BMW Sport

Przód wisi w powietrzu jak wisiał, trzeba rozcinać nakrętki Nowe już lecą do mnie z niemiec, tył siedzi bardzo przyjemnie ale ociera non stop Prawdopodobnie mam amory skręcone na miękko, nie długo pójdę rozebrać wykładzinę i skręcę je odwrotnie
Ogólnie KW jest bardzo sympatycznym zawieszeniem i jestem zadowolony jeżeli chodzi o pracę

Tył prezentuje się tak:



Nie wchodzi żadnej palec itd

Nie wiem co z tym robić bo trze i jeździć się nie da, chyba zjadę trochę z dystansu....
Jest jeszcze myśl żeby zrobić maxymalny możliwy negatyw bez camberów, może to by coś pomogło
No i jeszcze z tyłu w bagażniku muszę zrobić coś takiego żeby bez problemu dostawać się do regulacji twardości:



A i zapomniałem wspomnieć że przy kupnie zawieszenia jeden tylny amortyzator był uszkodzony i regenerowałem go w firmie NAGENGAST, był rozebrany na części pierwsze i naprawiony(uszkodzony był dolny zawór, oraz uszkodzenia zewnętrzne)
Na amortyzator dostałem roczną gwarancję

Przed:



Po naprawie:

mega progress od tego co było na początku!
najwazniejsze, czyli dobry zawias już masz
teraz tylko jakaś lepsza rolka - i fullred na tył, ale o tym już wiesz

Ray, jak chcesz full redy na tył to mam do sprzedania za śmieszne pieniądze.

Zmiany na wielki
Dobry Gwint

Idziesz jak burza i to cały czas w dobrym kierunku

Co jak co ale KW i taka wpadka. Wiadomo że nakrętki sie zapiekają lżej lub mocniej więc po jaką cholerę robić je z czegos co się rozleci przy kręceniu ?

dokładnie sirek, mam identyczne zdanie
ja w FK zawsze wale młotkiem i przecinakiem i śmiga bez problemu

Żeby nie było że się obijam to rano zostały ustawione tylne negatywy na 3 stopnie, czyli max co da się osiągnąć bez camberów Wieczorem jak już nie będzie takiego żaru cykne jakiś fotki...Mam nadzieję że to wyeliminuje przyciery...

A co do tych nakrętek, nie tyle jest ona zapieczona co poprzedni właściciel nie posiadał klucza i chyba regulował młotkiem, żabą itd tak że nie ma nawet za co złapać Zapiec się nie mogła za bardzo bo gwint w nakrętce jest wykonany z kompozytu Nakrętki powinny być dzisiaj/jutro w warszawie i po niedzieli u mnie zamówiłem od razu osłony. Rozbierzemy przód wyczyścimy,nasmarujemy i liczę że dalsza regulacja będzie się odbywała tylko za pomocą klucza KW

zamówiłeś oryginalne nakrętki KW ? widze ze nie bawisz sie w półśrodki

Wczoraj wpadła paczka od KW!
Jedna nakrętka była w warszawie od dawana (fioletowa) a druga została domówiona z niemiec i jest czarna. Nie różnicą się niczym prócz koloru, mają nawet identyczną wagę W poniedziałek mam termin u mojego mechaniora i wpada z przodu gleba totalna, niestety nie wyjdzie żaden ''spas'' bo Dystom jest na wakacjach i dopiero po 15 zacznie sprzedawać dystanse





W międzyczasie wpadły światła full red, zrobione folią oracal

wreszcie coś się ruszyło !
na dobrą sprawę to wystarczyła by ci ta jedna nakrętka która była cały czas w warszawie, bo jedna strona mówiłeś że puściła.
jak z fullredem, odcina sie ?

/ps. ale DRUT! dwa różne kolory nakrętek
kwas

Mam pytanie odnośnie obniżenia... Sama się nad tym zastanawiam
Jak z uzytecznoscia auta po takim zabiegu? Nie zachaczasz o krawezniki?

Pozdrawiam.
Beata.

Beatka330d, jak się uważa to się nie zahacza praktyczność auta spadnie w zimie - auto będzie się bardziej "grzebać" w śniegu ale walic to ja na nast sezon również obniżam auto

Wiadomo że na krawężnik nie za bardzo idzie wjechać bo urwie się zderzak/dokładkę itd ;-) Wszystkim którzy chcą schludnego auta bez przesady polecam same springi eibach sportline itp. Gwint jest dla skłonnych do poświęceń, bo zmusza do wyrzeczeń, chyba że nie opuszczamy go do ziemi

o! to mądrze powiedziałeś
chociaż na gwincie też się da pojeździć, tylko te umiejętności przychodzą z czasem, jak urwiesz pare dokładek

Udało się zrobić przód, przednie nakrętki trzeba było rozcinać, były zablokowane ponieważ ktoś kręcił żabą + gwint był brudny.


Sytuacja wygląda tak że z przodu jest jeszcze 3cm gwintu więc można sporo zejść
Problemem jest ocieranie, w tej chwili przy dystansie 20mm ociera na łączeniu, zaś bez dystansu koło zapiera się o sprężynę. Dystom już wrócił z wakacji i będziemy robić dystanse, spróbuję 17mm i w razie potrzeby będę toczył Aktualnych 20 nie mogę toczyć bo są pożyczone.
Kilka zdjęć z aktualnego stanu auta:











A tu na deser mój litrowy boxer bmw w serwisie

Nie lubie e90 ale twoim bym posmigal , dobry bandyta i te felgi nie zle pasuja.

powiem tak: lezy jak nalezy

Alpina nie wtrzymała tygodnia, pozdrawiam siedleckie drogi
Ta z włókna to straszna lipa, gdzieś się dotknie i już się sypie, nie zastanawiając się długo dorwałem ORI alpinę z allegro Z przodu wpadł dystans 17mm i na dniach skręcę jeszcze gwint z 1cm Fotka z Pałacówki w radzyniu

"Połamałeś dokładkę? Szukasz rozwiązania? zjedź gwintem jeszcze 1 cm"
Dobrze jej bez tablicy

napis na dokładce fajnie się komponuje z kolorem felg
skręć jeszcze trochę !