BMW Sport

Problem wygląda następująco

5da0 wheel speed sensor (front right) electrical failure ...

co to może być ? ten czujnik jest najnowszy ( wymieniany pół roku temu na skutek zerwania starego). Było na nim trochę opiłków metalu , wyczyściłem ale problem dalej nie znikł...

Jakieś pomysł ?:)

Czy ktoś może rozszyfrować te błędy? Podpowiem że nie działa nawiew na nogi i na szybę leci cały czas ciepłe powietrze co może być nie tak?

0 Ventilation flap motor

Error frequency : 10

open circuit
Error present
------------------------------------

2 Footwell flap motor

Error frequency : 10

open circuit
Error present
------------------------------------

28 AUC sensor

Error frequency : 10

open circuit
Error present
------------------------------------

33 Solar sensor or Latent heat storage system Temperature sensor

Error frequency : 10

Short circuit to batt+
Error present

Podpowie ktos co to za bląd? samochód E90 2.0 163KM
Zaświecila sie kontrolka 'check engine' i wyświetla błąd cc-id 275

A czy razem z nią nie zapaliła się kontrolka od rezerwy paliwa? Bo obstawiam, że na bank

Te dwa pierwsze błędy to silniczki klap nawiewu. AUC Sensor, to czujnik smrodu (dosłownie) - sprzężony z klimą. Ostatni błąd to czujnik nasłonecznienia (na podszybiu) - on też jest sprzężony z klimą. Podjeżdża mi tu zrąbanym jeżem, albo przewodem zasilającym klimatronica.

Dzieki Marazzz musze to sprawdzić.

WITAM

PODCZAS PODŁĄCZENIA E91 DO INPY ZAPALIŁ SIĘ CZERWONY TRÓJKĄT Z NAPISEM "TRA MODE"CC ID 430 WYŁĄCZAJĄC IDRIVE I INNE CENTRALNY ITP.....KTOŚ PODPOWIE JAK PRZYWRÓCIĆ??

Z GÓRY DZIEKUJE
E91 2010

....troche pogrzebałem, odpowiedź prosta....
INPA....F6 ACTIVE...... F4 TRA MODE OFF...

POZDR

Witam,

borykam się od dłuższego czasu z brakiem mocy na niskich obrotach - 1700 - 2500. Jeździłem dzisiaj z INPĄ na live data i widać niestety, że turbo nie ładuje tyle ile powinno, budzi się dopiero od pewnego momentu. Logi zrobione na 4 i 5 biegu przy bucie w podłogę, okolice wyżej wspomnianych obrotów. Auto wtedy muli niemiłosiernie, obroty wręcz spadają. Błędów raczej brak (tylko podgrzewacz filtra oleju i jedna świeca). Auto po witamince, ale problem się pojawił później, nie po zmianie softu. Przy okazji - pewnie przez brak odpowiedniego doładowania - spalanie jest za wysokie 9-10 litrów w trasie.

[url=http://naforum.zapodaj.net/a11fe55f2438.jpg.html]

Bardzo proszę o pomoc. Dzięki, pozdrawiam

E46 325ti M54

Co to za błąd?

thermostatheizung kfk


grzałka termostatu?? Jeżeli tak to gdzie ona jest??

Witam, jestem posiadaczem e53 3.0 beznzyna 240 km benz. lpg

ostatnio kupiłem ODB II i INPE. Zrobiłem wykaz błędów i je pousuwałem. Silnik zaczął ładnie chodzić- spadły obroty na jałowym i już nie trzęsie samochodem biegi zaczęły się ładniej zmieniać. Aczkolwiek np. błąd na ABS-ESP i hamulca został. Miałbym ogromną ale to ogromną prośbę! Czy ktoś mógłby mi przetłumaczyć na polski ten raport? Będę wdzięczny

wygląda na uszkodzoną odmę .Ostatnio naprawiałem x5 m54b30 , wymieniałem odme i po wymianie wyskoczył błąd nie aktywnego systemu ABSi DSC ALE PO PRZEJECHANIU paru metrów system sam sie uruchomił .Spróbuj jeszcze umyć przepustnicę i sprawdz kostkę do niej

pisz tutaj viewtopic.php?f=1&t=118805

Z góry dziękuje

No właśnie on się włącza i wyłącza. Gdzies czytałem że to silniczek gdzieś obok skrzynki...ale nie mogłem znaleźć szczegółów!

BMW e46 320d 150km przyśpieszam, daję na bieg jałowy i przez parę sec. obroty falują. Jak odpalam auto rano(10-15 stopni) to obroty lekko skaczą.
Świece wymienione, egr wyczyszczony.

