BMW Sport

Posiadam BMW E46 z takim radiem:



Ostatnio nabyłem wzmacniacz + małą tubę. W tubie są tylko 2 wyjścia, jakby + i -. Moje pytanie brzmi jak to wszystko podłączyć? Wiem, że od akumulatora muszę pociągnąć + do bagażnika, a minus od karoserii. Co z głośnikami z samochodu i tubą w bagażniku? Jak to połączyć wszystko? No i ostateczne pytanie: jak połączyć radio ze wzmacniaczem? Poniżej zdjęcia wzmaka.

eh...


temat setki razy wałkowany...

poczytaj na forum jakie są sposoby podpięcia wzmacniacza pod fabryczne radio jest tych tematów naprawdę sporo

Jakiś czas temu w Swoim aucie miałem dokładnie takie radyjko jakie Ty pokazałeś a z niego miałem wyciągnięte RCA czyli wyjście na wzmacniacz jeśli się nie mylę to jest na forum poradnik/schemat jak to zrobić samemu gdzie dokładnie należy się wlutować.

Druga możliwość to konwerter.


Głośniki z tyłu a sub w bagażniku ? to już zależy jak Ty to widzisz jak dla mnie to głośniki z tyłu psują scenę zbudowaną z przodu auta ale u Ciebie jak widać ma być więcej basu. Po podłączeniu sam Sobie odpowiesz na to pytanie czy chcesz wyłączyć głośniki czy mają grać. Być może będzie je warto wyjąć dla lepszego efektu basu wewnątrz auta.

Warto by było podać jaki chcesz sub bo tubę odrzuć na wstępie bo to nie gra tylko dudni pod remizą do tego napisz parametry wzmacniacza to Ci podpowiemy jaki ma to sens.

A co z głośnikami? Muszę od każdy głośnik podpinać pod wzmak i ciągnąć kable?


// nie mogę znaleźć żadnego poradnika gdzie dokładnie się wlutować i jak to pociągnąć.

Przeczytaj raz jeszcze mój post bo zdążyłeś napisać zanim zdążyłem go edytować

Wzmak SPLX SPLA 350watts, skrzynia basowa Alpine 200W. No i nie mogę znaleźć nigdzie tematu ze schematem i poradnikiem wlutowania się pod to radio i wyjście na chinch do wzmaka.

W tym przypadku poszedłbym po najmniejszej linii oporu. Konwerter sygnału z tylnych głośników do wzmacniacza. Przewód 2x2 RCA z Remote z konwertera do wzmaka i jakiś regulowany filtr do subwoofera (ten wbudowany ma pewnie tylko funkcję On i Off)

Mogę prosić o jakieś linki do konwertera, kabla i filtru na np. allegro? Drogo by taki zestawik wyszedł?

A można wsadzić osobne radio na cd/usb do tej betki, ale zarazem móc korzystać też z oryginalnego radia? Jak to ugryźć?

Konwerter: http://www.sklep.axel2.pl/index.php?pro ... rod_id=908
Przewód RCA: http://www.sklep.axel2.pl/index.php?pro ... rod_id=143
Filtr aktywny: http://www.sklep.audiobas.pl/pl_PL/p/Si ... -SUB-50/63

Jestem laikiem, więc prosiłbym o łopatologiczne wytłumaczenie, które kabelki gdzie i jak podłączyć.

refresh

Kabel zasilający możesz puścić po prawej stronie auta, bo akumulator masz z przodu. Trzeba będzie ściągnąć schowek i listwy progowe. Jak zdemontujesz akumulator to pod nim jest guma, którą można puścić kabel. Dałem również bezpiecznik bezpośrednio za akumulatorem. Z tych zdjęć wzmacniacza to gnd to masa, REM to sterowanie wzmacniacza, czyli robisz to po zapłonie. Będziesz musiał sobie pociągnąć kabelek od radia lub znaleźć urządzenie w bagażniku, które uruchamia się po kluczyku. Ja wybrałem pierwszą opcję. BATT to stały plus z akumulatora. Co do masy to znajdziesz pewnie oryginalny punkt masowy do klemy gdy akumulator jest w bagażniku. Konwerter sygnału to pewnie jakaś oszczędność na kablu sygnałowym (potrzebujesz z 5 metrów) i przeróbce radia polegającej na dodaniu wyjść RCA. Jeśli sam tego nie zrobisz to będzie trzeba komuś zapłacić za pracę. Przelicz sobie co się bardziej opłaca.

I tutaj pojawia się pytanie czy właśnie nie lepiej to zrobić w zakładzie CA bo rozbierając autko możesz Sobie troszkę napsuć/połamać


Koszt przeciągnięcia kabli w moim mieście to koszt kształtujący się w okolicach 120-150 złociszy do tego trzeba doliczyć wyprowadzenie wyjścia na wzmacniacz co akurat nie jest drogie