BMW Sport

Witam
Mam do pracy 3,5 kilometra i zastanawiam z jakim silnikiem zakupić auto serii 7, aby jeżdżąc tak mało dziennie kilometrów nie odbyło się to ze szkodą dla silnika.
Diesel czy Lpg?
do tej pory byłem bardziej za dieslem, ale może ktoś z większą wiedzą na ten temat mi doradzi.

na Twoim miejscu wybrałbym benzynę, do jazdy na tak krótkich odcinkach szkoda pchać się w LPG czy Diesela

lpg jest na dłuższe trasy silnik nawet nie osiągnie temperatury do pracy na lpg . najlepsza benzyna na krótki odcinek , albo dla zdrowia rowerek:)

benzyna. LPG się nie opłaci, a diesla zajeździsz jeżdżąc tylko "w koło komina"

Zmień robote i bierz diesla

albo przesiądź się na rower wyjdzie najzdrowiej

lpg

Na twoim miejscu kupiłbym duży silnik benzynowy z już założonym gazem. Bo nie opłaci ci się montaż a tak to na te 3.5 km pojeździsz sobie na benzynce (nie opłaca się nawet załączać gaz na taki odcinek) a jakbyś potrzebował tanio wyjechać na wakacje lub w jakąś trasę to LPG masz w zapasie

Na 3,5 km dobre będą porządne buty lub rower marki ROMET. Wyjdzie to cię najtaniej i najzdrowiej.

A tak poważnie to na 3,5km to Diesela szkoda bo aby będzie się niszczył z niedogrzania a benzyna z LPG nie przełączy ci się jesienią zimą i wiosna tak szybko.

Kup samą benzyną a straty zminimalizujesz.

pb+(lpg)

Jakieś poważne usterki mogą wystąpić w dieslu przy jeździe na takim małym odcinku?

tu już nawet nie chodzi o usterki, diesel na tak małym odcinku nawet ci się dobrze nie zagrzeje, co jest dość uciążliwe zwłaszcza zimą, dodatkowo spalanie na ciągle niedogrzanym silniku będzie równe lub nawet wyższe niż w benzynie.

no i aku będzie padał szybko

mozesz kupic ale malego diesla np m47n spalanie latem bedzie tak niskie jak odlaczysz egr ze bedzie spadalo chwilowe ponizej 4 jpo wypieprzeniu klapek jadac 90 nie wazne na jakich kolach a w trasie wynosilo 4L do 5L po przeciaganiu biegow itd. wiecej tlenu wtedy idzie a to podnosi temp spalin przy odpuszczaniu gazu silnik nie zwalnia i nie schodzi z obr. przy takim spalaniu latem odlozysz na spalanie zimą co do aku jak kazdy duzy aku w BMW jesli bedzie pojemnosci np 100ah, 85ah to bedzie niedoladowany jezdzac 3,5km dziennie bedzie trzeba robic trase co tydzien 2, zeby sie naladowal albo podlaczac zimą do ceteka czy c3. diesel nie bedzie sie psul odrazu jak kupisz zadbanego. w benzyne z gazem sie nie baw, bo zeby to oagarnac trzeba wymienic pol silnika i uklad zaplonowy zeby to mialo rece i nogi i zaraz sie nie posypalo. moja propozycja to diesel m47n ale ciekawie jezdzacy, nie wiem wogole jaki model chcesz kupic tego bmw ale m47n lub m47n2 to ciekawa opcja przy bmw z dieslem jesli chodzi o oszczednosc. w temp 10 i ponizej zagrzewa sie na odcinku 1-2km jak masz normalny olej i nie ruszasz odrazu po odpaleniu i sprawna grzalke w obiegu plynu jak masz to szybko sie nagrzewa, szybciej niz wiele innych aut z benzyną doslownie w moment. ze 3x szybciej niz jakies tam polo 1.4 np. jezeli chcesz zostac z nim na dluzej to bedziesz musial go porobic zeby sie po prostu nie popsul... ale wybor bedzie lepszy niz kupic kikutowatą benzynkę zagazować robić mało km wymienić żeby to jezdziło na gazie pol osprzetu... to bez sensu... duzy silnik benzynowy do jezdzenia na takim odcinku uwazam za glupote. a startowanie do siodemki jesli zaczyna sie przygode z BMW nie skomentuje...polecam e90/e92 320d m47n2 itp i seryjne koleczka aku 85ah kupuj jak nabedziesz dieselka, nie kupuj setki bo jest dobra jak normalnie jezdzisz autem. jezeli bedziesz robic 3,5 kilosa dziennie to z altkiem nawet 150A bedziesz miec problemy po miesiacu dwoch z akumulatorem, w sensie ze nie bedzie doladowany Ty nie bedziesz o tym nawet wiedzial bo auto bedzie palic ok, potem postoi tak rok dwa i dziekujemy... pol sprawnosci i pol pradu rozruchowego nominalnych wartosci... nie wazne czy varta silver dynamic czy bosch s5 czy bosch s4 czy varta blue

Benzyna bardziej sie opłaca, a zimą diesel nie zawsze może odpalic

m47n odpala bez swiec zarowych w -20 z latwoscia... przy -5 -10 do powiedzmy -15 to taka granica nie ma roznicy czy ma swiece czy nie... (odpiety sterownik), w 0oC nie odczuwa sie zadnej...
pali na dotyk lepiej niz niektore benzyny, tylko musi byc wszystko ok
mialem przez pewien czas w rekach m50 m52 m54 m62 wiec wiem co jak odpala zimą (benzyniak czasem lapie na kilka garow tylko). wole silniki m47n m47n2 m57n m57n2 itd, z benzyna sa klopoty, w kazdej co innego sondy przeplywki uklad zaplonowy po dziwne usterki ciezkie do zdiagnozowania, znow zjechany diesel (w zasadzie jego osprzet) nie porobiony to mina finansowa...
benzyny bywaja bardziej klopotliwe niz diesle wg mnie, w diesle pada zawsze to samo, prawie zawsze "na talerzu mamy usterke", fakt kosztuje czasem ale to nie jakas mina jak czasem bywa z PB. m52b28 z tych starych silnikow jeszcze ma sens a tak to... mowa o silnikach benzynowych z malych pojemnosci bo v8 na krotkie dystanse to przesada

Znalezienie e92 z tym silnikiem może być problemem.

e90 m47n2, m57n2 e92...

R6 w benz dla frajdy na popoludnie i weekend, a do roboty na te 3,5km to seicento w cenie telewizora.

no i komfort prawie taki sam jak w BMW... na tych "jedenastkach" na dziurach za miastem co w siodemce o ktorej kolega pisal na poczatku i ogolnie super trzymanie w zakretach jak w BMW