BMW Sport

przepraszam bardzo, co Ty teraz porównujesz; R4d manual ~1400kg vs R6d automat touring ~1800kg??

To faktycznie chyba coś nie teges jak na trasie spala 8l+.
Ja mam manualna skrzynię, ale taki wynik to osiągnąłem na autostradzie jak jechałem między 160-210km/h
Na zimowych oponach 205 to potrafiłem na trasie zejść do 5l jak jechałem spokojnie.
Trasa do Belgii 4 osoby, cały bagażnik klamotów + platforma z dwoma rowerami 6,7l prędkości 120-140km/h, ale to już na kołach 18" i szerszych oponach.

w trasie nie ma to zadnego znaczenia bo masa Cie pcha...
jak wezmiesz 4 ludzi i caly bagaznik spalanie jest tez do 5 litra na 18 cali kolach i szerokich oponach
wez innego diesla np tdi podczep cos do auta rozpedz i spalanie tez spadnie na kompie chwilowe

jest różnica, zwłaszcza w typowo polskiej trasie, typu 120-50-120, automat zapina lock up'a dopiero na ostatnim biegu przy spokojnej jeździe przy ok 80-90km/h i dopiero od tego czasu ASB nie ma poślizgu.

ale nie mowie o automacie tylko o masie aut przy manualach

tak dodam cos od siebie ze na moje automat na trasie spali mniej niz manual ze wzgledy na lock up
ja jadac 100kmh mam 1800obrotów przy 120 jest cos kolo 2100obr

wiekscosc pewnie nawet nie uwierzy ale niedawno jadac trase bydgoszcz sopot zrobielm 440km na 33 litrach
na kompie spalanie bylo 7,3l a auto to e39 motor m52b25 Automat jadac autostrada 120-130 kmh wskazówka stala wiekszosc na 6,0l

na moje dla przecietnego kowalskiego najlepsze rozwiazanie to benzyna + gaz + łańcuch rozrządu
koszta przejazdu takie co diesel moze nawet i mniejsze a eksploatacja i serwisowanie 3 razy tansza

tzn co tańsze? cewki świece oplaty za gaz? strojenie ? nowe sondy przeplywki zeby to dzialalo? stracone nerwy mlodego kierowcy napalonego na BMW? konkretnie co taniej wychodzi? masz na mysli filtr paliwa i oleju?
spalanie na trasie 8,5gazu pomnoz przez cene gazu
a potem przemnoz 4 litry ON niektorzy przywoza go zza granicy gdzie jest sporo tanszy ceny 4-4,50PLN, wychodzi taniej niz lpg i serwis tego. jak wyzionie turbo zakladasz nowe i jedziesz dalej. albo robisz regeneracje. wtrysk z dnia na dzien nie pada sledzisz sobie korekty i robisz test przelewowy. pompe smarujesz sobie i zabezpieczasz jak masz pojecie. dwumas i sprzeglo wszedzie trzeba robic. i tez jestes w stanie ocenic czy juz trzeba robic czy nie. ja nie polecam benzyn z gazem kierowcom ktorzy zaczaja swoje przygody z BMW. w starszym m52 przed lift e39 jeszcze jako tako na automacie uklad zaplonowy nie swiruje problemy sa od 99rocznikach z m52 i m54 z gazem

a dlaczego kazdy zaklada ze jak sie załozy gaz to nagle wszystko sie posypie ??
mam kolege co zawsze mi mowi załóż gaz to pójdzie ci uszczelka pod głowicą a ja sie tylko smieje pod nosem
znam duzo ludzi co załozyli gaz i jezdza po 6 lat nawet nie wymieniajac filterka od gazu bo po co i nic sie nie dzieje w tym przypadku diesel nie ma zadnego podejscia co do ekonomi lpg vs gaz
w dieslu masz dwa razy wiecej rzeczy co moze sie sypnac zaczynajac od turbo wtryskow pompy itp a to wszystko drogie rzeczy
a w wolnossacej bynie co sie ma popsuć jak tam prawie nic nie ma mowa o starych technologiach typu m52

w dieslu też czasem trzeba wtryskiwacz zregenerować, albo co gorsza turbo co przy gratach do benzyny wychodzi dużo drożej, filtry też droższe do diesla.

