BMW Sport

Witajcie przedstawiam się z imienia i nazwiska- Wojtek Szychta

Jestem z Torunia i swoją przygodę z BMW rozpocząłem w październiku 2013 roku od zakupu dość zadbanej e46 323i bez żadnych modyfikacji. Na początku zająłem się wymianą przednich błotników i tylniej klapy (cała reszta w stanie bardzo sympatycznym) potem odświeżyłem skóry, powymieniałem parę plastików w środku i takie inne drobiazgi... sprężyny 40/20 (z rozmysłem gleba lekka gdyż jeździłem poprzednio golfem 3 gti meeeega niskim i wiem co to znaczy ), felgi 18, żarówki philips yellow, gałka m, shortshifter, uruchomienie DRL i paru innych bajerków

W maju rozpocząłem przygodę z modyfikacjami mechanicznymi. O Czym potem

Wyposażenie:
- silnika m52tub25, skrzynia manual
- cosmosschwarz metallic (303)
- skory standardowe, czarne, grzane z przodu, z regulacją podparcia lędźwiowego
- kierownica trójramienna
- radionawigacja strzałkowa z obc
- zmieniarka
- elektryka przód
- system załadunkowy
- hak ori
- klima automatyczna
- pdc
- lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie
- shadow line

W maju podjechałem na hamownie, wykres wypluł 176 koni i 217 nm.
Dalej w aucie zostały przeprowadzone następujące prace:
- naprawa vanosów i wymiana czujnika położenia wałka
- wymiana odmy
- kolektor dolotowy m54b30
- stożek ITG z obudową od k&n m54, doprowadzone powietrze 2 rurami ze zderzaka
- wałki sportowe - Schrick
- wtryski od m54b30
- kompletny układ wydechowy, przelot, katy magnaflow, kolektor wydechowy indywidualny, wszystko z nierdzewki
- modyfikacja programu
- tarcze i klocki przód ATE PowerDisc
- rozpórki przód i tył

Te zmiany wypluły mi dziś 217 KM i 263 nm, co wg mnie jest niezłym wynikiem dla wolnossaka. O kosztach dżentelmeni nie rozmawiają, ale powiem tylko że było warto i tak wiem, że można było zrobić swap. Ale nie chciałem łatwizny

Trochę fotek teraz:













Ze zmian najbliższych to na pewno jednomas z m50 odchudzony plus sprzęgło z m57. Podjedzie toto dobrze?
Myśle nad dyfrem 3.38 ze szperą. Ale sam jeszcze nie wiem


Teraz podziękowania w kolejności alfabetycznej:
Auto Kaine /Maciek/ za ogarnięcie techniczne, wsparcie i fachowe rady i to że nie mówi, że "się nie da"
Agma Tuning za program i cierpliwość do tego auta i do mnie:))
Zastec Tuning z Łodzi za fantastycznie zrobiony wydech (niech mi tylko ktoś powie że wydech w bmw niewiele da. mam wykresy które temu przeczą!)
dla siebie za cierpliwość, wykonanie pewnych prac własnoręcznie i że się nie poddałem

Czekam na Wasze opinie i niedługo zrobię porządną sesję mojego Sleepera

modyfikacje mechaniczne na DUŻY +
zmiana vs. seria naprawdę imponująca

Wykres super





Możesz o tym coś więcej napisać i jak cenowo to wyszło może byćPw

Fajnie, ze dłubiesz w silniku ale to co zrobiłeś wg mnie było totalnie bez sensu. Za połowę tej kwoty którą wydałeś zrobiłbyś swap na m54b30 plus serwis oraz jakieś drobne mody i miałbyś z 240KM. No ale skoro mówisz, że było warto to ok, gratuluję
Sens przedsięwzięcia uratowałby stroker na 3.0 bo wtedy miałbyś całkiem fajną moc Jakie dokładnie masz wałki rozrządu?

samochód jest ładny
zmiany imponujące na pewno było warto

natomiast
przydałaby się lepsza galeria
widzi mi się tutaj koło w srebrnym kolorze, by było tak ładnie, czysto, seryjnie

Dzięki dzięki
Sesja będzie ładniejsza, może przód trochę niżej pójdzie.
Stroker kusi, ale teraz jest to chyba jedno z mocniejszych m52tub25 wolnossacych jakie widzialem w PL. I to tez jest fajne. Co będzie dalej czas pokaze
Wałki są dedykowane Schricka do m52tub25 28. Jak znajdę oznaczenia to odpowiem (na stronie schricka jest wszystko)

Btw plan na auto jest taki ze ma wyglądać nie pozornie a jechać zacznie ;p

Fajnie zmodyfikowałeś to autko,nie ma co - super wynik ale po sobie wiem ze takie mody są kompletnie bez sensu robiłem stroker m52tuB25 na 3.0 i masa wydanej kasy byla kompletnie niewspółmierna do efektu, teraz bym tak na pewno nie zrobił - choc w Twoim przypadku to chyba jedyne wyjście w tej chwili i po włożeniu takiej ilości pracy.

No tak słyszałem... pozyjemy zobaczymy. Jak widzicie lubię wyzwania, chociaż osiagnalem już to co zamierzyłem, choć tego podobno nigdy dość ))

Coś więcej na ten temat?








Poza tym świetny wynik

Stożek ITG jest z mocowaniem moja średnicę dolotu 80 bodajże, m 54 maja grubsza, ale cena podobna. Natomiast zabudowa stożka jest od m54 dlatego główny wlot ten nad chłodnica jest od m54 z dołu poprowadziłem 2 rury. Fotki niebawem

Bardzo fajne kreski, gratuluje zapału
Co masz tam konkretnie wsadzone w miejsce zapalniczki?

w miejscu popiołki jest ukp (uniwersalny komputer pokładowy) pokazuje obroty, predkosc, temperatury, ciśnienie i temp oleju (trójnik i czujniki już mam jeszcze nie podłaczylem) przyspieszenia (można zestroić gpsem), wykres lambda albo afr... i takie tam. Przydatne. Mi chodziło szczególnie o ciśnienie i temp oleju. A cena była tego czegoś jak 2 zegarów, a zastosowanie szersze

Fajny sleeper, koło zmieniłbym na inne, srebrne



Coś a la racelogic ?

W takim wypadku czekam

Mody na wysokim poziomie, malkotentami się nie przejmuj, ten komputerek ciekawy jest

właśnie,co to takiego?

co do auta,jednak da sie benzynke pomodzić gratulacje

moc fajna

to dokładnie jak w przypadku mojej e28, czasami chce się po prostu isć trudniejszą drogą

autko fajne, mody konkretne

Bardzo ciekawe auto, nie wiem jak inni ale ja proponuję żebyś opisał konkretnie swoje modyfikacje i koszty, tym bardziej, że efekt jest na przyzwoitym poziomie

No tez jestem ciekawy ile na to poszlo pln-ow