BMW Sport

Po obejrzeniu okolo 25 sztuk przedliftowych E46 (318i, 320d, 320i) w koncu udalo sie znalezc cos co nie wygladalo jak kibel. Co ciekawe padliny byly zarowno za 8 tys jak i za 15 tys, nie ma reguly. Zadbany i czysty diesel z przebiegiem 179 tys km, udokumentowana, pelna historia serwisowa, a w niej pare ciekawostek jak 4 letnia walka z klimatyzacja jeszcze w DE (wymienili prawie wszystko) czy wymiana amortyzatorow po pol roku na gwarancji Niestety WSZYSTKO w aucie bylo praktycznie jeszcze oryginalne, tuleje wahaczy (!!!), turbo, sprzeglo, dwumasa, pompa, wtryski, poduchy silnika, akumulator (99r !!!!) itp. Auto stalo 8 miesiecy niechciane przez nikogo, bo jest zielone I w srodku i na zewnatrz, tak sobie kobieta skonfigurowala nietypowo. Jedziemy z kosztami:

lampka podświetlenia tablicy - 16zł ASO
ubezpieczenie OC -610 zł
4x opony używki 225/45 R17 - 700zł
olej Mobil 1 5w50, filtr oleju, filtr paliwa, wymiana - 350zł
Felgi aluminiowe R17 Styling 96 - 1100 zł
historia serwisowa z ASO - 137zł
przegląd układu i uzupełnienie czynnika w klimie -120zł
ubezpieczenie mini -casco z assistance 516zł
nowy akumulator FIAMM - 347zł
dywaniki gumowe przod ASO - 202zł
lampy w tylnią klapę - 49zł
mieszek - 30zł
kierownica multifunkcyjna - 270zł
podstawa filtra oleju - 80zł
jeż wentylatora (kontynuacja walki z klima) 240zł
odma - 230zł
tuleje tył lemforder - 83zł
filtry powietrza oraz kabinowy - 153zł
podstawa filtra oleju uszczelka - 26zł
poduszki silnika lemforder - 427zł
robocizna do multi, jeż, odma, tuleje, podstawa -950zł
pompa wtryskowa VP44 - regeneracja - 3640zł
czujnik temperatury parownika (rozwiązanie problemów z klimą) - 153zł
olej Mobil 1 5w50, filtr ASO, łącznik stab. ASO - 490zł
geometria - 200zł (ale skrolili...)
wymiana kół na zimowe + wyważanie 67zł
wtrysk sterujący oryginał + wymiana - 1400zł
lakiernik usuwający marne zdolnosci parkingowe 1 właścicielki (błotnik, próg, zderzak) - 1100zł
4x nowe Uniroyal Rainsport 3 225/45/R17 czyli na uzywanych oponach chytry traci dwa razy - 1402zł
wyważanie opon 4x + założenie nowych - 109zł
gałka skórzana, listwa drzwi kierowcy, plastik przy otwieraniu szyb, kompletny tunel srodkowy, cupholder, schowek na monety, 3x listwy na tylni zderzak - ASO - 1300zł
czujnik parkowania do PDC - 50zł
alufelgi na zime R15 Styling 32 - 300zł

suma 16.947zł

Przebieg w ciagu 10 miesięcy: 22 tys km ale 2 miesiace auto stalo niejezdzone jak bylem poza PL.
Max spalanie z pełnego baku: 9,61
Min spalanie z pełnego baku: 5,00 (tak chcialem 4.99 )
Średnie spalanie z 22 tys km: 6,26
Spalanie liczone zawsze z tankowania pod korek.

Kilka wniskow: naprawy zwiazane z dieslem to 5 tys zl, roznica w spalaniu miedzy 320i kolegi, a moim 320d to okolo 6 tys zł na tym dystansie, jestem tysiaka do przodu Graty w ASO sa calkiem przystepne cenowo, szczegolnie listewki, plasticzki itp. Ni uja nie oplaca sie kupowac starego diesla jak M47, to jeszcze gorsze niz TDS, a nie dotykalem turbo, sprzegla, przeplywki, dwumasy, wszystko przedemna

Troche taniej by Ci wyszło kupić nowsze auto z lepszym wyposażeniem.

Temat opon mnie mocno zdziwił tym że się powtórzył ponieważ widać iż na auto nie szczędzisz a tu taki nie potrzebny wydatek na używki

Moim zdanim to nie są wydatki które warunkuja, że konkretnie 320d jest drogie w utrzymaniu, za ubezpieczenie więcej płaciłem za punto 1.9jtd, opony czy wywazanie to indywidualna sprawa i do kazdego auta opony kupic trzeba więc moim zdaniem odpada, geometrie mozna zrobić dobrze połowe taniej, felgi czy dywaniki również to kwestia stylistyczna - zachcianka bardziej aniżeli obowiązek, kierownica czy plastiki kupowane w aso - powód pewnie też taki ze ktos cos uszkodził lub Ci sie nie podobało

Wszystko prawda co piszecie, do E34 kupilem nowe opony 205/60 R16 i jest 3 rok spokoj, nawet ich nie wywazam przy przebiegach 3 tys/rok. Do E46 podkusilo mnie cos na ladne uzywki

Niestety pompa + wtrysk sterujacy to 5 tys zł co przy wartosci auta na poziomie... 12 tys? jest ogromna wartoscia. Do tego konczy sie juz powoli sprzeglo, a wiadomo ze jak wymianiac to z dwumasa Czyli kolejne 2.5 tys zł Do tego w kwietniu wyskoczyl blad podgrzewacza i zaczely lekko falowac obroty przez pierwsze 3 minuty po odpaleniu, nowy tysiaczka kosztuje... Chociaz trzeba uczciwie przyznac ze sam silniki nie ma zadnego do licha-upa i jak na 98 rok to byl najmocniejszym 2l dieslem na rynku przy smiesznym spalaniu. Regularnie robie 5.1-5.3l przy 130km/h na tempomacie na trasie PL-NL-PL.

