[e46] 330d wibracje na 4 i 5 biegu przy przyspieszaniu

rbk

dareks55 napisał(a):

Koledzy,nie chce zakladac nowego tematu bo zaraz zablokują,problem dotyczy e46 330d.Chodzi mi o drgania podczas przyspieszania-opisywałem już to w innym poscie.Drgania od ok 1,5tys obr. przy gwałtownym a nawet i delikatnym wcisnieciu gazu,jak rusze bardzo energicznie i ciagne na każdym biegu mocno-nie czuc drgan.Drgania również na jalowym w okolicy ok 2tys obr-wymienilem poduszke prawa pod silnikiem,poduszki pod skrzynia,ori podporę walu i ori przegub przy dyfrze.Przy ruszaniu objawy zniknely(potrzesywania) po wymianie podpory i przegubu,ale wibruje podczas jazdy,niby troszkę mniej po wymianie tych elementow,ale nadal drazni i nie wiem gdzie szukac przyczyny???Dwumasa nie daje oznak zużycia(test na "5" przy 50km/h -brak drzenia podłogi),gasnie również cicho i równo.Gdzies ewidentnie jest luz-czuc to tylko gdzie???z góry dzieki

Wymieniałeś tuleje dyfra ?

dareks55

wymieniałem ze 2-3 lata temu w wszystko na sankach.Dodam,ze przy ruszaniu czuc to drzenie.

salieri330

A mi drzy tylko przy delikatnym przyspieszaniu miedzy 1600 a 2000obr (przy bucie nawet z niskich obrotow nie ma w ogole drgan).
Wymieniłem do tej pory:
-poduszki silnika
-poduszki skrzyni
-tuleja centrujaca walu
-lacznik elastyczny walu
-podpora walu
-wszystkie tuleje tylnego wozka
-2 tuleje wahliwe wahaczy z tylu

Dalej drzy bez zmian. Zostaje dwumas ze sprzeglem i przegub homokinetyczny przy dyfrze...
Aczkolwiek ja jeszcze podejrzewam, ze moze byc luz w dyfrze bo przy energicznych zmianach biegow slychac uderzenie w podlodze mimo nowych poduszek i niewyrwanej podlogi...
Sprzeglo z dwumasem to powazny koszt, wiec na razie sie wstrzymam.
Ale jak ktos sie pozbyl tych drgan to chetnie sie dowiem co jeszcze moze byc oprocz dwumasy...

tofson20

Salieri330
Robiłeś coś ostatnimi czasy z tymi drganiami? Udało się zlikwidować?

beltussss · **Posty:** 13 **Moje BMW:** E46 330d **Kod silnika:** M57

Ja proponuję rozważyć kwestię docisku sprzęgła. Miałem kiedyś takie same objawy, nic z tym nie robiłem jakiś czas (nie chciało mi się-wiedziałem, że przyczyn drgań może być wiele) aż w końcu sprzęgło zaczęło się ślizgać. Po ściągnięciu skrzyni okazało się, że docisk sprzęgła był odkształcony, tarcza i łożysko ok. Mimo wszystko wymieniłem cały komplet (bez dwumasy bo ta była ok)

po wymianie sprzęgła wszystkie objawy ustały "jak ręką odjął",

tofson20

beltusss
Wiem ze sprzęgło było wymieniane we Francji mam na to fakturę wystawiona oczywiście to nie daje 100% pewności ze tak było. Może od początku było wadliwe i nikt z tym nic nie zrobił. Chyba poczekam z tym jeszcze trochę bo jak na obecną chwilę przy normalnej jeździe nic się nie dzieje. Czy po zdjęciu skrzyni było widać gołym okiem że docisk jest odksztalcony?

pawelos666

1500 mozna normalnie jezdzic na 4 i 5 biegu aby nie przyspieszac z takich obrotów jak 1200 np, mechanicy ktorzy każą jezdzic tylko na 2200 niech się schowają do komórek, ja jezdze caly czas na 1900, dwumas nie od tego pada... zobacz co sie bedzie dzialo jak przy zmianie biegu przytrzymasz dluzej sprzeglo. czy tez bedzie szarpac. czasem lozysko oporowo pracuje

tofson20

Ostatnio pojawił się nowy objaw. Przy obrotach 2100 - 2200 rpm przy równym "gazie" zaczyna delikatnie drżeć nadwozie, przy przyspieszaniu czy zwalnianiu nic się nie dzieje. Myślę czy nie dać wału do sprawdzenia czy jest dobrze wyważony. Co jeszcze można sprawdzić ?

Do tej pory zostało wymienione:
- poduszki silnika Lemforda
- poduszki skrzyni chyba Febi
- podpora wału
- łącznik wału
- tuleja centrująca wału

BMW Sport

Regulamin działu

[e46] 330d wibracje na 4 i 5 biegu przy przyspieszaniu

Kto przegląda forum