BMW Sport

No i wpadka ,,, nie wiem czy moja czy sprzedajacego , bo jestem pewny ze wczoraj ogloszenie bylo z e 38 ,, dzis juz napisal , ze jest to e 32 ,, A e 32 raczej nie posiadalo kierownicy multifunkcyjnie

Z e32 nie może być bo tam masz sterowanie manetką

siemanko opisze jeszcze raz

Mam sterowniki

HW:07 SW:04
oraz
HW:08 SW:04

na żadnym sterowniku nic nie włącza się tempomat

silniczek od e46 chyba bo nie wiem czy występowały w e39 ogólnie ktoś pisał że po odłączeniu silniczka tempomat włącza się lecz wiadomo nie działa

kierownica poliftowa dwu nabojowa serducho z e39 z przerobioną taśmą

Podłączona wg schematów i opisów mniej więcej na tym forum i innych

wszystko 100% dobrze podłączone

nie wiem czy to może poliftowa kierownica ma inny sygnał ??

Dodam że po podłączeniu miernika do kabla odpowiadającego sterowaniem tempomatu bezpośrednio za taśmą rezystancja się zmienia wiec chyba jest Ok

a kontrolka wygląda u mnie tak, dziś ogarnąłem. Na krótko świeci ale po podłączeniu do sterownika tempomatu można się zesr.. a nie włączy się

Linke jaką można kupić z e36 czy z e38? Wtyczki dostane nowe?

Kupiłem silniczek tempomatu o numerze 8 360 043 i dostałem z nim linkę + uchwyt

taki uchwyt mi raczej nie będzie potrzebny

Bercikm42, skąd masz taką kontrolkę ??????

podłącze się i jak do tematu.

Czy mające sreducho multi z auta po 99r oraz moje e36 z 04.99 potrzebuje wogule ten moduł??

ktoś, coś pomoże?? Kompletuje części....

Z licznika E38/E39

Wiślak, Uchwyt zbędny bo ty gdzie go chcesz upchać pod machą E36?

areks_88, do podłączenia tempomatu ktorego nie masz potrzebujesz przyciski do kierownicy i moduł do tempomatu, bo jak inaczej ma działać ten tempomat bez modułu który dostaje sygnał i steruje silniczkiem??

Wujek Lollipop, hehe...no tak....głupie pytanie a w takim razie ten moduł o wcisniętym sprzęgle montujemy gdzie??

Jeszcze jedno pytanie.
Mam już sterownik ale dostałem go bez kostki.
Jak w aukcji poniżej
http://allegro.pl/modul-sterownik-tempo ... 21270.html

Jak mam to połączyć według schematu. Tam są widoczne piny ale sa ułożone w 2 rzędach po 13 w każdym z nich. I nie ma odzwierciedlenia co do schematu z pierwszej strony

Chyba coś nie tak to rozumuje.....

Możecie mi pomóc jakoś?

pzdr

Jak zwykle nie zbadałem dokładnie schematu i kostki....tam są przy tych bolcach numery z pinami......i na załączonym obrazku również. Wszystko sie zgadza.

Mam pytanie czy silownik tempomatu jak przekrecam zaplon ma "chodzic buczec" ?? jak "zapale" auto to przestaje jest to normalne??

Czujnik sprzęgła się czymś zastępuje w przypadku skrzynki automatycznej?

siemka, odświeżam temat bo zabieram się do montażu u siebie, ale póki co mam wszystko inaczej niż w temacie, stąd pytania:

Mam kierownicę z opcją 0 na klawiszach, czyli włączanie z deski. Jaką mam dobrać do tego wersję sterownika??? chodzi o wersję HS i SW, ew. o numer OEM sterownika ???

Jest opcja kupienia samych przycisków do kierownicy, które zamiast guzika 0 mają już 0/I . Czy taka zamiana pozwoli mi podłączać już tempomat tak jakby była to kierownica poliftowa?



Mam automat, silnik M43

Mam pytanie. Podłączyłem wszystko u siebie według instrukcji z pierwszego postu. Sprawdzałem działanie czujników na sprzęgle i na hamulcu są sprawne na 100%. Podmieniałem moduły na 8 375 497 HW07SW04, podmieniałem silniczki. Sprawdzałem wszystkie połączenia po 5 razy. Zasilanie do multifunkcji podałem ze stacyjki. Nic zupełnie się nie dzieje, nie zapala się kontrolka na liczniku nie słychać silniczka. Jest możliwe, że trzeba coś aktywować tempomat komputerem, czy musi zadziałać po podłączeniu od razu????

Prosiłbym jeszcze żeby ktoś komu już udało się z sukcesem połączyć to wszystko niech sprawdzi do jakich pinów w silniczku podłączone są kable z pinu 11 i 12 sterownika. Na schemacie kolegi piterqa jest odwrotnie niż na wszystkich oficjalnych schematach. Ktoś kto miał kostki z przewodami ma możliwość poprawienia schematu wystarczy by sprawdzili piny po kolorach przewodów.

Schemat w pierwszym poście jak najbardziej poprawny. Tempomat już działa, moje posty z pytaniami do usunięcia.

a ja mam pytanko jak mam w e36 ASC+T przepustnice zmienie to ju asc nie bedziem i dzialac

Ja również mam ASC+T. Do ASC jest dodatkowa przepustnica. Podłączasz linkę pod tą co idzie do niej linka od pedału gazu.

Ponawiam pytanie,jak poznać z której wersji lift/predlift jest sterownik do tempomatu? Bo mam wersję z guzikiem na desce, a podany tutaj w temacie sterownik będzie banglał na kierownicy z włącznikiem na niej..
Jest jakiś "klucz" który można się kierować? chodz o nr sterownika, o HS SW itp?