Btwtutaj ladnie widac, ze utrzymanie E46 na wysokim poziomie bez drutu potrafi pociagnac ostro po kieszeni (chociaz tez troche uzywanych gratow kupilem) i jest to poziom cenowy juz zupelnie inny niz E34/E36. Strach sie bac co jest przy E90/E60

dużo dałeś na pompe tak na prawde oO...

i to co pisałeś to większość wydzimisie a nie przymus jak flegi czy opony

i dziwne ze wliczasz oc/ac do tego, to jest taki standart

było kupić 320i z gazem

A ja myślałem, że tylko ja dużo wydaję na samochód Ale prawda jest taka, że jak chcesz trzymać auto w dobrym stanie, jak to ładnie ująłeś "bez druta", to trzeba płacić. Koszty diesla są przerażające, trzeba pewnie jeździć z dobre 25k km++ rocznie, żeby oszczędność na paliwie zrekompensowała te olbrzymie typowo dieslowskie wydatki.

Dlatego jest lepiej benzyniaka zakupić, chodź znajomy ma E46 320D już 3 lata i poza olejami filtrami nic nie robił, a niby takie awaryjne sa, a dużo jezdzi.

zajrzałem z ciekawości, ale tu w 75% są widzimisie, mody, a nie koszty utrzymania m47, a tak na marginesie to kupujesz strasznie drogo części

Masakra jakie koszty.

320i lub 325i + dobre LPG i inna bajka... Czasem nie rozumiem po co na siłę pchać się w klekota.

Miałem m47 w domu 7 lat przeszlo i poza olejami i hamulcami dopiero pod koniec trzebabylo inwestowac. kupiony przy ok200k i jezdzony do ok 330k przez 7 lat to nie duży przebieg. Jednak pompa nie ruszona, turbo baja, wtryski nie dotykane, auto nie kopcilo i mialo moc spalanie przy ok moje spalanie z twoim pokrywalo sie tylko u mnie jazda to glownie okolice 150+ przy 130na tempomacie wychodzilo ok 4.1-4.5. Mozecie lub nie musicie wierzyc.
Przy okolo 300-310 naprawy powazne jakie wykonalem-
Komplet amorow, stare na przegladach wykazywaly norme, ale auto nie prowadzilo sie a amory byly wylane. Wszystkie. Tuleje i sworznie zew przod, tyl tuleje progowe, i tileje wozka-byly ok, ale pekla podloga w jedym miejscu,
Przewody hamule stalowe na tyl.
I auto sprzedałem po awarii pompy oleju. Rozsypala sie.
Od ok 200 do 300 nie dzialo sie w zasadzie nic.
Nie pekl wal, nie padlo turbo, ani pompa, ani dwumas..
Przypadek? Czy moze faktyczny przebieg auta przed zakupem? Wyjątkowo trwaly egzemplarz?

Ps zapomnialem, pasek osprzetu jeszcze zmieniony.

Tdsa mam już pod opieką 70tkm, ze 4 lata. Był mój, teraz jeździ teść. Auto ma obecnie 315tkm. Wszystkie wydatki związane z silnikiem to: uszczelnienie pompy wtryskowej 150zł, wymiana sprzęgła bez dwumasu jakieś 600zł. Koniec!
Kupiłem auto od Niemca. Ewenement? Wątpię.
To jedyny diesel z jakim miałem styczność. Nie znoszę tego grzechotu, ale auto kupiłem ze względu na cenę i wyposażenie oraz oczywiście stan.
Jeżeli mój eks 525tds e34 może być tak bezproblemowy tzn że ten konkretny silnik nie jest złą konstrukcją. Wystarczy lać dobre paliwo, olej silnikowy, nie cisnąć na zimnym i już. Teść nie bierze pod uwagę sprzedaży auta na razie bo jest bardzo mało awaryjne. Trochę go zajeżdża robiąc przeważnie krótkie trasy, czego chyba diesle nie lubią, ale to tylko auto...

ja mam jak narazie dwa lata i oprocz olejami i filtrami wymienialem :
-tarcze przod + klocki
-amortyzatory przod
-akumulator
-przeplywka (ale udalo sie przy niej pomajstrowac)
-przewody od turbo

dodatkowo zmienilem mieszek od drazka zmiany biegow i kupilem m pakiet bo po czolowce z lisem polegl mi zderzak narazie chyba nie ma tragedii

Polać temu Panu bo dobrze gada.
potwierdzam z autopsji - TDS to bardzo przyjemny silnik , pod warunkiem, że trafi się na zadbany egzemplarz i dba się o niego dalej.

Odgrzeje kotleta. Powiem Ci kolego że ładna sumka się uzbierała . U mnie M47n automat po zakupie:
Auto 10tys.
Olej,filtry i główny termostat meyle:430zl
Sprawdzenie wtrysków i jeden używka: 300zl
Opony zima nowe:800zl
Termostat EGR: 80zl
2 drążki kierownicze Trw: 160zl
Tuleje progowe Lemforder: 60zl
Geometria przód i tył 100zl
Czyszczenie EGR : 15zl za preparat:d
I narazie spokój przejechane 10 tys km po zakupie.