BMW Sport

Nie kupiłbym nigdy srebrnego, bo zawsze sa "kolorowe", ale w końcu masz normalny silnik-teraz chyba wiesz, że długo jeździłeś z niepoprawnym

Auto wygląda trochę słabo kolor trochę nijaki bez potencjału, zlewający się chrom, słaba felga, przedlift bez pakietu, no i silnik którego nikt nie ogarnia

Na żywo prawego boku wogóle nie widać, ale rzeczywiście jest malowany tylny prawy błotnik na pewno. Mój lakiernik zauważył to dopiero jak się przyjrzał na podstawie odcięcia zrobionego na załamaniu wnęki drzwi mówi, że zostało to dobrze pomalowane. Na zdjęciach też prawe tylne drzwi wyglądają na malowane, ale mój lakiernik nie jest tego w stanie dostrzec. Na żywo tego nie widać bardziej widać lewy przedni błotnik który ma kolor chyba titansilber i drzwi lewe w delikatnie innym odcieniu (drzwi nie wiem czy nie wystarczy spolerować).



Kompletny swap B20 na B28 kosztuje tyle co 2x malowanie całego auta (sam nie mam warunków żeby swap zrobić). Według mnie lepiej sobie pomalować całe auto niż szukać silnika który i tak może potem okazać się trupem.



Podtlenku nie będzie chyba, że zamkną przejście graniczne w Bezledach Kolektora też nie będzie bo nie widze sensu jest spory zapas mocy jak dla mnie już teraz. Na obecnych oponach z E36 (205/55R16) na 1 i 2 biegu na skręconych kołach nie ma trakcji Olej po rozmowach z Kucharem! wybiore chyba 5W40 Liqui Moly Top Tec lub High Tec.



Co do srebrnego koloru to mi się podoba (wogóle koloru nie brałem pod uwagę, aby nie różowy). Ma zaletę, że sie nie brudzi ale minusem jest to, że na zdjęciach wszystko widać. Za różnicę cenową między szarą, a srebrną moge sobie 2x pomalować całe auto.



silnik uważam, że idealny kompromis między osiągami a spalaniem. BMW się postarało

Narazie wizualnie nie wiele się zmieni. Chce najpierw doprowadzić je do mechanicznej prefekcji oraz zając się pierdołami (pompowanie lędźwi w jednym fotelu, nie wyłączający się mały wiatraczek w panelu klimy).

Nie będę już cytował co poniektórych postów bo nie ma sensu.Dla mnie najważniejszy jest banan na twarzy Kupca podczas jazdy próbnej i stwierdzenie że mamy super drogi w powiecie puławskim hehe.Co do motoru to najlepiej jeżdżące 2,8 jakiem do tej pory miałem okazję jeździć.Jest nisko,jest twardo ale komfortowo,środek zadbany,auto oczywiście do ogarnięcia.Ma za to komplet nowych sprężyn i kompletne hamulce na czterech kołach dzięki czemu na dzień dobry nie trzeba tego robić.Z Kamilem nie malowaliśmy całego auta chociaż przeszło to przez myśl bo i tak coś by potencjalnemu kupującemu nie pasowało.Zrobiliśmy dobrą cenę żeby młody był zadowolony.I myślę że będzie.Założy shadow,z czasem jakieś koło wleci i auto będzie git

Dobra baza
PS. Z racji mitycznego silnika czekamy na pomiar 100-200 na RL

Dużo osób krytykuje bo to bo tamto rzeczywiście srebrny kolor jest ciężko dobrać nie mowa żeby się nie różnił ale ciekaw jestem ile osób ma takie 15 letnie igły na tym forum. Sam dobierałem błotnik przedni do e39 w kolorze titansilber (354) i dopiero 4 błotnik ułożył się prawie idealnie -oczywiście wcześniejsze miały powłąkę orginalną.

To jest najlepsze w tym silniku. Spala głupie 2 litry więcej od b20 a jazda bez porównania

.
bierej HIGH ... bo TOP to hydrokrak. Sam go bede zalewał niedługo.

