BMW Sport

Witam jak w temacie mam problem ze skrzynią automatyczną. Wymienię następujące rzeczy które już zrobiłem : Wymiana oleju i filtra, kasowanie adaptacji. Problem polega na tym gdy chcę przyspieszyć powyżej 3 biegu (dynamicznie) skrzynia zachowuje się tak jak by ślizgało się sprzęgło w manualu i przy tym wydaje jakiś buczący dźwięk.... gdy przyspieszam delikatnie wszystko jest ok

Bmw e53 3.0d 05r

To dostałem od kolegi nie wiem czy pomoże..... Pozdrawiam



E R R O R M E M O R Y ---------------------------------------
Date: 27.10.2014 20:53:30 ECU: GS19A JobStatus: OKAY Variant: GS19A-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 error in error memory !-------------------------------------------------------------
5140 CAN Time-out DME
P1720 CAN Timeout Control Module
Error counter: 1 Logistic counter: 40
Mileage 243488 km time after reset/ignition OFF-ON 7650.00 ms Battery Voltage 11.20 Volt Standard safeguard ACC (0=OK, 1=Error) 0.00 0/1 Standard safeguard CAS (0=OK, 1=Error) 0.00 0/1 Standard safeguard DME3 (0=OK, 1=Error) 0.00 0/1 Standard safeguard DME2 (0=OK, 1=Error) 0.00 0/1 Standard safeguard DME1 (0=OK, 1=Error) 0.00 0/1 Engine speed 128.00 rpm
Implausible signal or value Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 51 40 28 17 20 00 00 01 28 76 E4 FF 8C 00 04 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00-------------------------------------------------------------
4F89 Unknown error location
17E8 Unknown P-Code
17E8 Unknown P-Code
Error counter: 3 Logistic counter: 40
1. Umweltsatz Mileage 243488 km Not significant 57.00 1 Not significant 71.00 1 Not significant 37.00 1 Not significant 66.00 1
2. Umweltsatz Mileage 243488 km Not significant 34.00 1 Not significant 82.00 1 Not significant 40.00 1 Not significant 70.00 1
3. Umweltsatz Mileage 243496 km Not significant 45.00 1 Not significant 101.00 1 Not significant 33.00 1 Not significant 63.00 1

Implausible signal or value Test conditions not yet fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 4F 89 78 17 E8 17 E8 03 28 76 E4 39 47 25 42 76 E4 22 52 28 46 76 E5 2D 65 21 3F-------------------------------------------------------------
4F85 Unknown error location
Error counter: 1 Logistic counter: 40
Mileage 243488 km Not significant 61.00 1 Not significant 79.00 1 Not significant 53.00 1 Not significant 44.00 1
Implausible signal or value Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 4F 85 38 00 00 00 00 01 28 76 E4 3D 4F 35 2C 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 =============================================================

w jakich okolicznościach to się zaczęło dziać po wymianie oleju czy prędzej ?
na wyświetlaczu wyskakuje błąd skrzyni biegów ?

Dzieje się to odkąd mam auto myślałem że pomoże wymiana oleju lecz nie pomogła ...... wyskakują jakieś błędy na wyświetlaczu.. Z moich przypuszczeń wynika że prawdopodobnie mam pęknięty kosz wałka

czyli taką kupiłeś ?
nie zauważyłeś tego od razu ?
jakie dokładnie błędy wywala od skrzyni na blacie zębtaka z wykrzyknikiem w środku ?
napewno wlaliście odpowiedni olej i tyle litrów co potrzeba bo miałem potobny problem z e38 atutomat było zbyt mało oleju i wchodził w tryb awaryjny
a jak dolewałeś i sprawdzałeś olej ?wiesz że trzeba po rozgrzeaniu do ok 50st przejechać się i sprawdzić ponownie jeśli masz od dołu wlew to po sprawdzeniu jak samo nie poleci to co najmniej jeszcze litr brakuje

Auto kupiłem uszkodzone więc nie było mowy o przejechaniu się nim.....
Hmmm zębatki żadnej nie widzę tylko jakiś napis (ps: mam licznik taki sam jak w e39 tam nie pokazują się żadne obrazki tylko napisy)
Olej Ravenol atf 6hp
Weszło coś około 10litrów wlewany korkiem od dołu
Tylko dziwi mnie fakt że 1,2,3 chodzą bardzo dobrze a biegi 4,5,6 ślizgają się szarpią muszę dodawać delikatnie gazu jak dodam mocniej zaczyna coś wyć szaleć i wchodzi w tryb awaryjny tzn. 3 bieg

wróżką nie jestem ale mi to wygląda na to że za mało oleju ma skrzynia i dlatego robi tak na wyższych biegach bo jej oleju brakuje
sprawdź olej jeszcze raz na rozgrzanym tylko do ok 50 st nie więcej
olej wlałeś dobry ale jak korek odkręcisz na podniesionym aucie i poleci tylko z 0,5 litra
to dolej jeszcze co najmniej 1,5 L

pisałem ci że maiłem taki sam przypadek i po dolaniu dużo więcej niż wyleciało jest do dziś ok
a jak będziesz tak jeździł to skrzynie całkiem rozwalisz .

