą jest też to, że wiatraczek w panelu klimatyzacji nie gaśnie nawet po 30 minutach od zamknięcia drzwi oraz sterowanie lusterek działa bez kluczyka (nawet po zamknięciu auta). Zastanawiam się czy to nie jakaś usterka modułu komfortu (podpięcie pod kompa pokaże błąd ?) i czy nie będzie mi ten wiatraczek rozładowywał akumulatora np. po tygodniu postoju.

Auto ma więcej takich niedociągnięć, ale jest sprawne i dobrze jeździ. Była przygotowana dla mnie bardzo dobra cena i przynajmniej będę miał co robić w wolnych chwilach bo przy 520i było nudno była za idealna. Póki co po rejestracji na pierwszy plan pójdzie do wymiany olej, płyny i filtry.

Kod typu DD51
Typ 528I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ARKTISSILBER METALLIC (309)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 1996-08-30

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling II
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S803A ENTFALL 3. BREMSLEUCHTE Brak trzeciego światła hamowania
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

Składanie Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S464A SKISACK Worek na narty
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS - brak
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD - brak

spoko E39, multifunkcja musowo do dołożenia
Kamil pół forum w furmanki odziewa

Wszystko fajnie , ale ten bok jest tragiczny !

Wygląda jak trup sprowadzony przez handlarzynę, a Ty się zachwycasz jakbyś 540 w manualu dorwał Trzeba było ładować b28 do swojej byłej, miałbyś co robić, a część hajsu byś i tak odzyskał

Zachwyca się bo po przesiadce z 2,0 auto nareszcie jedzie to raz
dwa że auto z Niemiec i tak będzie w lepszym stanie niż w Pl
A kupując forumowe igły i tak okazuje się że ludzie wkładają po 5 tyś
Więc ważne żeby był zadowolony a wady o których piszesz ogarniesz i będzie malina - fajne koło przy tym kolorku da zamierzony efekt.

Zgranie odcieni przy srebrnym jest strasznie trudne

Sam samochód fajny, typowy dupowóz. Lotka na klapie do mnie nie przemawia

Pomijając prawy bok, auto bardzo mi się podoba, rzeczywiście ma potencjał Eleganckie wnętrze

widziałeś auto na żywo? jeździłeś? ten trup jest bardziej oryginalny niż 90% lalek z allegro które są tanim sposobem podpicowane na sprzedaż.
Auto jest świetne technicznie, a wizualnie jak informowałem potrzebuje trochę pracy. Jeśli piszę w ogłoszeniu że jest lalka to jest lalka, jeśli piszę że coś jest do poprawek to tak faktycznie jest. I jeśli ktoś z Was wykonał by do mnie telefon na pewno dowiedział by się o wszystkich wadach auta. Do tego ludzie.... to auto ma 18 lat! Nalot rdzy, czy malowany element to nie jest ewenement. Najważniejsze że auto nie ma przeszłości powypadkowej, że przez wszystkie 18lat była dobrze serwisowana i obleci jeszcze nie jedno 2.0d
Co do kolorowości to niestety tak wychodzą srebrne auta na zdjęciach..... na żywo... niech się wypowie Michał. Oprócz odcienia drzwi kierowcy nie bardzo coś się rzuca w oczy.
Tak czy siak, trafiła w dobre ręce i pewnie szybko odżyje.

Kamil_, takiego trupa to za 1000 ojro pewnie mozna kupic, nie?
Ladne e39, auto dopiero co kupione wiec normalne ze ma swoje niedociagniecia...

Bardzo dobrze ze mityczny pod maska, skorka elegancka, zawias na pewno w dobrym stanie. A nie oszukujmy sie - samochody sa do jezdzenia, a najbardziej do tego nadaja sie auta od wroga...

Bedzie podtlenek?
A moze kolektor?
Jaki olej zalejesz?

Ja wczoraj na trasie z DE do PL jak policzylem spalanie to bylem w szoku jak 2.8 malo pali. Nie bede moze pisal ile bo zaraz beda 3 strony spekulacji hehehe, zona prowadzila wiec zrobila rekord

Aż się ciśnie na usta, widziałeś te z allegro na żywo? jeździłeś?

