BMW Sport

Kilkakrotnie poruszalem na tym forum temat swapu hamulcow do BMW E36. Jako iz jestem w trakcie tego przedsiewziecia ktore okazuje sie nie byc takie proste jak to moze sie wydawac chce sie z Wami podzielic kilkoma spostrzezeniami zeby nikt nie popelnial moich bledow.


Po pierwsze probowalem z przekladka zaciskow z E46 M3 - nie probujcie tego! Chyba ze uzyjecie jazma od wersji E38 albo E36 M3!

Po drugie po porazce z zaciskami z E46 M3 postanowilem zalozyc te od E36 M3 i tu juz wszystko jest ok. Tarcza pasuje na piaste... Zacisk tez sie da zamontowac. Ale nie da sie tego zrobic naraz. Tarcze w M3 maja 28mm grubosci i montujac zacisk do zwrotnicy ktora jest w aucie nie da sie wszystkiego zlozyc.
Tak wiec podsumowywujac zeby poprawic hamowanie w E36 nie M potrzebujecie tarcz od E36 M3 zaciskow z jarzmem od E36 M3 i zwrotnic od E36 M3!!! Bez tych wszystkich elementow nie uda sie wam tego zlozyc.

Co do pompy to podobno da rade. Jak bedzie napisze jak juz wszytsko bedzie zlozone ( narazie czekam na zwrotnice ok tygodnia jeszcze).

bimmerkuba11,

dobra robota! teraz czekamy na końcowy efekt

Powracam do tematu bo autko jest juz zrobione. Potwierdzilo sie moje przypuszczenie. Jesli chcecie zeswapowac uk hamulcowy z M3 musicie miec tarcze klocki zaciski z jarzmem i zwrotnice. Pompa przynajmniej w 2.5 dala rade i dzis odebralem gotowe autko. Hamulce sa na dotarciu i nie wiem jeszcze jak hamuja gdy sa obciazone na 100% ale i tak roznica jest ogromna! Niestety dotrzec hamulce w moim pupilku bedzie musial nowy wlasciciel ( o ile takowy sie znajdzie) poniewaz sytuacja zmusza mnie do pozbycia sie mojej milosci. ;/ Niestety. Nigdy nie opisalem autka na forum wiec tu daje link do aukcji z moim autem. http://moto.allegro.pl/item436284169_bm ... power.html Tu sa zdjecia itp

A i co do felg!!! Te zaciski mieszcza sie w felgi 16" z ET 46 pod warunkiem uzycia dystansu min 15mm!!! Inaczej musza byc 17" felgi!

kolego gratuluje rodzynka super autko

tak sobie mysle ze jesli bym byl w sytuacji z przed roku to wziąłbym to ze wzgledu że jest zadbane, tylko nie w tej cenie, za 30 koła to juz mozna mieć cos dużo lepszego

podejrzewam że utopileś w to auto sporo gotówki i żal by to było oddać w cenie auta, delikatnie ujmując, do dopieszczenia
jeśli byłbym w Twojej skórze to pewnie zdemontowałbym Vadery i kilka rodzynków, w ten sposób możesz odzyskac więcej kasy niz próbując sprtzedać całość

Witam wszystkich!
Jestem nowy na forum, tj mój pierwszy post. Niedawno kupiłem swoją kochaną bmw e36. Nie wiem jeszcze zbyt dużo o tym modelu (to moje pierwsze bmw). W związku z tym mam do Was pytanie: Chciałbym w niedalekiej przyszłości zrobić swap hamulców, ponieważ seria mnie nie zadowala. Nie wiem za bardzo jak się do tego zabrać, więc jeśli ktoś już to robił (a na pewno jest pełno takich osób na forum) chciałbym aby ktoś mi coś podpowiedział. Jak zrobić to dobrze i w miarę możliwości za rozsądne pieniądze.
Pózniej zamierzam dokonać jeszcze innych zmian tzn: na pewno zawias, bo tutaj seria również nie spełnia moich oczekiwań, a dalej zobaczymy...
Pozdrawiam

witamy na forum
tu możesz się przywitać:
viewtopic.php?f=10&t=5181
a tu masz liste przydatnych tematów na temat swapu hebli
viewforum.php?f=2

2 miesiące temu byłem zmuszony do wymiany łożyska tylnego w E36 sedan.
Łożysko było już raz wymieniane i wytrzymało tylko 7tys km.
Postanowiłem zmienić całe wahacze i zastosować hamulce tarczowe.
W dobrej cenie kupiłem komplet od E46 320D 150KM.
Całość pasuje p&p i co najważniejsze dalej można założyć felgę 15", zostaje ok 1cm luzu miedzy felga a zaciskiem.
Z przodu zostały oryginalne tarcze 286mm, a z tyłu są 300mm. Samochód hamuje tak jak powinien, nic się nie dzieje.

hehe mały paradoks mieć tylne hamulce większe od przednich

Zastosowałeś przednie zaciski i tarcze z 320d? przód w 320d m47n ma 300mm a tył 294mm

Faktycznie, pomyłka, zamontowałem 294mm. Przy okazji wrzucę foto jak to wygląda.

