BMW Sport

no tak, ale golf 7R = 180k juz chyba na full wypasie,
a "fajne" 235i to chyba 260-280 tys plnow, jeeeednak roznica duza jakby nie patrzec - a uzywek jeszcze nie ma

Zgadza sie, 200+ to chyba nawet 400konny golf powinien dostawac od m3 dkg, tylko wyscigow do 250 jest relatywnie mniej niz "ze swiatel" albo wlasnie DO 200. (tylko my w warszawie jestesmy spaczeni bo nam wybudowali dobre tory wyscigowe (twu: drogi) - gdzie mozna ganiac 100-300, ale takich miejsc w polsce jest jak na lekarstwo wiec w realnym zyciu golf bedzie szybszy...),

W rankingu u siebie znalazlem takie oto czasy (w sumie Twoj glowny konkurent)
135xi 370ps 600nm
0-100: 4.4s
100-200: 10.6s
1/4: 12.5@183.4km/h

235i na tym programie powino byc lekko wolmniejsze 0-100, ale szybsze 100-200+...

Zmierz R'ke wpadnij do McDonalda do warszawy:)

jakbys jechał Tomku do w-wy na RL to daj znac podjade do poznania i pojade z toba jako pasażer bo chłopaki sa bardzo fajne do pogadania

Tych, ktorzy dopłącą dziesiatki tys zł do 235i, żeby mieć bmw porównuję do tych, ktorzy jezdzac 10/15 tys km rocznie przy zakupie nowego auta zamiast benz wybierają i dopłacają do diesla. Bezsens, co z tego, ze diesel mniej pali, jak trzeba przejeździć tysiące km,żeby wyjść na zero i kolejne tysiace, zeby zarabiac ( w domysle kilka lat).
Sa tez tacy, dla ktorych mimo smigla na masce 1 i 2 to zwykle popierdólki nie bmw.

Przesiadając się z 2ki do 4 lub 6, to ta 2ka faktycznie nie wygląda jak bmw

a tak ogółem to mam wrażenie, że niektórych boli, że byle golf daje radę mocnym bmw

Chciałbym widzieć minę faceta w ///M, AMG, RS którego objeżdża Golf Ciekawe auto, kolor robi robotę no i wnętrze naprawdę mi się podoba mimo nie tego logo na kierownicy

Nic z tych rzeczy. Wiekszosc, o ile nie wszystkie, FWD, RWD i AWD beda w fabrycznych konfiguracjach podsterowne.



Ogolnie o wlascicielach jakichkolwiek BMW tak mozna powiedziec, po co sie ograniczac?

Nie w takim samym stopniu, chyba że wszystkie będą miały łyse opony z przodu.

No widzisz, jak to można sie zawsze czegoś na forumie nauczyć hehehe
AWD będzie neutralne jak będziesz mocno naprawdę cisnął, żeby napęd pracował na granicy przyczepności.
W normalnej jeździe, nawet dynamicznej i mocnej, to czy auto wyjeżdża przodem to głównie sprawa masy, a potem szerokości opon, a następnie jakości opon i układu jezdnego.....



No nie miały, to były zwykłe Golfy 1.6 i 2.0 TDI,
ale dlatego napisałem wyżej, że nie wierzę w tę lepszość prowadzenia od epicko prowadzącej się jedynki 135i, bo to musiałyby być lata świetlne różnicy zwykły Golf i Rka.... Może i jest to rzeczywiście duża różnica w budowie Rki, chociaż myślę że auto jest generalnie za tanie żeby mieć naprawdę dopracowane rozwiązania... wiem wiem, ale taki jest brutalny real... no chyba że VW dopłaca dużo do Rki, w sumie ich stać na to...
Podsumowując, 135i prowadzi się masakrycznie, nie wiem czy jeździłeś takim autem, pamietam że opinie potwierdzali ludzie z salonu, że 1ki bije na głowe inne beemki, nieważne czy M czy inne, bo ma mase nie za dużą, dobry rozstaw osi, idealne wyważenie i rwd. Dlatego z tych względów nie wierzę, że coś robione na bazie zwykłego auta dorówna konstrukcji 1ki w prowadzeniu.


no tak, tylko 316 prowadzi się od Golfa 1.6 dziesięc razy lepiej, bo jest rwd, jest lepiej wyważona i jest ogólnie bardziej rozwiniętym autem, więc bmw startuje z wyższego pułapu....nie czarujmy rzeczywistości...


