BMW Sport

a powiesz mi gdzie dokładnie go szukać? jakieś foto/schemat? jak się dostać? od której strony? i czego mam szukać przede wszystkim

Zobacz kolego styki w kostkach do pływaków, być może są zaśniedziałe, albo jest też taka możliwość, że w pływaku ścieżka oporowa się wytarła, bądź co bardziej prawdopodobne, języczek jeżdżący po niej ma luz i nie styka lub styka za słabo (i na wybojach np. nie łączy). Przerabiałem coś takiego w E38 i po podgięciu wszystko jest ok. Dodam też, że wskaźnik paliwa na zegarach (analogowy) pokazuje z opóźnieniem i to bardzo dużym, natomiast elektroniczny (z testów) pokazuje natychmiastowo. Te opóźnienie myślę, że wynika z konstrukcji, poprostu machał by się w tą i z powrotem bo np. zabujało samochodem.

Wojt4S90, Pod tylna kanapa znajdziesz oba pływaki. Zeby zdjac kanape szarpnij ja do gory, trzyma sie z przodu na dwoch zatrzaskach. Potem musisz chyba odkrecic czarny okrągły dekielek i tam beda wtyczki.

Prawy wynik w testach to prawy pływak, lewy wynik to lewy pływak, przerabiałem ostatnio u siebie. Dla pewności możesz odłączyć wtyczkę i sprawdzić czy jest różnica w testach.

do wymiany był prawy pływak już zrobione i działa trochę roboty było, żeby nie wymieniać go razem z pompą

A ja powiem, że u mnie wystarczyło spsikać kontraktorem wtyczki i już nie pokazuje mi 0km ale... Czy wasze auta też mają tak, że od stylu jazdy co jest oczywiście logiczne pokazuje wam różne wartości? Tylko nieraz są to duże przeskoki, np raz mam 180km a rano 100km. I tego nie kumam. Chyba, że znów przelewa się paliwo do drugiego baku i to robi zamieszanie?