BMW Sport

Czesc,

Trzy miesiace temu silnik wyplul mi uszczelke pod glowica. Wymienilem ja i wszystko bylo w porzadku. Jezdzilem od tamtego czasu bez termostatu bo najwidoczniej przestal dzialac.

Jakis miesiac temu stojac na swiatlach na wolnych obrotach zauwazylem ze grzeje sie silnik. Zjechalem natychmiast na parking i zobaczylem, ze pekl zbiorniczek i wyleciala cala woda. Wymienilem zbiorniczek bo myslalem ze jest felerny. Pare dni temu sytuacja sie powtorzyla jak stalem w korku. Tym razem nie chcialem kupic nastepnego zbiorniczka, wiec skleilem go i w miare sie trzyma. Jezeli jade w trasie i to zbiorniczek nie peka, a jak stoje na wolnych obrotach chwile to wywala wode.

Teraz moje pytanie: czy powodem moze byc peknieta glowica czy sa jeszcze jakies ewentualnosci?

Zapomnialem: mam BMW E46 318i 1.9b 118km bez gazu.

Moźe być głowica lub też uszczelka pod nią, pompy wody, poszukaj.

włącza ci się wentylator?

jakby to byla uszczelka to cisnienie uciekalo by przez uszczelke a nie rozrywalo zbiorniczek. jak moge sprawdzic czy pompa jest sprawna? wentylator sie wlacza, bo trasy po 40-50 km robie

głowica ci pewnie pekła

moze byc uszczelka,cisnienie nie musi uciekac na zewnatrz tylko do ukladu chlodzenia.
jak mi padla uszczelka pod glowica to auto nawet sie nie przegrzewalo tylko zaczely mieszac sie powoli plyny i wystrzeliwalo waz od chlodnicy.

Sprawdź chłodnicę i nagrzewnicę - mogą być zapchane. Możliwe, że korek od zbiorniczka jest uszkodzony/zły - załóż drugi. Dobrze odpowietrz układ. Problem z chłodzeniem w tym silniku to klasyka.

zamiast zmiany, możesz delikatnie go odkręcić, żeby puszczał odrobinę ciśnienia, i zobacz co się będzie działo. Jednak też obstawiam uszkodzoną głowicę Zrób test na obecność spalin w układzie chłodzenia, większość mechaniorów ma taki tester, on Ci prawdę powie jak nie masz spalin w układzie, to korek, albo układ zapowietrzony.

Ten tester polega na wlaniu płynu do chłodnicy co zmienia kolor, tak? Jaki to koszt?

Nic nie jest wlewane tylko pojemnik z płynem jest zakładany na gwint w miejsce korka. Zasysa gazy do pojemnika w którym jest ciecz, która zmienia kolor jeżeli jest coś nie tak.

Tak jak Koledzy wyżej pisali również obstawiam pękniętą głowicę (przy oczywiście dobrze zmienionej uszczelce). Jeżeli np. byłaby przytkana chłodnica to ciekłoby na łączeniach np. górnego węża z chłodnicą a wskazówka temp. dalej byłaby w pionie. Użytkuję ten silnik od 7 lat i u mnie tak się objawiła padnięta chłodnica.

P.S możesz jeszcze sprawdzić króciec z tyłu od małego obiegu (ten wychodzący z tylnej części głowicy).

dość drogi jest tenplyn Do testów, więc cena nie jest jakaś mega niska, nie wiem dokładnie, ale około 50zł pewnie trdeba zapłacić, jednak to dużo by wyjaśniło.

Co do pękniętego króćca to wymieniałem go na nowy przy wymianie uszczelki, bo stary pękł w pół.

Czy jazda bez termostatu w lato może coś wywołać? Np. pęknięcie głowicy?


Czy jeśli jest pęknięta głowica, to mogę wybrać się w podróż 300km bez przystanku bez problemu?

NIE NIE MOZESZ:)

mialem nie dawno taka sytuacje w tym samym silniku ze zamiast rozwalic zbiorniczek wypchalo korek spustowy.
Ok kupilem korek zalozylem odpowietrzylem auto myslalem ze bedzie ok jednak nie bylo:))))sprawdzilismy auto okazala sie peknieta glowica tylko teraz dlaczego? poniewaz auto nie bylo przegrzane ani razu spokojnie jezdze i pilnuje tego.Kupilem druga glowice zostala splanowana nie bylo koniecznosci sprawdzania szczelnosci poniewaz byla sciagana z chodzacego auta (tak myslalem i widzialem w sumie to na wlasne oczy jednak tak nie bylo a jednak bylo pozniej zrozumiecie) po zalozeniu glowicy okazalo sie ze dzieje sie to samo juz po okolo 30 minutach pracy !!!!stwierdzilismy ze chlodnica musi byc zakamieniona sprawdzilismy ja rzeczywiscie tak bylo nagrzewala sie moze nawet nie jej polowa po zalaniu wrzatkiem(oczywiscie byla wyciagnieta )kupilem druga chlodnice z allegro za 250 zl zostala zalozona nie sprawdzana pewny sprzedawca.No to sprawdzamy znowu dzieje sie to samo....ok po kolei termostat okazal sie sprawny,nagrzewnica mogla rowniez byc przypchana ominelismy ja jednak dalej to samo!!!!!!!!!!!Korek oczywiscie byl juz weliminowany na samym poczatku.Strasznie sie zdenerwowalem zwalilem glowice,znajomy mechanik mowi ze mial ogromna ilosc przypadkow ze klijenci przywozili pekniete glowice.Zawiozlem ja spowrotem facet zarzekal sie ze jest dobra oddal mi pieniazki za glowice nawet za uszczelke.Pomyslalem gdzie ja teraz kupie pewna glowice?????????? Znowu sie zdenerwowalem kupilem takie samo auto w angliku w tym samym kolorze z tym samym silnikiem z automatyczna skrzynia biegow w pieknym stanie 113 tys mil przebiegu naprawde bylem zaszokowany ze jeszce takie egzemplarze w polsce sa .Na kazdej srubce plomba kazdy jeden plasik igielka jak to mowia:)Przelozylem silnik do swojej poskladalem noi przyszedl czas na odpalenie odpalam chce ja odpowietrzyc dupa znowu to samo!!!!!!!!!!!!!!szybko nasunol mi sie wniosek zeby przelozyc chlodnice od automatu ktorego kupilem skoro tam napewno bylo dobrze.No i zgadnijcie wszystko dziala problem sie rozwiazal problemem okazala sie chlodnica najpierw moja przez ktora pekla glowica a pozniej druga ktora kupilem na allegro za 250 zl:)teraz trzeba wyciagnac wnioski .
NIewiem czy moj post Ci pomoze jezeli chcesz pisz na priv naprawde poznalem ten uklad chlodzenia tak ze az nim rzygam.....

a tak ogolnie mam wszystkie czesci do e46 318i pozdrawiam