BMW Sport

witam.
Mam problem z airbagiem. Wyskakuje mi błąd kurtyny prawej-zasilania.
Wtyczka od poduszki sprawna. Gdzie się znajduje drugi koniec kabla.
Problem wyskoczył po ściągnięciu z podsufitki lampki oświetlenia, nie wiem czy
to była przyczyna czy zbieg okoliczności. Koło lampki w podsufitce idą inne
kable więc może poruszyłem. Błąd kasuje ale po odpaleniu auta spowrotem wyskakuje.
Pozdrawiam.

Co konkretnie masz za błąd? Czym diagnozujesz?

Kolego diagnozowalem inpa i hella gutmannem.
Nie pamiętam dokładnie ale była mowa o błędzie
w zasilaniu. Szukam drugiej strony kabla gdzie jest
poduszka podłączona. Wychodzi na to że styk jest słaby
bo poduszkę kasuje a po podpaleniu zaś wyzwala.
Myślę że kabel od poduszki idzie podsufitka i wyciągając
lampek musiałem pociągnąć dalszą wiazka i styk się poluzowal.

Wtyk do kurtyny jest na lewym przednim słupku, pod deską. Podłączany jest zaraz do ładunku.
Przewód idzie bezpośrednio do sterowniki na tunelu środkowym.

Co znaczy błąd związany z zasilaniem?
Może dotyczył zwarcia do B+? Jeśli tak, to może oznaczać otwarty obwód.
Po włączeniu zapłonu sterownik sprawdza wszystkie układy, stąd powracający błąd.
Dlatego pytam jak dokładnie brzmi błąd. Jak masz dostęp do Inpy, to zrób screenshot z błędem.

Dzieki kolego. Jutro na wieczór postaram napisać.
Będzie po niemiecku.
Pozdrawiam.



błędy:
57 zuendkreis ZK9 / Kopfairbag (ITS) rechts
fehler aktuell vorhanden
zuendkreis verkoppelt
fehler nicht sporadisch
____________________________________________
drugi:
50 Zuendkreis ZK2 / Gurtstrammer Beifahrer
fehler aktuell vorhanden
zuendkreis verkoppelt
fehler nicht sporadisch

Więcej danych do błędów nie było?

nie kolego. inpa tyle mi pokazała.
do helli nie mam teraz dostępu.
nic z tego nie darady odczytać?
pozdrawiam

Wg mnie to błędy związane z otwartym obwodem lub za dużą rezystancją.
Spróbuj kilka razy rozpiąć i spiąć wtyczkę fotela pasażera.
Skasuj błędy i sprawdź czy błąd napinacza powróci.


Ostatnio w E65 miałem podobny problem. Wystarczyło poprawić piny we wtyczkach i opór spadł do prawidłowych wartości.

witam.
Dzięki kolego. wieczór będę próbował.
Powiedz mi czy wtyczka pod fotelem może mieć wpływ na kurtyna, przecież to od maty.
Pozdrawiam

Na kurtynę nie, ale do tej wtyczki nie tylko mata jest podłączona, a jeszcze napinacz pasa, którego masz błąd

witam.
dzięki za pomoc. Wieczór będę walczył.
Od biedy czarna taśmę izolacyjną na zegary przykleje

trochę bardziej się postaraj i wyjmij żarówkę z zegarów

Heh jak wyjmie żarówkę z zegarów to i tak będzie się żarzyła kontrolka od airbag.
Przynajmniej tak jest w E36, w E46 nie miałem okazji sprawdzić.

Podejrzyj w live data jak wygląda połączenie z poszczególnymi elementami.
Najlepiej by było jak byś zainstalował inpę po angielsku. Łatwiej będzie dojść co jest nie tak.
Wrzucaj screeny błędów z INPY.

Tak jak cursor pisał, w naszych bmkach często problemem błędów maty i napinacza są kostki pod fotelami. Ja je czyszczę jakimś sprayem (chyba nazywa się kontakt spray) i czerwona kontrolka airbag z deski zazwyczaj znika.

W E46 także miałem ostatnio przypadek z uszkodzonym modułem AIRBAG. Po usunięciu programowo maty nie dało się skasować błędu. Dopiero po wymianie modułu i odpowiednim kodowaniu czerwona kontrolka z dechy zniknęła.

Żartowałem z tymi żarówkami.
W sobote może uda mi się coś grubiej do tego zabrać.
Denerwujące to jest. Jeżdżę z dzieckiem i musi być tip top.
Dam znać jak do czegoś dojdę a jak nie to będę męczył swojego mechanika.
Pozdrawiam.

Generalnie moduły MRS2 potrafią się wysypać przy kodowaniu.
Czasem też MRS3, ale rzadziej.
Z MRS4 nie miałem problemu.

W pierwszych dwóch przypadkach wolę wstawić emulator na kablu zamiast maty, niż kodować

Dokładnie MRS2 w tamtej E46 był.
Po tej akcji już wiem, że lepiej nie kodować tego modułu.

witam.
Koledzy wszystko rozebrałem, wtyczki poczyściłem, popsikałem kontaktem.
Błedy dalej te same. Może macie jakieś jeszcze pomysły?
Pozdrawiam

witam ponownie.
Czy mógłby ktoś mi powiedziec jaki dac opornik (ile ma miec oporności?) zamiast poduszki żeby sprawdzic
czy nie jest uwalony sterownik?
Myśle że jest słaby styk lub uwalił się sterownik.
Pozdrawiam.

2,2ohm wystarczy

dzieki kolego.
Powiedz mi jeszcze jakby się okazało że moduł padł to trzeba jakieś kodowania?
czy tylko wymiana na stare miejsce.
Z nudów szukałem tego modułu i znalazłem o tych samych oznaczeniach i numerze
ale pod znaczkiem bmw ja mam32r a inne 32 lub 30 czy to jakaś róznica?

http://allegro.pl/e46-czujnik-modul-pod ... 49580.html