BMW Sport

chcialem sie dowiedziec jakie powinno byc odpowiednie cisnienie na cylindrach w silniku 1.8 (n42) valvetronic. Posiadam e46 z 2002 r. w takim silniku i zacza pobierac znaczna ilosc oleju. jest to 0,5 l na 500 km (około). po zakupie auta zalałem go olejem 10w 40 'Valvoline' (chyba tak sie to pisze :p ) raz kopci jak stary ciagnik (tylko, ze na taki siwo niebieski kolor) a raz wogole (przynajmniej w lusterku wstecznym tego nie widac) chcialem zlikwidowac ten pobor oleju i chcialem zaczac od cylindrow. Czekam na jakies odpowiedzi.

Jak będziesz miał ok 14 to spoko , ale nie zawsze winne są pierścienie , może to być wina uszczelniaczy zaworowych , a wtedy pomiar ciśnienia nic nie pokaże .

Jeśli już chcesz zacząć sprawdzanie od tej strony to najpierw poprawnie zmierz ciśnienie, zrób próbę olejową i następnie napisz na forum co wyszło.

Wynik ok 12 barów byłby poprawny, wiadomo im wyższy tym lepszy. Wartości na poszczególnych cylindrach nie mogą się znacząco różnić.

probe olejowa czyli ? malo mi to mowi bo jezeli chodzi o takie tematy jestem nie kumaty..

mi mechanik kiedys mowil ze wlasnie powinno byc 14, 15. Po zmierzeniu wyszlo ze na kazdym jest nie wiecej niz 12 a nie mniej niz 11, dokladnie nie moge podac bo w tej chwili nie pamietam dokladnie. Tutaj na forum czytalem, ze niektorzy maja po 12 i sa zadowoleni dlatego bylem lekko zdezorientowany... i w dalszym ciagu nie wiem, czy klaniaja sie pierscienie, czy moze tylko uszczelniacze

Po pierwsze edytuj posty.


Po drugie:



Zależy od auta, silnika.
Są auta gdzie 15 barów oznacza złom.

carlito180891, tu masz przykład i opis co i jak

http://www.ceramizer.pl/content/view/37/74/

Witam serdecznie
moje autko po dluzszym postoju np.w garazu ma totalny brak mocy nie wkreca sie na obroty i potrafi od czasu do czasu sam zgasnac po zagrzaniu jest troszke lepiej lecz rewelacji nadal nie ma .Pojechalem do mechanika zmierzyc cisnienie i na 1 wyszlo 5 barow
na drugim cylindrze rowniez 5 na trzecim 6.5 a czwarty ponownie 5 przyjzal sie poprzez kreceniem walem ze krzywka odpowiadajaca za ugiecie zaworu ze sprezyna prawie wcale go nie ugina tylko jakies 2 mm moze 1 mm trzeba sie naprawde dokladnie wpatrzec zeby dojrzec uskok zaworu ssacego natomiast zawory wydechowe uginaja sie bardzo znacznie i pracuja prawidlowo a wiec stwierdzil ze moze byc wytarty walek ssacy czy mial racje ? Czy valvatronic nie ma wplywu na stopien kompresji jezeli jest uszkodzony?

Jak zdejmiesz pokrywę zaworów to zobaczysz wałek- nic prostszego.

Po pierwsze kto zalewa ten silnik olejem 10W....... Mam ten sam silnik i zalewam go olejem 0w40 i przejechałem 5 tyś km i zero ubytków oleju. Ten silnik nie będzie chodził na 10W znajomy zalał taki olej to rozrzad mu się rozsypał, niewiem czy czytałeś specyfikację tego silnika co tam należy wlewać, dla mnie to jest chore. 10W zgrozo!