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 06.09.2014 16:43:29
ECU: D50M47A
JobStatus: OKAY
Variant: D50M47A
-------------------------------------------------------------
RESULT: 5 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
4203 4203 glow control unit
Error counter: 99
Logistic counter: 39
1. Umweltsatz
Mileage 190690 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 60.16 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 22.45 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 12056.55 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 193340 km
average engine rotational speed 1765.27 rpm
coolant temperature 57.15 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 811.34 bar
injection volume setpoint without volume offset 37.41 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 642.76 mg/Hub
charge pressure value 1191.38 hPa
linearised APP1 48.03 %
Battery Voltage 13848.74 mV
Vehicle speed 44.41 km/h
status glow scale 0.00 -
Implausible signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 03 68 06 00 00 63 27 4A 7D 00 6E 00 39 00 63
00 4A 00 00 4B 86 40 6B 67 5F 66 79 3D 55 2D 00
-------------------------------------------------------------
4222 4222 Glow plug zylinder 2
Error counter: 52
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 190830 km
average engine rotational speed 799.89 rpm
coolant temperature 47.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 6.30 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 491.52 mg/Hub
charge pressure value 945.23 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11241.92 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 193340 km
average engine rotational speed 799.89 rpm
coolant temperature 47.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 5.51 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 485.22 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11404.84 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 22 24 06 00 00 34 28 4A 8B 1D 61 27 10 4E 60
00 45 00 00 4B 86 1D 61 27 0E 4D 61 00 46 00 00
-------------------------------------------------------------
4212 4212 Glow plug zylinder 1
Error counter: 50
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 190830 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 47.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 9.06 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 478.92 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 13848.74 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 193340 km
average engine rotational speed 799.89 rpm
coolant temperature 47.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 5.51 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 485.22 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11404.84 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 12 24 06 00 00 32 28 4A 8B 1E 61 27 17 4C 61
00 55 00 00 4B 86 1D 61 27 0E 4D 61 00 46 00 00
-------------------------------------------------------------
4A42 4A42 EWS Interface-Error
Error counter: 21
Logistic counter: 9
1. Umweltsatz
Mileage 190990 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 39.08 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 0.00 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11893.62 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
Atmospheric-pressure 974.76 hPa
2. Umweltsatz
Mileage 192830 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 31.05 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 0.00 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11893.62 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
Atmospheric-pressure 974.76 hPa
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 4A 42 04 06 00 00 15 09 4A 9B 00 59 00 00 00 63
00 49 00 63 4B 53 00 51 00 00 00 63 00 49 00 63
-------------------------------------------------------------
4521 4521 (1296) air charge control
Error counter: 2
Logistic counter: 33
1. Umweltsatz
Mileage 193180 km
average engine rotational speed 3365.05 rpm
coolant temperature 87.27 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 1591.18 bar
injection volume setpoint without volume offset 53.96 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 1222.51 mg/Hub
charge pressure value 2510.76 hPa
linearised APP1 76.38 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 4.73 %
Atmospheric-pressure 974.76 hPa
2. Umweltsatz
Mileage 193240 km
average engine rotational speed 3227.14 rpm
coolant temperature 94.30 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 1410.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 47.65 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 1178.40 mg/Hub
charge pressure value 2510.76 hPa
linearised APP1 80.31 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 0.00 %
Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 4.73 %
Atmospheric-pressure 974.76 hPa
Signal or value below threshold
Test conditions not yet fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 45 21 12 06 00 00 02 21 4B 76 7A 89 CA 89 C2 FF
61 00 06 63 4B 7C 75 90 B3 79 BB FF 66 00 06 63
=============================================================

Na poczatku witam sorki za pisownie brak Polskich znakow i wielu innych , BMW e46 rok 2000, silnik m43-tub19. sedan . Diagnostyka KTS bledy 1C01 czujnik substancji szkodliwych po radach na forum wyeliminowane ,1E02 automatyczne sterowanie zamknietym obiegiem powietrza zwarcie do masy ,pozostal.2101 czujnik naslonecznienia zwarcie do plusa pozostal . Czujnika nie ma na podszybiu w kanalach powietrza itp przy wymianie szyby znaleziony obciety kabel obok lusterka wstecznego nie wiadomy bo auto nabyte dopiero , a z tym bledem 1E02 klapami niby wszystko dziala ogrzewanie klima nawiewy test klap okey to skad ten blad moze jakies porady z gory dzieki pozdrawiam wszystkich

Nie moge znalezc konkretów

EWS3
15 Power on reset

Witam,

- 15 DME: Activation, VANOS solenoid valve, inlet (OBDII: P1525) -1
- 69 DME: Control VANOS, position, inlet camshaft (OBDII: P1522) -1

Co oznaczają w/w błędy ? i czy jest to poważna usterka ? jak można naprawić ?

BMW E39 528 B/G TOURING

Pozdrawiam
Maciej

Pierwszy to błąd Aktywacji elektrozaworu na ssącym a drugi dotyczy błędu położenia wałką ssącego jeżeli się myle to niech mnie ktoś poprawi. A jakim programem to sprawdzałeś bo chyba nie INPA ? Przypuszczam że masz rozrząd do ustawienia ale moge się mylić.