BMW Sport

panowie ja tez mam tak dziwnie! do układu wchodzi mi 6.5l(bmw 318is coupe) i wlałem juz chyba z 7 i jak silnik troche pochodzi to jak go zgasze i poczekam az troche ostygnie to dalej jest duuzzzooo ponizej oznaczenia cald czy cos takiego!chłodnica jest szczelna, weże tez! ogólnie niema zadnych przecieków! co to moze byc?

Ojj, widze że nie kumacie.

Przy silnikach M40 są takie same zbiorniki wyrównawcze (zarówno w E30 jak i w E36 czy też w E34) i jest tam duża krecha COLD i prawidłowy poziom to równy z ta krechą, gdy płyn jest zimny. Ale jest też dopuszczalny na dowolnej z sąsiadujących małych kresek i nie trzeba wtedy dolewać. Jeśli masz 4 kreskę od colda to masz ok.

ile płynu chłodniczego sie mieśći w bmw e36 1.8 m40 z gazem??? i jaki polecacie???

Własnie dlatego pisałem wcześniej o tolerancji

Witam.U mnie w 525i jest tak jak u Ciebie,ale poziom mi tak trzyma i jest ok.,nawet w korkach,czy przy duzych predkosciach nic sie nie dzieje, wiec spoko nie musisz sie martwic.

pisze tutaj żeby nie zakładać nowego tematu:

E36, silnik M50B20, ostatnio byłem na wymianie płynu chłodzącego, stacja obsługi która zajmuje sie wymianami olejów itp. - czyli fachowcy!
noi... pan mechanik spuścił płyn, zalał nowy tyle że zamiast ok. 11 litrów weszło tylko 5 ??
odpowietrzał chyba 30min. i za cholere więcej sie nie chciało zmieścić, układ wygląda na sprawny, płyn krążył bo przelewał sie wężykiem do zbiornika wyrównawczego...

powiedziano mi że wszystko jest ok, ale czy napewno??

jeżdże tak kilka dni, wskazówka temperatury dochodzi do pionu i nie idzie dalej, poziom na zimnym jest teraz dużo poniżej kreski, a na ciepłym wyżej na kresce??
podczas odkręcania korka zbiorniczka jest syyyk - czy tzn. że układ nadal jest zapowietrzony??

nie wiem czy mam tak jeździć czy zainteresować sie tematem bo to dziwne troche, a nie chce zajechać silnika!

a z bluku silnika był wylany płyn ? .Małe syknięcie gdy otwierasz korek od naczynka to normalka

skad takie informacje ze mialo wejsc az 11l??Z tego co pamietam to do Twojego wozka powinno wejsc cos kolo 7...oczywiscie przy wylaniu rowniez z bloku silnika.Wiec jesli weszlo ok 5 to jest to moim zdanie jak najbardziej prawidlowa ilosc.to jest akurat oki...tak ma byc.
moim zdanie powinienes dolac zeby NA ZIMNYM bylo w okolicach kreski.Jezeli bedziesz dolewal to TYLKO NA ZIMNYM SILNIKU.

zawsze tak bedzie...jesli nawet bedziesz mial na kresce na zimnym...to na cieplym i tak bedzie nad kreska(plyn pod wplywem temperatury zwieksza swoja obietosc.

Nie,uklad nie jest zapowietrzony...to jest normalne zjawisko...wtedy gdy nastepuje to ssyyyk to wyrownuje sie cisnienie w ukladzie chlodzenia.
Pozdrawiam
Łukasz

dzięki za podpowiedzi!
w tym tygodniu podjade do tego serwisu żeby jeszcze raz zerknęli na ten układ!
a co do spuszczenia płynu z bloku silnika to jest jeszcze jakiś inny korek spustowy?? bo u mnie pan serwisant odkręcał tylko jeden dolny korek?? - ale to chyba fachowiec, więc powinien wiedzieć??
w każdym razie jak sie okaże że coś zrobili nie tak jak trzeba to dam nazwe i adres na forum, tak żebyście wiedzieli gdzie nie oddawać swoich samochodow!

pozdrawiam

Mi do M50 weszło ponad 10 litrów płynu chłodniczego przy wymianie.

Witam kolegę i muszę skrytykowac tego fachowca ponieważ są 2 korki do spuszczania płynu jeden na dole chłodnicy a drugi w bloku silnika pod kolektorem wydechowym bliżej skrzyni biegów ,taka śruba wkręcona do bloku. Tylko i jeszcze raz powtarzam tylko odkrecenie 2 korków daje morzliwośc spuszczenia całego płynu z układu a nie tylko z chłodnicy ! Pozdro.

I pewnie wcale nie masz gazu.

No akurat się składa że nie, a jest jakaś różnica ?