Jeśli auto jest bezwypadkowe to zmiana bardzo dobra ale rzeczywiście ktoś kto malował elementy - zakładam po jakiś 'otarciach' - popsuł robote i musisz to poprawić. Powodzenia w doprowadzeniu to jak najlepszego stanu bo tylko takie E39 są warte zainteresowania, są fajne i mimo kompletnie poprawnej serii wyróżniają się i nie warto nic tu zmieniać tylko dbać. Co do oleju to tak jak kolega wyżej napisał, LM high tech będzie znakomity

Plus za B28 Ogarniesz lekko te prawą stronę, dojdzie jakieś koło i będzie naprawdę fajna 5.

Na pewno idzie zejsc ze spalaniem ja teraz jak w nocy do nke leciałem to m52 spaliło mi tyle co zdrowe tdi oczywiscie prawie cały czas tą samą prędkością.
Z tym swapem a lakierowaniem to Ci powiem że lepiej jest swapować. Temat przerabiany u kolegi w borze Do dzisiaj drzwi w zawiasach porządnie nie wyregulował Lakierniczo wygląda jak kibel i nikt tego nie ukrywa, a i przynajmniej będziesz miał co robić. Najwidoczniej lakier z hoojowej mieszalni ktoś zapodał , czyli pewnie sam kod na recepture i z bogiem. Zamiast dorobić lakier z kodu , pojść do auta i porównać co wyszło a następnie "dopieprzyć i dosolić". Powodzenia w modzeniu.

Przy zmianie silnika z 2.0 na 2.8 w E39 żeby zrobić to dobrze to cały układ napędowy trzeba wymienić + hamulce.

Miłosz jak jesteś w nke to możemy się zgrać we wtorek zobaczysz auto na żywo Pawel! dobrze napisał swap nie jest taki tani jak miałem 520i pytałem w HTT i kompletny kosztuje 5 tys zł (cena nie obejmowała chyba tylko hamulców).

Co tu wam napisać mogłem kupić ładne 523i albo 528i do dopieszczenia wybrałem jak widać Docelowo to wogóle miało być e36 323i 325i albo 328i ale po obejrzeniu 10 sztuk poprostu zrezygnowałem.

ale po co swapować silnik, który można było dostać normalnie w 528i... później cudowania jak taką 520stkę sprzedać, bo się silnik nie zgadza. Dobrze zrobiłeś, że to b28, a niedociągnięcia sobie zrobisz na spokojnie

Pawel!, za pewne jesteś idealnym teoretykiem i nic po za tym.
kupiec_fkl, właśnie przed chwilą wróciłem do gd , po za tym i tak nie siedze w kendziurze tylko nieopodal nad jeziorem Jak będę śmigał na majówkę to się odezwę.
PS mam nadzieje że nie serwisujesz auta na tym zadupiu

Miłosz wszystkie diagnozy stawiam sam ewentualnie mam elektryka dobrego w Olsztynie z interfejsem. Jeżeli chodzi o sprawy mechaniczne to mam takiego swojego mechanika w Kętrzynie któremu wioze części oddaje auto i wymienia. E39 to nie Ferrari Nad którym jeziorem mieszkasz ? Odzywaj się na majówkę może będę w K3

Dobre stwierdzenie

X2

za pewne to mnie nie znasz

Porównujesz swap w VW do swapa w BMW, gdzie w tym pierwszym jest o wiele mnie pracy z układem napędowym. Panie teoretyku, BMW ma napęd na tył, a w wersji 2.8 w e39 są inne półosie, dyfer, hamulce i pewnie coś jeszcze niż w wersji z 2.0.


Potem przyjeżdża taki kupujący i marudzi że pod maską b28, a hamulce zostały, a to a tam to...

no offence

Wczoraj rano moja Mama wyjeżdżając z garażu tyłem zapomniała, że jestem u nich i moje auto stoi na parkingu pod domem Oto efekt:



Czekam na rzeczoznawce bo rodzice chcą to naprawić z OC. Zobaczymy na ile to wyceni 3 lata temu jak kupiłem E39 520i wjechał mi w tył facet Hondą CRV i za zderzak oraz kilka rys pod lampą dostałem 1100 zł. Co ciekawe w Audi rodziców tylko zderzak tylny jest trochę zadrapany