BMW Sport

WITAM! Znalazlem x5 które w miare spełnia moje oczekiwania jednakże po sprawdzeniu w serwisie auto do 2011r bylo regularnie serwisowane do przebiegu 96tys pozniej przerwa i w pl w aso w grudniu 2013 przeglad przy 120kilku tysiacach. W miare realne poniewaz facet ma kilka samochodów ale gdy przyjrzalem sie zdjęciom plastiki sa zdrapane... czy x5 ma takie slabe materialy? podpowiedzcie mi prosze czy realne jest zeby tak bylo to wytarte? mam 300km do ostrowa i nie chce przejechac sie na marne , szczegolnie ze biore specjalnie wolne.

vin: WBAFF01080L201616

Niestety kolego, ale to realne......
Z takich materiałów są produkowane obecnie auta, ponoć specjalnie mają nas straszyć i pokazywać, że paruletnie auto to już staroć i trza nowe kupować

masakra jakaś toż to z gówna lepione są te nowe beemki tyle pieniędzy za łuszczące się plastiki i wycierające się jak szmata skóry... dobrze, że mnie nie stać i nie mam takich problemów

Pokazałbym Wam beżowe wnętrze w F10 po 135 tysiącach ale aż aparat nie chciał robić zdjęć. To jest totalna porażka co w tej chwili prezentują nowe modele BMW. Np. podsufitka nie ma już materiału tylko jakiś zaschnięty budyń.

TO z jednej strony troche uspokoiliście mnie ale z drugiej jestem przestraszony... Jak mozna po 130tys miec tak wytarte jak w Seacie po 190? (mam nadzieje ze nikogo nie uraze ale wlasnie tak w seacie mialem osobiscie) ((( F10 tez taka tragedia?

a tu jest x5 ktora ma 180tys przejechane i tak wydarte nie jest to jak w koncu? jest jakis uzytkownik x5 ktory sie wypowie?

Akurat kwestia tej powłoki to w 100% zależy od rąk kierowcy. Wystarczy że ktoś nosił sygnety czy tipsy i zadzierał tą delikatną powłokę. To tak jak w niektórych E46 konsola środkowa jest zmęczona a w niektórych nie.

nie wiem o jakich słabych materiałach w nowych bmw piszecie, jak auto gołe to materiały słabe, co tu mówić, widziałem F10 full indyvidual 200 tyś przebiegu i zero śladów zużycia, kwestia wyposażenia i dbania ....

W dużej mierze zależy to od właściciela a dokładnie od tego jak dba o auto... jak często konserwuje dane elementy tapicerki

Niestety to norma. Dokładnie to samo się dzieje w e90 przed liftem. To jest jak jakiś plastidip łuszczy się właśnie ten uchwyt koło przełączników, łuszczy się też tunel środkowy.
To samo dzieje się w e46 także nie wiem co tu narzekać, że nowe gorsze. Nic się nauczyli i dalej jadą po taniości.

Fotele komforty z wentylacją, beżowe na bieżąco odkurzane, czyszczone mleczkiem po 135 tysiącach były miały popękane lewe podparcie w siedzisku tak że do przetarcia już niewiele brakowało, skóra na środku siedziska wyciągnięta. Na boczku drzwi pod klamką w tym schowku wystarczy mocniej dotknąć a już się robi ślad, grubość skóry na kierownicy to jakiś żart, wycierała się w oczach.
Apogeum użycia materiałów jeśli chodzi o jakość to e38/e39, potem będzie coraz gorzej tyle, że to nie wina fabryk BMW tylko przepisów dotyczących recyklingu.

A rozwazali taka opcje ze cofnal licznik przed przegladem w aso?

Jakich przepisów? Co to za bzdury? W sensie recykling podczas eksploatacji? W E30 nie do pomyślenia, moja ma 26 lat pół bańki i nic się nie łuszczy.

wlasnie nad tym sie zastanawialem, ale o ile mogl ten licznik cofnac... prywatny facet 2 lata ma auto chyba gra nie warta swieczki, jezeli wycieranie materiałów to taka norma to raczej cofniecie odpada ;/ ila taki plastik kolo klamki moze kosztowac w aso? troche wkurzac mnie bedzie tak wytarty w jak dla mnie nowym aucie

Ot choćby BHP. Sporo środków, niegdyś powszechnie stosowanych do obróbki skóry, zostało wycofanych z użytku.




60zł / sztuka.

Dzieki ! warto zainwestowac

Tak, tylko że ten plastik jest nierozbieralny. Jest jakby wklejony na stałe. Można go teoretycznie rozwiercić ale kupa roboty, żeby go złożyć.
Przerabiałem to u siebie w e90. Ja nie wymieniałem tylko oczyściłem i pomalowałem na nowo strukturą.

[maly edit]
Z tego co widze, to w X5 jest jakby w calosci. Czyli duzo latwiej to pomalowac czy tez wymienic.
http://allegro.pl/panel-przelacznik-wla ... 35290.html

Bauer, i przy jakim przebiegu u CIebie zaczal sie luszczyc?

Ja kupiłem auto z przebiegiem ~38 tys. - miało wtedy 2 lata.
Było wszystko ok.
Przy przebiegu ok. 100 tys. zaczęła się łuszczyć klamka, a później ściana podłokietnika.
Jak szukałem podłokietnika nowego, to wszystkie były już złuszczone.



Nawet M6 tego nie uniknęło

dokładnie,
dlatego u siebie mam powymieniane te panele na nowe.....