BMW Sport

możesz napisać ile taka przeróbka u Ciebie kosztuje? skoro robisz to zawodowo (wręcz hurtowo ) to chyba cena nie będzie tajemnicą?

///david, a propos zdjęć pudełek.... na Ciebie też najbliżsi dziwnie się patrzą jak układasz i fotografujesz części samochodowe?

a jeszcze dziwniej się patrzyli jak wyjeżdżałem dziś po 4 rano do Nysy żeby "usportowić" compacta

Wróciłem niedawno - nie mam na razie na tyle siły ,żeby się rozpisywać ale mogę powiedzieć ,że Krzysiek i Marcin z Roger-Nysa-Garage odwalili niesamowity kawał porządnej roboty. Spędziłem z nimi właściwie cały dzień i powiem ,że wiedza i umiejętności jakimi dysponują mnie zmiażdżyła A przy tym mega skromność i ogromna cierpliwość.
W skrócie mogę powiedzieć jeszcze tyle ,że w drodze powrotnej z Nysy banan nie schodził mi z gęby przez blisko 330 km. GTB 1752V się bardzo sprawdza Więcej wrażeń opiszę niedługo.

Compact przechodzi metamorfozę :

niezbyt dokładne zdjęcie pokazujące ,że da się zamontować duży fmic praktycznie jak fabryka :

Krzysiek przy pracy :

No niezle niezle widze ze modzisz ostro

dobrze się dzieje

czekam na obeszrniejsza relację i wrażenia, bo musi być naprawdę dobrze

Oj znam ten garaz Dobrze dzialasz

Nie no dizla tuninguje... Zaraz deskorolke i Vansy z kolorowymi sznurówkami sobie kupi...

Fajnie ze IC wszedl bez cięcia plastikow, ale pewnie niezle trzeba bylo sie nagimnastykowac Koniecznie jedz na hamownie i sprawdz o ile sie powiekszyla stajnia

... vintage

Pisz co wyszło z tego wszystkiego

Naprawdę fajny Compi Też się zastanawiam czy nie wrzucić GTB do siebie. Powiedz jak się sprawdza shot shifter w codziennym użytkowaniu ?

Tak jest! Filmy, wykresy, klille i koniecznie ile teraz pali przy 90km/h

A więc tak...GTB u Dawida zamiata tym autem, czyli od samego dołu do samej góry ciągnie aż miło a shot shifter jakoś nie wyczułem go może tylko dlatego że śmigam automatem o którym kilka zdań może powiedzieć sam właściciel kompota który u nas zawitał.Auto Dawida po modach godne uwagi naprawde pożądane i propowałem mu że wróci taxi do domu ale niestety nie chciał... szkoda bo żonka moja by się cieszyła

Wjeżdżaj na rolki i pokaż kreski lepiej. ...........

spokojnie , będą filmy w hd , wykresy sresy ale nie tak od razu - nie mam na razie czasu na to żeby się tym zająć. Wyjazd do Rogera planowałem z prawie miesięcznym wyprzedzeniem Choć nie ukrywam ,że jestem ciekaw ile tych kresek jest bo auto na moje życzenie dostało dość mocny program (okazało się ,że jest w tak dobrym stanie mechanicznym ,że można było zaszaleć )
Na razie żadnych spektakularnych akcji nie było , no może poza jedną na A4 w stronę Krakowa zlałem dziś e91 325i LCi , mówię zlałem bo gdy koleś jechał równolegle do mnie , mieliśmy razem po około 130, może ciut więcej spojrzał w moją stronę i sandał miałem chwilę zwłoki z reakcją więc zobaczyłem że to 325i na austriackich numerach , bez m paka grafitowe - wtedy docisnąłem no i przy 1.9 już byłem z przodu przy 2.2 już dość daleko z przodu , zwolniłem do 1.8 i koleś przeleciał obok i mrugnął awaryjnymi ...taka sytuacja

A tak ICek wygląda zza zderzaka :

Fajnie działasz z autem Taka mała prośba: mógłbyś mi podesłać na priva dokładny rozmiar Twojego IC-ka?

poszło PW

Operacja drobny tuning zakończyła się jak widać pomyślnie, pacjęt przeżył.
Walczyliśmy cały dzień ale lista zabiegów była dość spora.
Poleciały klasycznie klapki zawirowań.
Poleciała zwężka CDV
Wpadła turbinka
Został ograniczony Egr l przy okazji naprawiony sterownik świec.
Auto zostało jużwcześniej doposażone w klapę gaszącą mi pozostało tylko poprawienie prowadzenia przewodów.
Z IC było najwięcej zabawy. Za cel postawiliśmy sobie aby wszystko zostało jak w serii.
Rury IC nie naruszone można w każdej chwili wsadzić seryjny Ic. Plastiki , tunele itd. całe.
Tutaj podziękowania dla kolegi Marcina bo spawał przejściówki pod wymiar na poczekaniu.
Pokusiliśmy się na kilka logów w celu ustalenia wydajności seryjnego i nie seryjnego CI.
Pomiar temperatury powietrza za Ic w sprincie przy różnym doładowaniu na tym samym odcinku przy tych samych warunkach otoczenia.
Generalnie wyniki nikogo nie zaskoczyły załorzenie nowego Ic jest zasadne.
Wykresy rozkładu temperatur niebawem. Chwilowe maksymalne doładowanie zadane przekracza 2.8 bara w szczycie , w piku 2, 9. Udało się wszystko tak zestroić aby turbina wstawała przy 1700-1800 obr. Odkurz naturalnie się pojawia ale nie jest to czarny dym.W moim odczuciu auto diametralnie się zmieniło , kilka tak naprawdę nie specjalnie drogich zabiegów z czerwonego compacta zrobiło czerwonego diabełka ..
Auto piękne i zdrowe, niech służy długo i bezawaryjnie.
Pzdrawiam Krzysiek.

heh, przy dużym obciążeniu i dużych prędkościach z butem w podłodze już się ten czarny pojawia

///david, diesel musi dymić.
Tak serio ...wiesz że to kwestia kilku kliknięć.
Dziwnie wyszedłem na zdjęciu kręcąc turbinę. ..mało fotogieniczna pozycja.