BMW Sport

witam,
orientuje się ktoś czy licznik z innej e39 zamieniony , będzie działał normalnie tak jak powinien ?

Jak go dokodujesz to tak

Wymieniałem 2 razy nic nie kodowałem wszystko działało normalnie tylko przebieg był inny ;] wymieniałem przedliftowy na przedliftowyw benzynie

no właśnie kolego na innych forach też mi tak pisali że jak wymienię na inny to nie będzie działał
że będę musiał do kodować tzn zmienić nr vin czy jakoś tak
chodzi mi o 98r 2.0i bo chyba pamięć licznika padła ,licznik dzienny działa normalnie a główny stoi w miejscu

a przebieg będzie pokazywało z innego auta tak ?

Tylko po co na siłę szukać takiej wersji jak mamy, skoro można użyć innego i po dokodowaniu będzie w pełni funkcjonalny.
W E39 było sporo silników R6, więc większość liczników będzie działać "prawidłowo", aczkolwiek z silnika m52tu/m54 licznik może nie działać w starym m52, a po dokodowaniu już tak

Mario1-1, a w czym jest problem z Twoim licznikiem?

tak jak pisałem wyżej ,
główny licznik wyświetla same dziewiątki
a dzienny działa normalnie

czym i jak to odkodować będzie trzeba ?
dis lub inpa starczy ?może ktoś po kolei napisać jak to się koduje ?

Kolego Zywiec

czemu pytałeś ?

Jest tu ktoś kto się zna na tym ?
bo każdy pisze co innego jedni że trzeba przekodować ale jak zapytam co i jak to jest cisza
drudzy że nic nie trzeba kodować to w końcu jak z tymi licznikami jaki mam szukać ?

Licznik z R6 bedzie działal tak samo. Z V8 bedzie problem z odczytem obrotów.

Kodowac nie musisz ale przy przebiegu bedziesz mial kropke.

Jak trafi licznik z takiego samego typu silnika, skrzyni biegów to bez kodowania powinno to działać.
Wystarczy, że ma sedana, a kupi licznik z kombi, z poziomowaniem osi, a będzie mu świecić kontrolka z poziomowania.


Dopiero kodowanie powoduje, że licznik zaczyna działać prawidłowo.

Da się dokodować licznik bez zmiany vinu. Trochę na okręta, ale jest to możliwe
Kwestia czy ktoś potrafi obsłużyć w ogóle NCSExpert. Jeśli nie, to polecam zacząć najpierw od tego

Zasada jest prosta. Odczytujemy ZCS z EWS jak przy każdym kodowaniu.
Wybieramy licznik. Zmieniamy opcję z "SG_codieren" na "ZCS_schreiben".
Zapisujemy ZCS do naszego "nowego" licznika.
Następnie cofamy się(klawisz F6) i znowu odczytujemy ZCS jak za pierwszym razem, ale teraz z IKE lub KMB.
Zauważymy, że na górze zmienił się nam VIN.
Przechodzimy do kodowania i kodujemy licznik jak każdy inny moduł

W końcu kolega coś konkretnie pomógł
bo to że licznik z innej wersji silnikowej nie będzie działał poprawnie to wiem od dawna i o takie pierdoły nie pytam aż taki tępy nie jestem

kolego cursor to co opisałeś ten łatwiejszy sposób to inpą da się zrobić tak?
oczywiście jakbym kupił taki który by nie działał

koleś co ty tu cytujesz ?
że pytanie jest ogólne ? napisałem najprościej żeby każdy kto może się zna coś dodał od siebie
ale tacy jak ty nic sensownego nigdy nie mają do powiedzenia .

zresztą widać to po twoich postach których masz aż 43 od stycznia 2014 i żaden nie jest pomocny .

Do kodowania służy NCSExpert, jest też w pakiecie razem z Inpą.
Program trzeba odpowiednio przygotować. Jak to zrobić znajdziesz na forach. Np. Bmw-diag.pl

dzięki bardzo
a licznik z anglika z tej samej wersji też będzie działał bez kodowania ?
rzeczywiście jest temat o kodowaniu zegarów na bmw-diag ale ktoś napisał
tylko tyle że można zakodować każdy licznik nawet od benzyny
tylko nikt nie napisał jak to zrobić

Jeśli jest z takiego samego typu silnika i skrzyni biegów, to najprawdopodobniej tak


To Ci napisałem kilka postów wcześniej

Bo mam okazje za parę groszy kupić od anglika tej samej wersji
tylko że tam są podobno wyświetlane mile zamiast km w przebiegu i tarcze zegarów są inne ale tarcze to nie problem ,jakby mógł ktoś doradzić jak z tym wyświetlaniem przebiegu w milach będzie czy jak .nie ma tu nikogo kto z anglikami miał do czynienia ?