dwumas w starej dobrej benzynie przy wymianie sprzęgła? niekoniecznie

po 10 latach gazu w Twoim m52 tez jest duza szansa ze poleci uszczelka. czesto ludzie jezdza i nie wiedza ze juz leci, bo auto jezdzi. tez mam 11 rok gaz w jednym autku i wiem jak wyglada oplacalnosc lpg. oplaca sie w miare w m52 do konca 98r. wtrysk w dieslu nie pada z dnia na dzien, chyba ze ktos kupuje kota w worku. tak samo turbina. co do filtra powietrza w dieslu ludzie trzymaja go tam nawet i 5 lat, w benzynce jest maly, powierzchnia mala i szybko sie zabija. z gazem sa jaja a to Ci sie zawor zawiesi a to wtrysk, a to cewka spali, olej trzeba zmieniac koniecznie co rok dwa inaczej sie siarczy mimo ze jest jasny

a co, w M60/62 już się nie opłaca?

m60 i m62 pali duzo duzo wiecej i masz oplaty wieksze duzo, ja za diesla z moimi znizkami place za rok 390zl i przy przegladzie mnie nie interesuje zaden gaz. w m62/m60 pojezdzisz troche na seryjnym ukladzie zaplonowym na gazie i tez beda wydatki po latach...

nie porównujcie tak skrajnie różnych silników bez przesadyzmów m62 spali w trasie od 10, w mieście do powiedzmy 25, ale dobrze wiecie, że spalanie nie jest najdroższe, bo zawsze można się wspomóc lpg. OC płacę coś koło 500zł, więc też bez dramatu, ale jest sporo pierdół, które kosztują więcej niż do R6 albo jest tych części ilościowo więcej

no pewnie na kazdym pudelku z czescia jest niewidzialny napis (taka cena bo masz 8 garow) , wczoraj znajomy placil 260zl za 1 przycisk od e32 750i
na tym polega ta cala polityka BMW

no ja za oc place 540zl wiece nie ma tu znaczenia czy masz 2,0 czy 4,4

na przegladzie wychodzi chyba 70zl wiecej bo normalnie jest 100zl a z gazem 170

gaz jak wiadomo trzeba wspomagac tankujac byne bo jakos trzeba auto odpalic sekwencja na samym gazie nie odpali mozna tyrac instalacje ustawiajac niskie temp przełączania ale to odbija sie na instalacji

smok 4,4 przy odpaleniu pobiera na ssaniu pewni hektolitry wachy

nie wiem ile trzeba wlewac byny na same odpalenia w skali miesiaca ale dla porównania
mialem przedtem 316i i w okresie zimowym 50zl nie starczalo latem byly bo male ilosci nieraz 50zl wystarczylo na 3 miesiace
zrobilem 40tys przez dwa lata i nic z gazem nie robilem

gaz sie oplaca w starych technologiach jak mityczne m52
kolega 6 lat smiga e39 m52b25 80tys i jedna listwa tylo poszla niedawno
kuzyn w audi motor 1,6 8v ma gaz 8 lat zrobil 150tys i wymienil tylko listwe wtryskowa 150zl zwykly poczciwy waltek
kolega opel vectra b1,8 16v automat instalacja brc 100tys na gazie zero wkladu

tak w 1.6 102 koni bardzo ladnie pracuje gaz, polecam
ej mielismy rozmawiać o BMW?

to takie przyklady ze gaz w starych silnikach jest tani w eksploatacji

ale BMW rullez

ja tam gazu u siebie nie mam i nie zamierzam zakladac za malo km rocznie robie zeby sie to oplacalo dwa lat na bynie przelatalem a auta nie zamierzam za długo trzymac wiec glupota bylo by wsadzic teraz gaz
zreszta za fajnie chodzi na bynie zeby ja truć lpg

mimo wszystko polecam octavie 2 1.6 102km na te 3,5km do pracy

Nigdy się nie zniżę do takiego poziomu.

tzn wiesz, czasem lepiej robić na takim poziomie 50 tys km rocznie niż 2 kółka na parkingu po sumie w niedziele za miastem starą 750-tką trzymaną w pokrowcu i szczycić się marką BMW i jaka to radość z jazdy itd. chaps... dzięki...