BMW Sport

witam.

Panowie mam maly problem- jeszcze maly. od dwóch dni czuje zapach paliwa w kabinie. odkrecilem oslone i i w okolicach 1-2 wtryskiwacza widze spocone miejsca i minimalne ilosci paliwa. wtryski nigdy nie byly ruszane. czy mozecie mnie nakierowac co wymienic. jakas podkladke uszczelniajaca lub cos w ten desen. dodam ze prZewody przelewowe suche. 3 i 4 wtrysk tez suchy. widac ze najwiecej oparow jest przy 2 i na ten stawiam ze cos sie dzieje.

Mialem to samo, mechanik dokrecil 2 nakretki od wtryskow i po problemie

Sprawdz czy, węże przelewowe od wtrysków (te szmaciano-gumowe) nie są uszkodzone. Dla pewności wymien. Zobacz czy przy odpalaniu lub na pracującym silniku nie wydostają sie spaliny spod wtrysku. Często pomaga dokręcenie wtrysku jak pisał kolega wyzej.

weze przelewowe suche od tego zaczolem. wtrysk dokrecic ta duza srube pod przelewami?

w dniu wczorajszym wydmuchalem caky syf wokół wtryskiwaczy. i jest sucho zrobilem ze 100km. i dalej czuje paliwo. gdzie jest pompa paliwa musze znaleac ten wyciek

Tak

nie
wtrysk jest przykręcany po obu stronach o ile dobrze pamiętam na 8 klucz.
weź lampka poświeć koło turbiny czy nie masz okopconych osłon, u mnie mocno śmierdziało paliwem jak złącze elastyczne bylo nieszczelne.

zlacze elastyczne? ktore od tlumika? jutro wchodzę pod auto i chyba sciagne kolektor zeby miec wszytko na tacy

Twój silnik to 150KM? Więc:

Jeśli paliwo pojawiało się wokół wtrysku, zapewne pojawi się tam ponownie. Samo dokręcenie wtrysku odbywa się przez dokręcenie dwóch śrub (zdaje się M6, klucz 10). Dokręć też przewód wysoko-ciśnieniowy (metalowy dochodzący do wtrysku, zdaje się M10, więc klucz 17). Wszystko z umiarem, nie warto siłować się, bo można ukręcić gwinty.

Prześledź drogę ropy od baku do silnika. Pod samochodem biegną przewody paliwowe niskiego ciśnienia, wstępna pompa paliwa znajduje się pod progiem, filtr również (?), dalej do pompy wysokiego ciśnienia przykręconej do silnika, napędzanej rozrządem.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupy ... /r2004/m08

Polecam schematy, zwłaszcza "mieszanka paliwowa" i "zasilanie paliwowe". Pozdrawiam i życzę... powodzenia.

tak od tłumika
u mnie w kabinie było dość mocno czuć nawet w trasie przy sporych prędkościach..;/

zeby zobaczec cala droge przy silniku musze aciagnac kolektor. a pompa gdzie dokladnie sie znajduje. rozrzad z przodu ale nie moge zlokalizowac pompy

mam przyczyne. pekniety waz przy listwie na powrocie. ale kolwktor musze ściągnąć. warsztat koszt 200zl.

temat mozna zamknąć

200zł z wymianą uszczelek kolektora czy tylko za wymianę wężyka?

za wymiane wezyka. z werzykiem. operacja na 2 godziny. kolektor out i in.