Srebrny w ogóle mi się nie podoba, silnik zawsze łatwiej zmienić niż auto przemalować.
Dodatkowo z opisu wynika, że sporo rzeczy jest do poprawki więc cena musiała być dobra

hehehe... racja Ale dla mnie odpowiedź jest jedna.... cena. Wiem ile kosztuje całe 528i w Niemczech a u nas niektóre lalki są o połowę tańsze o tych u wroga Ludzie to jednak mają gest... drożej kupić taniej sprzedać



to zdecydowanie największa wada tego auta, już sobie z Filipem obiecaliśmy że srebrnego auta więcej nie ściągamy
no chyba że w 200% oryginalnym lakierze

Widziałem drugie 528i w kolorze szarym od Kamila i na zdjęciach wygląda lepiej od srebrnej, wyposażenie chyba ciut biedniejsze, bo widziałem tam welury, no ale kurde... Przy szarym ogarnąć lakier to łatwizna w porównaniu do tego co będziesz musiał zrobić ze srebrnym (pewnie malowanie całego boku) Ja bym się nigdy ale to nigdy nie zdecydował na kolor srebrny No ale najważniejsze jest to, że masz zapał do pracy i z niecierpliwością czekam na relacje z prac


Ojj tam, przecież praktycznie zawsze wyznacznikiem jest strona mechaniczna, no i cena Bok zawsze można pomalować, z tym że nie każdemu się to podoba

igor b., szara wygląda lepiej bo ma 100% oryginalny lakier.
Dobra, koniec OT. To jest potencjalna forumowa igła i tego się trzymamy

kupiec_fkl, gratuluję nowego nabytku!

Ale szczerze- nie do końca rozumiem, skoro Twoje 520i było w takim świetnym stanie to dlaczego nie zrobiłeś swapa na 2.8? Ja rozumiem, że oryginał itd, ale przecież to chyba najlatwiejszy swap ever...

Co do koloru- na pewno jak jest srebrny to musi wpaść shadow, bo bez tego wygląda słabo..

Pozdr.
Krzysiek


PS. Kamil_, na fotkach szara prezentuje się duuuużo lepiej

Ceny są BARDZO zróżnicowane w zależności od miejsca, poza tym uszkodzone auto z niemiec to nie tylko rozbitki ale też z rozwalonym motorem, skrzynia etc i takie też się sprowadza.

Kamil_ ! Ty okropny handlarzyno ! Pewnie jeszcze dopłacałeś żeby brał parcha !

Nie wiem o co niektórym tutaj chodzi. Samochód miał malowane kilka elementów, no i co w tym takiego dziwnego ?
Ma swoje lata, i z założenia samochód ma wozić dupę z punktu A do punktu B,a nie stać w garażu. Obtarcia, drobne obicia się zdarzają,a a przy takim wieku także rdza nie jest niczym obcym. Drobne wady mechaniczne także nie są niczym zaskakującym.
Żeby wszystkie samochody na drodze były takimi trupami

No nie mogę ktoś tego trupa kupił































Tak na poważnie, jeżeli auto ma dobrą cenę w stosunku do jego wad. Sprzedający Kamil "handlarzyna" "handlarzyk" itd w sposób bardzo dobry opisał auto i niczego nie ukrywał, to czemu by takiego auta nie wziąć. Nie jest to auto z salonu. A to, że ma możliwość sprowadzania aut z Niemiec, hhmm... Chyba każdy z Nas kupując auto chciałby wpierw wybrać się do Niemiec po auto niż kupować w Polsce.


Beta do ogarnięcia, w dzisiejszych czasach można w każdej chwili pomalować auto na jaki się chce kolor, to nie czasy PRL gdzie kupowało się Poloneza i malowało go wałkiem pod blokiem.

Jak auto ma rozwalona skrzynie czy padniety silnik a jest w zajebistym stanie to i tak niemiec dużo taniej go nie sprzeda, odliczy sobie na naprawe i tyle. Już coraz mądrzejsi sie robią;]
Co do większości aut na allegro: Wiadomo, że cena zależy od stanu i przy starszych autach jest to duuuża rozbierzność. Z tych droższych pewnie coś by wybrał ale trzeba sie najeździć porządnie. Nieraz i tak bez skutku. Gorzej jak się kupi a dopiero po czasie okazuje sie trupem.
Wiadomo, w niemcowni, jak i u nas zdarzaja się się okazje ale jest to znikomy procent;]

Autor tematu pewnie lubi grzebać przy aucie więc już macie odpowiedź czemu sprzedał 2.0 i kupił tą;]
Przy srebrnym kolorze dużo zależy od ustawień naszych monitorów itp. Rzeczywiscie tutaj jest troche wrażenie jakby auto było kolorowe ale myśle, że trzeba oblukać na żywo żeby sie wypowiedzieć;]

Plus za motor, wrzuć do środka multifunkcje, oryginalne radyjko, ogarnij to co potrzeba i będzie malina

Jak wewnątrz pojawi się oryginalne radio to będzie super kokpit

Ja w trasie 2.8 automatem robie siodemke z przodu Rekord 7,2 na 18 calowych kolach, ale to sa predkosci rzedu 90-120 km/h - cos za cos.

Twoje auto ma potencjal, ktory trzeba wydobyc jak w kazdym E39. Arktissilber po odswiezeniu wyglada bardzo ladnie wiec nie rozumiem co niektorych opinii.