BMW Sport

Witam. Kupilem ostatnio BMW E34 z zatarta pompa paliwa gdyz poprzedni wlasciciel jezdzil na rezerwie. Samochod aktualnie jezdzi na gazie. Czy ktos moglby udzielic mi instrukcji jak wymienic ta pompe i ile by to kosztowalo gdybym zdecydowal sie na warsztat samochodowy nie wliczajac kosztow pompy? Z gory dziekuje za odp. Pozdrawiam

A skąd wiesz, że jest zatarta

Od goscia ktory mi sprzedal, to moj znajomy, nie mial czasu tego robic

W mojej nie łączył kabelek. Pompa jest zamontowana w zbiorniku paliwa. Dostęp po zdemontowaniu tylnej kanapy i odkręceniu dekla. Na pewno poradziłbyś sobie sam z wymianą.

O to ekstra, bo juz sie martwilem ze bedzie ciezko i kolejna kasa przepadnie A wiesz dokladnie jak tam dojsc i co trzeba odkrecic? Caly zbiornik musze zdejmowac? I jeszcze pytanie czy pompe kupic uzywana czy nowa? Bo czytalem ze koledze sie spalila jak zalozyl nowa...

Zdejmij kanapę, odkręć dekiel i zobaczysz pompe w takim koszu, wyciągnij całość, a następnie pompę z kosza i wszystko. Obejrzyj ją dobrze, a szczególnie połączenia przewodów. Ja kupiłbym nową, bo używka nie wiadomo ile pochodzi a na nową masz gwarancję

Ok. Dzieki za pomoc bo bardzo mi to ulatwi sprawe. Jak bede mial jakis problem to napisze. W takim razie kupie nowa

W e34 pompa znajduje się w bagażniku z tego co wiem to w e36 jest pod tylna kanapą

No to gdzie mam w koncu tej pompy szukac?

W bagażniku, wyciągnij welurowy dywanik z bagażnika tak żeby była gola blacha i powinieneś mieć po prawej stronie taki dekielek chyba na 5 śrubek odkręcasz dekielek i masz pływak zakręcony na pierścień odkręcasz ten pierścień ściągasz dwa przewody i odłączasz kostkę i wyciągasz i na takim szlaufiku powinna być pompka w zbiorniku jak masz sedana to na pewno w bagażniku a co do kombi to nie wiem

Mam sedana. Powiedz mi jeszcze czy ta pompa rozni sie czyms od tej co planuje kupic http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-e3 ... 35266.html ? Chodzi mi tez o to czy nie bede mial problemu z zalozeniem tej pompy ktora chce zakupic.

u mnie była taka http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-e3 ... 39415.html najlepiej wyciągnij swoja i zobacz

OK. Sprawdze, ale na allegro jest napisane ze pasuje do tego modelu a poza tym to wydaje mi sie ze to ta sama tyle ze ma zalozony filtr. Po wymianie pompy musze cos przeczyszczac czy niekoniecznie?

Żeby nie zakładać nowego tematu napisze tutaj

Z racji tego, że miałem dzisiaj wolne po południu postanowiłem zając się E34 jeszcze na własna rękę.

Przyczyn szukałem w pompie paliwa. Sprawdziłem najpierw bezpiecznik nr 23, sprawny, mimo to i tak podmieniłem na nowy.

Zajrzałem do skrzynki z przekaznikami(która musiałem wyrwać, gdyż dwie tylne śruby były wyjechane na płasko ) i ujrzałem taki widok


free photo hosting

Z tego co czytałem na necie, to przekaznik srodkowy odpowiada za pompe, wyjałem go, a jego styki wyglądały tak:


free image uploading

Czy to normalne? W pierwszej chwili myślałem, że może spalony, albo cos, ale dwa obok jak wyjalem wyglądały tak samo na stykach.

Zmostkowałem piny 30 i 87 i nadal zero reakcji pompy, slychac było tylko lekkie syczenie z okolic silnika, ale tylko jak zmostkowalem te piny, gdy je rozłaczylem była cisza, takze czeka mnie zapewne wymiana pompy i tu mam najwiekszy problem.

Rozgrzebałem bagażnik i moim oczom ukazal sie taki widok:

free image hosting

Ktoś mi powie jak ta cholerną pompe wyjąć? Tą czarną "nakrętkę", która jest dookoła sie odkreca? Chyba młotkiem, bo takto ani drgnie.

Pomoże ktoś, bo nie chce nic więcej zepsuć(wystarczy, że puszka od przekazników dziś poszła!), gdyż chciałbym wyjąc pompe i jutro kupić nową.

Ps. Odczepiłem wężyki od benzyny i ani na zmostkowanych pinach 30 i 87, a także z zamontowanym przekaznikiem przez wężyki nie leciało paliwo? To może definitywnie oznaczać uwalona pompe?

Normalnie tą czarną nakrętkę się odkręca. Młotek + płaski śrubokręt i delikatnie klepać.

jeżeli słyszałeś syczenie z silnika po zmostkowaniu pinów to czy przypadkiem nie była to benzyna "szumiąca" w przewodach i listwie? Wbrew pozorom wcale tak cicho ona tamtędy nie przepływa tylko zazwyczaj zagłusza ją silnik. odepnij jeden przewód z listwym podstaw miskę/butelkę i zmostkuj piny na jedną - dwie sekundy. Jesli waha poleci to znaczy że układ i pompa działają. Wtedy włóż przekaźnik i przekręć kluczyk w stacyjce znów na sekundę. jesli nie poleci to znaczy że przekaźnik jest martwy

a co do wyjęcia pompy to tak - wielka czarna nakrętka, gwint normalny - prawy