BMW Sport

Tak '6'

wielkie dzięki wszystkim którzy się udzielali

auto stoi pod domem ze wspomaganiem wszystko już ok teraz to całkiem inna jazda a po wymianie sondy nawet już spalanie spadło zostało już tylko kilka drobiazgów do poprawki
jeszcze raz dzięki

Witam, czytam różne tematy dotyczące układu wspomagania, jednak nie natknąłem się na żaden związany z moim problemem.
Otóż w moim e46 wspomaganie zaczęło nie to że buczeć, a strasznie trzeszczeć. Przy skręcaniu na postoju jest bardzo głośno.
Obroty spadają przy skręcaniu, czuć spory opór. Na zimnym silniku jest trochę lepiej, po przejechaniu kilkunastu km zaczyna się dramat.
Poziom płynu mam w normie.
Jestem w stanie coś zaradzić? Czy to pompa pada?
Dzięki za rady

jak bys mial malo plynu to takie cos sie dzieje ale skoro masz go w normie to pada pompa

czy pompa z 1.8 będzie pasowac so 2.0
Pompę mam taka jak ana rysunku
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=15
z tego co widzę pompy sa bardzo podobne ale wole się upewnić

Edit: Dowiedziałem się że nie pasuje na mocowania

Raw, Prawdopodobnie zapowietrza Ci się układ. Może to być kończąca się pompa ale równie dobrze przyczyną może być stary zbiornik wyrównawczy oraz przewód ssący między zbiornikiem a pompą.
Przerobiłem to samo u siebie kilka tygodni temu, wymieniłem pompę + wszystkie przewody i zbiornik + płukanie magla bo w układzie miałem opiłki.
Na początku warto pobrać próbkę oleju ze zbiornika do strzykawki i sprawdzić czy są opiłki - jeżeli są to na pewno pompa.

Panowie podczepię się do tematu....

Mam u siebie takie objawy że w czasie jazdy i postoju napotykam na delikatny opór który po "złamaniu" przechodzi w stuk, bez względu na to czy kręcę w lewo czy w prawo. Mam nowa maglownicę i olej. Dodam ze wykluczyłem usterkę mechaniczną zawieszenia itp. a w czasie kręcenia pompa nie hałasuje a obroty nie falują.

Co istotne po wyłączeniu silnika i kręceniu kierownicą objawy ustają, domniemam że to wina hydrauliki.
Czy ktoś się z tym spotkał? ....zacząłem kminić czy przypadkiem ten zawór zwrotny jest walnięty albo coś...

pozdr

Pitz wymieniłem tę pompę i moja udręka się skończyła
Wsadziłem Luk LF30.
Zbiorniczek przepłukałem benzyną ekstrakcyjną, nie wiem czy to coś da.
Płyn jaki zlałem był bardzo ciemny i strasznie walił spalenizną.
Płyn który teraz zalałem planuję spuścić po kilkudziesięciu kilometrach by mieć pewność że mam tam czysto.


Pompa jaka wyjąłem z auta miała oznaczenie ZF, nie wiem czy to oryginalna czy jakis chiński bubel, znaczka BMW na niej nie widziałem a data produkcji to 2007 rok 7 latek młodsza od samochodu. Zauważyłem że także mocowanie na tej pompie ktoś szlifował tylko ciekawe po co.