BMW Sport

super działasz, felgi bardzo dobrze leżą na E39

bombel535 no nabiera to wyglądu a jak z zawiechą bedziesz kladł ją na kolana ?

Zakładaj koła

Kamil_, koła cały czas robię.
bawarczyk88i gleby nie ma i nie będzie. Jest zawiecha Mtechnik w idealnym stanie i to zostaje. Trzeba kasę odkładać na kolejne E34 lub też E32. A jeśli będzie optycznie dużo większa koza niż jest obecnie na 16, dam opony nie 235/45R17 tylko 225/50R17 aby to zniwelować.

Poniżej dowód amelinowej ręki, że nie próżnuję, hah. Kolejna felga już wyprowadzona z wżerów, jeszcze seria wodnych papierów i będzie gotowa.



W międzyczasie, dzisiaj rano było małe reunion z kolegą ze studiów i wtedy sąsiadem: Matt_GT.
Dwa brudasy i porównanie lamp przed i po FL.

Doszły chromowane wentylki:


Szuwaks Iron Zero, którym odczyściłem rotory i bębny. Poza paroma rysami, rotory jak nowe.


Rotory przed i po:




Bęben w trakcie czyszczenia:



Foto porównawcze po polerce, przed i po:


Felgi gotowe:


I na aucie. Tutaj tył z dystansem 20 (ale za bogato).


Przód za dnia, dystans 17:


I foto całości. Przód aktualnie 20mm a tył wcale, ze względu na podróż w pełni załadowanym autem w 5 osób.


Sesja porządna nastąpi. Jak dla mnie wygląda rewelacyjnie. Aby tylko dopasować lepiej dystans z tyłu.

idealnie siadło kółko

Jednak dobre koło w e39 w tym wypadku RC090 robi robotę

E39 na tych felgach wygląda bardzo klasycznie RC mają klimat

Wygląda genialnie na tej fotce

I tutaj foto z boku. Z przodu dystans 20mm ET0 Z tyłu bez na chwilę obecną, ET20.

Klasycznie
Jakie odczucia z jazdy po przesiadce z balonów?

Poieknie

Trochę mniej wygodniej i sztywniej auto jedzie, mniej buja.
Dzisiaj zamontowałem w końcu uszczelkę przedniej szyby. Nie zrobiłem fotki starej, ale dosłownie się kruszyła w rękach, aczkolwiek jeszcze "była", a po bokach w nawet całkiem niezłym stanie. Dzisiaj u kolegi widziałem, coś co kiedyś nazywało się uszczelką, jako że dookoła zostało tylko wypełnienie aluminiowe. Gumy brak . Więc u mnie nie było jeszcze źle. Ale ma być jak należy.


Do montażu popsiukałem silikonem w sprayu, wchodziła praktycznie sama ta uszczelka. Malina.

Skoro byłem przy uszczelkach, wymieniłem w końcu uszczelkę lampy, która mi parowała. Moja nie była niby zła, ale nie wiem. czy ori czy nie, bardziej pianka niż guma. Tak czy inaczej miałem lepszą to wymieniłem. Poza tym odkryłem powód parowania (prawdopodobny) - guma dookoła wtyczki żarówki, nie była założona na klosz całym obwodem. Powinno być lepiej.



No i wyjąłem i wyczyściłem wtryskiwacze gazowe, jako że ostatnio niezbyt dobrze działają. Będą albo wtryski do wymiany, albo reduktor. Objaw: na niedogrzanym silniku auto bardzo mocno szarpie, robi kangurka, przy ruszaniu potrafi zgasnąć. Mam przez jednego speca obstawiany reduktor (niby nie trzyma ciśnienia, bo z 1.2 potrafi spaść do nawet 0.7) a drugi obstawia wtryski. Zobaczymy co będzie.



Jeszcze przy okazji felg i zakładania dystansów wykryłem jedną rzecz. Prawy tył auta stoi 1,5cm niżej niż lewa strona. Wraz z obciążeniem, różnica jest zachowana. Parametry sprężyny trzymają serię, mierzyłem auto odpowiednio obciążone. Sprawdzałem amorki, dobre. Z tego co czytałem, sporo ludzi ma identyczny problem. Macie jakieś pomysły? Sprawdzę jeszcze dokładnie stan sprężyny i zbieżność. Zawias to Mtechnik z niebieskimi kropkami.

klasyczna felga bardziej mi pasuje do e34 jak do e39

Prawa str jest nizsza, mialem to w e38 mam w e39

świetna robota z felgami, wyglądają super

Auto też dużo lepiej na nich wygląda
Co do instalacji gazowej, to sprawdź czujnik ciśnienia za reduktorem, a przed wtryskami. Mój tata miał podobny problem i wymieniał reduktor, a okazało się, że walnięty był czujnik ciśnienia. Wymiana reduktora pomogła na chwilę i po kilku przejazdach było to samo. Objawy były identyczne jak u Ciebie tj. cisnienie spadało do 0,5 bara, szarpało, przechodziło auto na benzynę.

straszne balony masz na tych kołach, dziwnie to wygląda. Felgi same w sobie idealnie pasują do e39, ale opony według mnie do zmiany.

To nie są balony, tylko standardowe opony przewidziane do serii 5 przed producenta, czyli BMW i jest to rozmiar 235/45R17. To duże auto i ma duże opony. To nie trójka, że ma malutkie oponki. E38 ma jeszcze większe, przez co każdy nadrabia to rozmiarem felgi.

I chwala mu za to

też tak mam, przy oponach 255mm które obcierały, prawa była obtarta bardziej, no i widać było że jest niżej, więc np jadąc w 3 osoby trzecia siedziała za kierowcą... teraz mam już 245mm

bombel535, witamy w gronie spolerowanych rantów
Felga oczywiście świetna