E36 zwrotnice non M:

E46 320d - 300mm + zacisk, siada plug&play
nie ma sensu bo powierzchnia klocka jest taka sama jak przy tarczy 286mm, jedynie wygląda "fajniej"
Felga minimum 16"

E46 330d - 325mm + zacisk, siada plug&play
minimum felga 17" , hamuje tak samo jak M3

Porsche Boxster - tarcza 286mm lub większa, zacisk czterotłok siada z adapterem



E36 zwrotnice M:

E36 M3 - 315mm, wiadomo że siada

E46 M3 - 325mm + zacisk
jest różnica wobec E36 M3 więc jest sens

E34 M5 - tarcza z E36 M3 + zacisk żeliwny 4 tłoczkowy - siada bez adaptera

E82 1M - minimum sensowne to 325mm z E46 M3 (nawet z tą tarczą całość klocka jeszcze nie łapie) , zacisk 6tłoczek - siada bez adapterów po drobnym szlifie zacisku


P.S.
Małe brembo z E38 , duże brembo z peugeota, alfy, fiata itp - nie siadają ze względu na mocowanie

Bez sensu zakładać nowy temat a mam pilną prośbę:

Czy któryś z kolegów mógłby przesłać zdjęcie E36 z tarczą i zaciskiem M3 w miarę odkrytej feldze 17" lub jeśli się zmieścił to w 16" ?

Tak wygląda tarcza 294mm z E46 320d zamontowana w E36 z felgą 15". Luz między zaciskiem a felgą ok 5mm.

Witam wszystkich bardzo serdecznie, używałem opcji szukaj niestety nie znalazłem tego co chciałem, i stąd moje podpięcie do tematu.
mam już na swapa zaciski tarcze i kloki, czaję się na przewody w oplocie i pompę z m3 3.0 i tu pojawia się problem, (chodzi o przewód do pompy) znalazłem taki wątek ale o 328, i żeby zamontować tam tą pompę potrzebny był specjalny przewód który z jednej strony miał większą średnicę. a ktoś się orientuje jak to jest w przypadku 325??bo wg real oem schemat m3 3.0 jest identyczny z 325 co znaczyłoby że jest p&p,
z góry dziękuję za odpowiedź.
linki:
m3
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=15
325
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=15

Dla potomności:
do e36 325, zestaw hebli ja było wiadomo wcześniej pasuje p&p,
co do pompy m3 3.0 pasuje bez najmniejszych problemów i przeróbek, wszystkie kable, nawet zbiornik wyrównawczy siada jak złoto.
reasumując przód i tył z 330, pompa z m3, tarcze i klocki ate, płyn ate sl.6, oplot hela i póki jest to na dotarciu to już czuć gigantyczną różnicę!!! pedał twardy, krótki skok, hamulce działają praktycznie instant, kilka hamowań w drodze do domu z garażu i w szelkach troszeczkę nawet muliło mi żołądek.
Także jeśli się ktoś jeszcze waha czy wrzucić taki setup to niech skończy stękać i łapie za klucze i wymienia bo naprawdę warto, czekam na pełne dotarcie i testy na jakimś trackday'u w tedy wrzucę pełną recenzję.
pozdrawiam

witam.odkopie.
wyszlo by cos z tego jakbym zastosowal z przodu heble od e46 330(przod) do siebie
a te co mam z przodu (e36 2.0) do tyly??wszystko p&p??
jeszcze tak patrzylem nad tarczami od e90 maja 348 mm ale nie wiem czy bedzie to p&p

z tymi od e90 to nie wiem ale może być ciężko, taka tarcza to możliwe że 18" minimum koło,
przodu wrzucić do tyłu nie da rady, tzn wszystko się da ale chyba nie warto, na pewno finansowo nie wyjdzie taniej

aha czyli bardziej oplacalne jest poprostu kupienie przod i tyl od 330 badz slyszalem ze dobrze %-wo wyglada to przod od 330 a tyl od 320.wtedy na przod mamy ok 70% a tyl 30%

Podobno słyszałem że też tak jest ,jak masz przód 330d/330i a tył e36 328 ,
czyli jak bym do siebie wsadził takie ,330d (mogę mieć za free ) to będzie 70/30
tylko trza będzie felgi na zimę 17