Mogę sprawdzać jeszcze raz ten olej. Tylko że u mnie nie ma korka przelewowego wlewam tym samym korkiem co spuszczam...

Znajdź dobrego mechanika od automatów i zleć mu naprawę skrzyni. Robiąc takie drobiazgi tylko stracisz czas i kasę.

Nie nie dziękuję..... sam jestem mechanikiem w prawdzie nie od automatów... ale sądzę że sobie poradzę poza tym nie znam w Bydgoszczy nikogo takiego......

dokładnie pojeździsz po mechanikach i ci będą próbować robić wodę z mózgu
jak to nie masz korka sprawdzającego ?
jest taki sam jak w każdym bmw automacie ,właśnie ten co nim olej wlewasz służy do sprawdzenia poziomu oleju ,zrób tak jak ci napisałem jeśli po odkręcaniu go oczywiście na żeby stał równo na kanale lub podnośniku ,wyleci z pół litra albo niecały litr to musisz dolać mu na siłę co najmniej ze 2 litry aż ci z powrotem pójdzie i nie czekać aż zleci tylko wyjąć pompkę i od razu zakręcić korek

oleju nie może być ani za dużo, ani za mało
tu masz informację jak to sprawdzić
http://www.automatikoelwechselsystem.de ... trolle.pdf
i olej musi być właściwy - do rodzaju skrzyni

próbowałeś sprawdzić tak jak ci pisałem ,?
jeśli jesteś mechanikiem to pomyśl logicznie ,i nie słuchaj bzdur że po odkręceniu korka w rozgrzanej skrzyni stan oleju sprawdza się do poziomu śruby spustowej
aha zapomniałem ci dodać najważniejsze olej sprawdzasz oczywiście na odpalonym silniku i skrzyni ustawionej na N , nigdy na zgaszonym ,bo tego pewnie nikt ci nie powiedział .

Jeszcze nie miałem czasu zająć się moim ixem... ale zaczyna mnie to denerwować.
ps: ja nie mam korka przelewowego z boku skrzyni... u mnie jest wkręcona zaślepka stan muszę sprawdzać korkiem spustowym na dole miski. Wiem że auto musi być odpalone i na N spoko ale chyba zacznę szukać drugiej skrzyni....

spokojnie zrób jak ci pisałem odpal auto ,na podnośniku do góry , skrzynia na N
i odkręć śrubę spustową oleju w skrzyni ,wszystkie mają tylko jedną śrubę do sprawdzania i nalewania oleju ,
sprawdź ile poleci do naczynia jakiegoś ,jeśli masz dobry stan powinno wylecieć co najmniej z 1,5-2 litry

I po problemie pomogła zmiana skrzyni teraz mój automat ma 41tyś przebiegu

jeśli uważasz że wymiana skrzyni biegów to rozwiązanie problemu
no to niezły z ciebie mechanik .

A co myślisz że dolanie oleju nad stan jest lepszym rozwiązaniem hmmmm wątpię Twoje podpowiedzi na nic się zdały skoro nawet nie wiedziałeś i pewnie do teraz nie wiesz jak napełnia się olejem moją krzynie. Aha i uszkodzony miałem kosz wałka to co od razu przypuszczałem.

PS: Nie ocenia mnie skoro mnie nie znasz !!!!!!!!!!! Pozdrawiam

oceniam po tym co piszesz
a jeśli ty nie wiesz jak się sprawdza stan oleju w automacie BMW
to widać że pojęcia nie masz ,
no jak niby się napełnia twoją skrzynię olejem ??????
pochwal się dla potomnych
gdzie ci napisałem że olej leje się ponad stan ????skoro weszło ci tym twoim dobrym sposobem tylko 10 litrów oleju to sam sobie skrzynie zajeździłeś,od początku miałeś mało oleju i taka jest prawda .
chłopie nie obrażaj się jak dziecko ale bzdury piszesz NARA.

Mario1-1 Daj sobie spokój z tym gościem bo to jakaś piiiiiiiiii niewdzięczna.

Nie dość że tracisz czas na niego to cie jeszcze zbluzgał.

dziabi3 no chyba masz rację
najpierw człowiek chce pomóc a później w polskim rozumieniu słów głupkiem zostaje nazwany