Chyba Cię troszkę za bardzo fantazja poniosła

W związku z tym, że samochody mają podobną masę i moc (300 vs 320) sprawdziłem ich czasy na torze nurburgring.
Co ciekawe pomimo lepszej wartości kg/KM BMW M135i miało gorszy przejazd o 3s. od Golfa R.
Nie jest to może w 100% wymierne ale można stwierdzić, że Golf 7 R prowadzi się lepiej od wspomnianego BMW.
Pisząc lepiej mam na myśli przede wszystkim jazdę na łukach i zakrętach.
BMW musiało gdzieś stracić te 3s. i nie sądzę, żeby zrobiło to na prostej...

A całkiem ich boleć nie powinno bo i tak ich nie stać Golf dodatkowo jest lepiej wykończony w środku, pomijając dywan to wszystko pozostałe jest solidniejsze i zrobione z lepszych plastików niż w BMW.



I dobrze że do 328 nie piłeś bo by teamat do kosza poleciał !

Może właściciel wypowie się w kwestii jakości wykończenia.

Czytać nie umisz ? Cież napisał.

No napisał, że jakość wykończenia jest bardzo podobna do 235i. Uważam, że nieco go poniosło pisząc taki tekst na forum BMW..

Tak jak bobby pisał, jakośc wykończenia środka jest zadowalająca, ale dywaniki i dywan pod nimi nie są pierwszych lotów, są cieniutkie i byle jakie. Spasowanie jest bardzo dobre, plastiki są miękkie, przyjemne w dotyku, nic nie hałasuje na dziurach. Fotele są komfortowe.
Mozna śmiało porównywać do bmw 1 oraz 2, do wyższych modeli bmw niestety nie ma kompletnie podlotu
Golf mimo kiepskiego rozłożenia masy (60:40) ma napęd który pomaga to niwelować i czuć to strasznie, napęd stara się robić wszystko aby samochód był neutralny a przy ostrej jezdzie delikatnie nadsterowny.
Wchodząc szybko w mokry zakręt czuć przez ułamek sekundy jakby samochód miał na przód napęd, jest podsterowny, ale wciskając mocniej gaz, moc kierowana jest na tylne koła i samochód potrafi lecieć bokiem jak porządne RWD. Jeśli znowu wejdziemy w zakręt bez wciskania ostro gazu, ale ucieknie nam tył, napęd dla bezpieczeństwa przekieruje moc na przednią oś i złapiemy minimalną podsterowność.
Poziom wyhylenia pedału gazu jest taki jakby kluczowy, jedziemy na pół gwizka, zamochód zachowuje się podsterownie - bo to bezpieczniejsze dla normalnego użytkownika. Wyłaczamy kontrolę trakcji, jedziemy do oporu, samochód zahowuje się netralnie a przy naprawdę agresywnej jeździe nadsterownie.

Masz rację Bogie, bmw i R to inne doznania i frajda z jazdy, jeszcze w żadnym BMW nie małem takiej frajdy z latania samochodem jak w tej Rce. Spotkałem ostatnio chłopaka który ma rs5 i rke, twierdzi że dla fanu jazda po mieście Rka bije RS5 na głowę.
Rka nie jest wygodna, choć trasę 500 km bez problemu zrobiłem.
Rka nie jest samochodem komfortowym, ale jeśli chodzi o przyjemność i frajdę z jazdy jest niesamowita, mówie to ja wielki fan BMW, przez wiele lat hejter VW, który miał kupić M3, a kupił dwa samochody VW

Golf szóstka jest lepiej wykończony od niektórych modeli BMW a w siódemce jest przynajmniej tak samo dobrze.

Zaraz dojdzie do rozłamu na forum Akurat dla mnie to dobrze, że VW goni czy też już dogonił bardziej prestiżowych rywali.

Dokładnie, będzie można kupić o wiele tańszy samochód jedynie odrobinę słabszy technicznie.

Ciekawe jak długo ta cisza się utrzyma,do 100tyś.km?

ja chyba na racing forum sam polecalem Ci golfa (teraz sobie przypomnialem:D) hehe tylko tam widze ze miales dylemat przed E92 335i...
a no i w konfiguratorze pobawilem sie troche 235i, taka prawie full opcja wyszla mi 250 tys. (80 tys wiecej niz golf?) - a jest jeszcze pakiet performance - power kit/hamulce/wydech/szpera(!)/pakiet aerodynamiczny/wnetrze ktory w calosci bedzie kosztowal min 50 tys pln.

a z ciekawostek, tak samo skonfigurowane 228i wyszlo mi 233 tys pln... gdzie tu sens i gdzie logika drogie BMW ? (228i w podstawie jest 60 tys tansze niz 235i...)

Dobry wybor z tym golfem, w tych pieniadzach lepszego auta w miare nowego sie nie kupi