BMW Sport

Witam,

Mialem problem z sterowaniem samochodem. Gdy trzymalem kierownice prosto i wjezdzialem na koleiny (kierownica prosto) auto skrecalo oraz przy wjezdzie na dziury bardzo mocno bylo czuc uderzenia na kierownicy (doslownie rece bolaly)''
okazalo sie ze koncowki sa ok ale maglownica jest do regeneracji, mechanik "zregenerowal sam maglownice" auto mniej chodzi na koleinach (co zostalo to pewnie zbieznosc bo jeszcze nie zrobiona)

ale jest problem bo ciagle przy dziurach nawet malutkich okropnie czuc stuki na kierownicy,


po mojej reklamacji ze jest nie zrobione dobrze, chyba sie wkurzyl bo mowil ze wszystk ona maxa poskrecal i nie powinno stukac,

i wyszlo na to ze jak moja e46 ma regulacje kierownicy w roznych plaszczyznach to teraz jak chce obnizyc albo przysunac kierownice to nie drgnie ani o centymetr chociazbym na niej wisial a stuki dalej są z dziur jak byly

nie mam już pomysły i sił do tego mechanika, zszargał mi tylko nerwy i nie wiem co robic i gdzie szukac przyczyn, bardzo prosze o pomoc

jak dla mnie zrypał Ci regeneracje maglownicy.
Zbieżność też pewnie ma duże znaczenie tutaj, ale nie sądzę, że aż takie.

jedź i pokaż mu co zrobił. niech się przejedzie. kłóć się i walcz, ja bym nie odpuścił

rozkrecil i skrecil ponownie

ponoć nic nie ma sobie do zarzucenia bo jest ponoc problem z listwą zebatą że są tam luzy a tego sie nie regeneruje ponoć (część nie wymienna) i trzeba kupić używaną inna lub nową przekladnie cała..


czyli super bo kase skasował a nie naprawil :F

a regulacja kierownicy nie dziala ciagle bo ja tak mocno skrecil.

Czyli, że nie zregenerował pewnie tylko skręcił na śrubie i tyle.
Jeśli ktoś się zna na regeneracji to oceni, czy listwa zębata się do czegoś nadaje.
Lepiej walcz o kasę i daj do profesjonalnej firmy zajmującej się regeneracją maglownic.