BMW Sport

Powrót do BMW i już problemy.

1. Po wciśnięciu sprzęgła samochód nie spada od razu z obrotów ale przez kilka sekund na nich zostaje. Wczoraj rozebrałem dolot i psikłem WD40 w przepustnice aby ja wyczyścić z grubsza bo myślałem, że może ona się nie domyka jak powinna no ale jednak nie.. Może przepływka ?? Da się to jakoś ogarnąć czy umarł w butach i trzeba wymieniać przepływke czy cuś ?

2. Halogeny - raczej dokładane ale licząc, że ktoś to zrobił tak jak ori powinno być tylko nie w to się wpiął to wystarczy przepiąc podłaczenie przy bezpiecznikach ?? Bo halogeny świecą mi się tylko na zapalonych mijania a na postojówkach już nie chciałem wczoraj porobić kilka fotek i dupa )

3. wyciek oleju między skrzynią a silnikiem - chyba najgorsza bolączka, która mnie martwi.
Cieknie mi chyba na łączeniu skrzyni z silnikiem ale jaj sobie nie dam obciąć. Auto dzisiaj dałem tylko na moment na lewarek i nie miałem zbyt jak wejść pod auto bo nie chce aby na mnie spadło (głupio aby ostatnim twoim widokiem w życiu była kapiąca skrzynia). Wyciek jest mniej więcej na wysokości przedniego stabilizatora .. Poniżej dołaczam kilka fotek.. Myślałem, że znany i lubiany simmering ale on jest za skrzynią więc troche nie wiem czego moge się spodziewać

Jak coś mi się przypomni to dopisze

Czyżbyś się napalił na zakup ?

Niska cena ?

Czy nie udany przegląd przed zakupowy ?



Mimo wszystko zapytać trzeba było śmiało na forum o autko przedstawić jego usterki przed zakupem to wiedział byś na co się piszesz

A teraz trzeba naprawiać...

Szczurek1986, sorry ale jak czytam twoje posty to one kompletnie nic nie wnoszą

grynio,
Na pewno leci ze skrzyni?? Obejrzyj dobrze silnik od góry. Ogólnie to wygląda na uszczelniacz na wale (bez wyjęcia skrzyni się nie obejdzie), jak jest uszkodzony to wali na tarcze i skleja i to też możne być przyczyna że obroty nie spadają. Ewentualnie krokowy , przepustnica do czyszczenia. Masz LPG w aucie?
A halogeny to właśnie nie powinny działać ze światłami mijania??

Na 1000% pewny nie jestem czy to skrzynia no ale tamte okolice takze jak patrzylem z lewarka to raczej tak..
A czym krokowy ogarnac ? bo przepustnica to wiem ale krokowca nie chce uszkodzic..

No z halogenami nie jestem pewny.. pamietam ze w e38 mialem ze postojowki i juz mozna bylo halogeny wlaczyc ale to jeszcze sprawdze u kumpla w e34..

A orientujesz sie jakie to moga byc koszty zrobienia tego uszczelniacza ?

Dzieki za konkretna odpowiedz bo jak widze nie ktorzy nabijaja sobie tylko posty... ogledziny byly dobre, i facet szczerze mowil ze czasami tak ma i ze to trzeba zrobic (obroty) ale on ma inna fure i tego nie robil..

No i czasami lekko przyfaluje na obrotach.. tak jakby tycko za niskie lapala dlatego tez wpierw myslalem o krokowcu i przepustnicy a nie o tym ze to moze miec cos wspolnego z uszczelniaczem na wale..


Takie durne pytanie . Ten olej jak to uszczelniacz to rozumiem ze skrzyni i puki tego nie zrobie to bylo by dobrze zrobic dolewke do skrzyni co ?

Raczej durne .. wyrażnie jest mowa o uszczelniaczu na wale,wale korbowym, a gdzie jest wał korbowy , w silniku czy w skrzyni ? ale czy to jest olej z silnika tego nikt ci tu nie powie,dlatego wstawianie zdjęcia plamy oleju nie ma sensu.
Jedż do dobrego mechanika w okolicy na diagnostykę auta, niech też podepnie pod kompa, zobaczcie jak pracuje zwłaszcza układ chłodzenia,gdyż często w tych zagazowanych,zaniedbanych 520 e34 tu leży mina i będziesz miał rozeznanie co i za ile trzeba zrobić.

Przeciwmgłowe powinny działać już z postojowymi przynajmniej tak jest u mnie w E39 ale to jest szczegół.

Poza tym kolego co to ma znaczyć to pierwsze zdanie?




Ale do kogo te żale ? do BMW ? kupiłeś za parę zł pewnie ponad 20-letnie auto,zaniedbane ,dobite przez poprzedników, nie sprawdziłeś auta jak należy u mechanika ale teraz pretensje do BMW?
Pretensje to miej/miejcie do siebie a nie do BMW. Co sprawdziłeś/sprawdziliście przed zakupem ? zwykle niewiele...
Zwykle nawet nie jesteście w stanie sprawdzić czy visco jest sprawne a zwykle nie jest a na tym już można urwać 200zł ponadto to sygnał ,że silnik mógł zostać przegrzany, to tylko przykład.

Niestety ale takich przypadków jest mnóstwo. Ale nie ma co się załamywać,być może auto jest tylko zaniedbane i do zrobienia za rozsądne pieniądze ale najpierw diagnostyka ,ocena kosztów i decyzja czy warto.

boze... zaszczedz sobie tych wyzutow bo nie mam pretensji do bmw ani nic... to ze cieknie to nie powod aby nie kupowac auta bo ogladalem kilka i wiekszosc byly ladne na foto a na miejscu driftowozy ... ta jest dbana i kochana tylko ma jedna wade.. spytalem sie xo to moze byc aby nie szukac kij wie czego tylko wpierw sprawdzic to co pewnie dopada wiekszosc wieloletnich bmw...

Do tego Twoja wypowiedz nic nie wniosla do tematu a chamstwo raczej obniza poziom forum ktore uwazam za jedno z lepszych w polsce takze daruj sobie tego typu posty.. prosze.

ten wyciek,to raczej pewny uszczelniacz na wale,czyli cieknie z silnika a nie ze skrzyni
obroty często falują od lewego powietrza w dolocie
według mnie halogeny załączają się prawidłowo

Ryszard:

1. po weekendzie bede sie orientować u mechaników jakie są koszta itd .. bo zrobić trzeba
2. no na razie powiedźmy, że falować chyba przestała (rozebrałem cały dolot i jeszcze raz złożyłem dokładniej) ale niestety zawieszenie sie na obrotach dalej jest
3. widze ile osób tyle opinii. Bede musiał sprawdzić jak to u kumpla który ma ori halogeny ale coś mi świta, że sama postojówka do halogenów wystarczy..

Ma może ktoś jakieś foto jak przepływka powinna wygladać od środka ? bo mam wrażenie, że drucik w środku gdzieś jest upierdzielony ale niestety nie mam u kogo to porównać bo wszyscy albo m57 albo m60 i zostałem sam samotny z R6.

trzeba podłączyć kompa,może się parę spraw wyjaśnić,np. działanie przepływki
szczelność dolotu najlepiej sprawdzić psikając czymś łatwo palnym,jeżeli obroty podskoczą,to znaczy,że ciągnie powietrze