BMW Sport

Witam
Może ktoś wie czy wydech (kompletny od portek) pasuje z 2,8 do 2,5 98r
moja e39 523i nie ma katalizatora i podczas przyspieszania dzwięk jest słaby (trochę jak astra po tjuningu) i nie mogę znaleźć katalizatora w używce do 2,5 , a do 2,8 jest kilka kompletnych wydechów na allegro,

Może ktoś zatem zna odpowiedź na pytanie czy wydech z 2,8 będzie pasował do 2,5 (523) i czy nie pogorszą się parametry silnika

Miałem w 523i założony wydech od 528i i z tego co pamiętam wszystko było Plug&Play.

Raczej się polepszą, ze względu na budowę tego z 528i.

Panowie, mam pytanko, w najbliższym czasie mam zamiar zmienić wydech bo mój jest w nie ciekawym stanie, sam myślę o zmianie na taki z 528 ... ale co zrobić katalizatorami w tym wydechu ? na bank będą do wymiany ... wrzucić w ich miejsce strumienice ? Czy zrobić może tam przelot ??

to zalezy czy chcesz miec cisze w aucie czy glosno jak w polonezie
ja jestem za cisza to polecam wszystko ori np wsadzic calosc od 528i bedzie cicho i auto nie straci na mocy

bo jak wsadzisz jakies przeloty albo strumienice to niutki przewaznie ida w dół

Chce mieć seryjną ciszę, bo aktualnie katy są wycięte i poprzedni właściciel w ich miejsce wspawał jakąś pustą puszkę, przy 3k obr auto brzęczy jakby jechał czymś sportowym, a skąd będę miał pewność że te katy będą ok ? Przecież one mają już swój wiek i swoje przelatane,nigdy nie trafie na idealny egzemplarz

tłumiki w bmw jak nie sa spawane i ciete to mozna powiedziec ze sa nie zniszczalne
ja u siebie mam ori caly wydech 17 lat na karku i 300tys nalotu i wydech pracuje i wyglada jak nowy
pozostaje tylko znalesc zadbany egzemplaz i bedzie napewno sprawny

generalnie katy w tym modelu sa bezcenne i nikt ich nie oddaje na zlom

Właśnie dlatego myślę nad zapodaniem wydechu z 528 bo tam są 2 katy i cały wydech jest tańszy ... btw czy są jakieś różnice w budowie wydechów w ogóle 520/523/525/528 ???? W sensie jeżeli ktoś zapoda wydech z 520 do 528 to zmuli w ten sposób silnik ? Czy to bez znaczenia ?

520i 523 i mają takie same tłumiki jeden kat po środku rezonator i końcowy owalny z jedną rurką a 528 ma chyba dwa mniejsze katy po środku rezonator i końcowy dwa obok siebie okrągłe walce i z jednego wychodzi rurką kolektory też mają takie same ewentualnie w real oem można popatrzeć i się upewnic po numerach co i jak

Wydaje mi się że wydech z 523i ale po lifcie też ma dwa katy ??

http://allegro.pl/bmw-e-39-523-i-uklad- ... 97406.html

Czy po prostu ludzie na allegro nie mają pojęcia co wystawiają ??

M52tu miały wydech każdy taki sam. Katalizatory były na kolektorach wydechowych, były wyjątki bo w angolach inne były kolektory i katalizatory były w tym miejscu co na aukcji.

Czyli mam rozumieć że u mnie katy są w kolektorze ? Bo teraz jestem zakręcony ...

Skąd mam wiedzieć co gdzie siedziało ? Zapytałem na allegro kolesia o wydech z 523i to też mi napisał że w wydechu katów nie ma bo są w kolektorze .......

w m52 w wersji z jednym vanosem katy są w wydechu w każdej wersji silnikowej w wersji z dwoma vanosami nie chce tu pisać głupot ale musiał byś sprawdzić w real oem ale wydaje mi się że są w kolektorze tak jak w m54 ale nie Jestem pewien Jestem w pracy to nie mogę sprawdzić

Dobra to może inaczej ...

To jest mój wydech z moim numerem vin

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa ... y/vBU28701

Więc mam szukać taki układ w którym katy są w wydechu tak ??

tak

mam wydech od 2,8 w 523 z 98 roku i wszystko pasuje

Mam na oku ciekawy wydech z 530 ... też podejdzie do 523 ?

Bo skoro pasuje z 528 do 523, a 528 to m54 , a 530 to też m54 to powinno pasować, dobrze kminie ?

528 to nie m54 tylko m52 albo m52tu

tak czytam ten temat ale jasnej odpowiedzi nie ma jest sens wymiany ; silnik lepiej "oddycha" ? coś kucyków więcej ?

Seryjny silnik na seryjnym wydechu oddycha jak należy. Tworzy odpowiednie ciśnienie, spaliny wydalane są odpowiednio szybko. Wrzucenie układu wydechowego o większych pojemnościach/przepustowościach do silnika seryjnego - tworzy "luzy". Auto może "wydawać" się też lepiej oddychać, wkręcać na obroty, reagować na gaz, co nie znaczy, że poprawiły się osiągi Dodatkowo przy wyższych prędkosciach auto będzie dostawać zadyszki, bo w układzie brakować będzie odpowiedniego ciśnienia, którego seryjny silnik nie potrafi wytworzyć. Spada w tym wypadku tak bardzo ważny "Niut".

U siebie w kombiaku mam wybebeszony katalizator a w puszkę po wspawaną strumienice, nie jechałem 523 z oryginalnym wydechem więc nie wiem czy jest lepiej czy gorzej. Auto jest zrywne, jedzie całkiem miło. Leciałem 215km\h i może pare km więcej bym jeszcze z niej wycisnął.
Jedyne co bym zmienił to dołożył kompresor bo mało tej mocy u dołu

Co do dzwięku to pewnie wszystko zależy od strumienicy ale u mnie jest bardzo rasowy, chodzi podobnie jak M3 e46
Lekko strzela jak spada z obrotów. Mi i moim znajomym od BMW się podoba a nawet chcą taki sam

Jednak i tak zastanawiam się nad zmianą całego układu na właśnie taki od 528, poczekam aż ktoś zamontuje u siebie wtedy może i ja się skusze Na dłuższą metę jest trochę głośniej ale mi to nie przeszkadza
Żona i dziecko też nie narzekają