BMW Sport

no ma to wspólnego, że felga z rantem jest geometrycznym podparciem linii auta - jak auto ma odpowiednią linie, cygara, z odpowiednim kształtem boków auta, to w takim aucie pasuje felga z rantem.... przy czym felga z rantem ma dość płaski wzór - rotor płaski, rant. Nie ma takiej wklęsłości 3D jak felgi z rantem.
To chyba taki elementarz doboru felg
Dlatego też do e60/3/5 nie pasują felgi z rantem.
Dlatego również projekty German Style najlepiej wychodzą na autach z lat 80-90tych, gorzej na e39 np.
Widać to dobrze w przeglądzie projektów realizowanych przez ludzi od GS...

Mastello, widzę że masz ten kolorek co ja w E39, na na żywo wygląda jeszcze lepiej niz na fotkach
Tyle że Twoje BMW jest dostojne i ma męski szeroki przód, nie to co e39

Ogólnie to bardzo poprawne E38, już chodząc do podstawówki gapiłem się codziennie na kilka nowych E38 na osiedlu i uważałem ten model za perfekcyjny stylistycznie, Twoje auto właśnie mi przypomina tamte nówki którymi jeździł np prezydent. Na tym kole wygląda bardzo schludnie!
Nie wiem czy 20mm-25mm w dół poprawiło by wygląd, ale chyba tak
Podsumowując - super krążownik!

I wszystko w temacie ...dosłownie ale kulturalnie...

Dziękuje ....Nieskromnie powiem , że o ile samochód nie przyciąga wzroku nastolatek o tyle roczniki lat 60, 70 i 80 prawie zawsze z podziwem patrzą na ten samochód.
Chodzi za mną wrzucenie jakiegoś porządnego zawiasu ale to są znowu potężne koszta więc może do następnego sezonu zdołam odłożyć na jakiegoś pro kita.

"Ogólnie to bardzo poprawne E38..."
To mój cytat a nie Boogie'go

pro-kit do mojego E39 kosztuje ledwo 720zł, tyle że ja już kupiłem auto na tych sprężynach...
Do E38 może też nie będzie drogi, chociaż pewnie droższy do 740d niż 730d hm
Ale z obniżaniem nie musisz się spieszyć bo 7er to nie 3er!

nastolatkom nie w głowie ex-prezydenckie auto

Niech ktoś Ci zrobi jakąś profi sesję, ktoś kto wydobędzie potencjał tego monstrum

Nie wiem czy się dobrze wysłowiłem bo maiłem tu na myśli kompletny zestaw amortyzatory + sprężyny i z tego co ja się orientuje to koszt +/- 3800 PLN

Droższa opcja to B8 od zerkopolu ustawione pod Twoje indywidualne wymagania + sprężyny HR, ale sporo drożej wyjdzie.

Wlasnie poczulem sie staro. Chodzac do podstawowki biegalismy po osiedlu i zagladalismy przez szyby pojedynczych wtedy "super zachodnich samochodow" sprawdzajac "ile ma na liczniku" Pamietam tez porzucona, zdezelowana Warszawe, w ktorej byl taki syfilis, ze nikt tam nie chcial wlazic za bardzo - a w tym wieku przeciez jest wszechobecna potrzeba wchodzenia wszedzie
Moj bogaty wujek kupil w 91r czerwona E34 525ix.. to byl czysty szok. Wtedy dla mnie to bylo po prostu "czerwone BMW", i juz wiedzialem, ze to to dobre to jest...... sorki za OT, ale tak mnie ruszylo na refleksje

A tak btw, tym E34 jezdzil jeszcze kilka lat temu. Nigdy w zyciu nie widzialem tak utrzymanego egzemplarza. NIGDY i NIGDZIE! Trzeba znac tego czlowieka, zeby wiedziec jak podchodzi do takich rzeczy. Wymienial oporniki na takie o konkretnych parametrach, nie z jakims zakresem tolerancji jak to robila - wyczesana wtedy - fabryka BMW. Nie, on wymienial na konkretnie takie parametry, jakie mialy byc. Nie pytajcie co mu to dalo, bo pewnie nic.. ale taki wlasnie byl. Do czego zmierzam..? Do tego, ze przez tyle lat dbal o to E34 duzo lepiej niz o wlasne dzieci, i na koncu dal zonie skorzystac, bo akurat nie miala jak pojechac swoim.. no.. i skonczylo sie na dachowaniu w rowie Moral taki sam jak z tym Andrzejem https://www.youtube.com/watch?v=3a3iZjs ... ture=share - dobry zwyczaj, nie pozyczaj

E38 mimo upływu lat robi wrażenie twój egzemplarz wygląda na perfekcyjnie utrzymany

Świetna jest

pięknie się prezentuje

Bardzo ladne e38

....Dzięki za wszystkie pochlebne opinie
Żeby nie było , że wszystko jest idealne odkryje kilka "pordzewiałych kart" Kupując samochód w gratisie dostałem rdze na tylnej klapie Oczywiście byłem tego w pełni świadom. Musiał minąć prawie rok zanim się za to zabrałem ale było warto bo po oczyszczeniu z resztek lakieru okazało się , że blacha w miejscu korozji miała już lekkie wżery więc był to dobry moment na zrobienie tego.
Prace ruszyły . Zdjęcie tylnej blendy wymagało:
1. Odklejenie listwy chromowanej ozdobnej
2. Zdjęcie tablicy rejestracyjnej
3. Zdjęcie uszczelki wokół blendy
4. Wyjęcie lampek podświetlenia tablicy
5. Wyjęcie zatyczek do których była przykręcona tablica
6. Odciągnąć blendę od dołu
7. Ruchem w dół wyjąć blendę z górnych zaczepów
Pordzewiałe miejsce :

Pobieżnie oczyszczone wygląda już trochę lepiej :

Kilkanaście godzin traktowania rdzy brunoxem i znowu oczyszczenie:

Następnie szpachla i podkład :

lekko przytarty zderzak też się załapał na poprawkę :

Po nałożeniu bazy i lakieru bezbarwnego została jeszcze wykonana polerka całości
Na koniec Efekt pracy Kilka zdjęć zrobionych przy okazji wczorajszej wizyty pod Stadionem Narodowym




Pozdro !

cudo

świetnie się prezentuje

jest po prostu piękna
te "zaprawki" że tak powiem robiłeś sprajem w puszce czy w ruch poszedł pistolet itd?

drobne rdzawki, a psują efekt
ale teraz jest

PS ale koło jakoś mi nie leży

...bez obrazy rzecz jasna ale, że tak powiem sprayem to można co najwyżej zaciski trysnac


Póki co nie widziałem innych które by mnie urzekły więc zostanę przy tych. Uprzedzajac "słoneczka" nie wchodzą w grę bo jest ich zbyt dużo ...

Piękna e38:) Bardzo ładnie tobie wyszły te zaprawki

Piekna jest. Kolor, kolo, wszystko mi pasuje

Bardzo ładne 7er