BMW Sport

Witam kolegów.mam problem ze swoja bmw 320 vanos rok 93r.Moze ktos mi cos podradzi co jej moze dolegac.Ciezko mi pali to znaczy długo musze krecic zeby załapała a jak załapie to juz normalnie chodzi.Drugim problemem jest to ze jak dam gazu to nie wchodzi na obroty tylko sie dusi i pozniej idzie taki skok na luzie jak stoi nie w czasie jazdy.Prosze o pomoc jesli ktos cos umie poradzic

Na początek dobrze by było świece sprawdzić. Może jest gdzieś przebicie i nie ma odpowiedniej iskry.

Sprawdź oprócz świec wydajność pompy paliwowej. Może jej czas się kończy...???

a jak sprawdzic wydajnosc pompy??

Swiece nowe załozone,moze to winna ktorejs cewki tych co na kazda swiece idzie??

Witam Mam podobny problem tylko tyle w 1.6 na lpg odpla bez zarzutu, a na benzynie odpali i jak dodaje gazu to przygasa puszczam pedal i znow wskakuje na obroty moze ktos wie o co chodzi. Mam zalozone nowe swiece, kable. pozdrawiam

to nie wina świec ani kabli,na 99% pompa paliwowa nie daje ciśnienia,jej czas dobiegł końca

Romsi czyli pompa do wymiany???

Jak pompa padnie, to po odpaleniu silnik zaraz zgaśnie, a potem już nie da się go odpalić.
Wtedy będzie pewność, że to pompa

u mnie jest tak ze musze go kotlowac zeby odpalil. Jak juz zaskoczy jak dodam gazu to tak jakby nie dostawal paliwa i gasnie puszcze gaz dostaje normalnych obrotow. poczekam az sie zagrzeje wsiadam i rusza bez problemu co to moze byc??

jeśli tak jest to mogą być dwie przyczyny:

- pusty bak
- walnięta pompa (nie ciągnie paliwa)

tak to widzę

ja miałem podobne objawy i u mnie to była wina przepływomierza. Pozdrawiam

Jak przepływomierz padnie to wtedy ma za niskie obroty i w ogole gaśnie zaraz po odpaleniu...

bak zatankowany po korek. wjec juz jedno moge wykreslic. jak by pompa byla walnieta to by nie dopalal na benzynie a potem nie jechal a takto jedzie na paliwie tylko jak jest zimny to tak sie dzieje

zielony3000, sprawdz czujnik temperatury ten co idzie do kompa mialem podobne objawy, z tym, ze po rozgrzaniu silnik chodzil w miare normalnie.

a jak byl zimny, to odpalal za 3 razem, krztusil sie, nie reagowal na gaz...

Witaj.
Ja miałem podobne problemy, musiałem długo kręcić aż odpali. Obroty były w normie, tylko przy dodawaniu gazu skakały. Lubił też sobie zgasnąć tak o podczas jazdy. Po podłączeniu pod komputer wyszło na to, że strzelił czujnik położenie obrotów wału korbowego:)
Koszt zamiennika HELLA to jakieś 250zł, a naprawa to koszt około 40-60zł i jakieś 1,5godzinki:)

A moglbys mi okreslic tak lopatologicznie gdzie on sie znajduje??

...mialem podobny problem...byla to pompka...ona ma w sobie 2 takie szczotki...i one sie zawieszaja i odwieszaja...jezdzilem na tym jak puknalem to sie odblokowala...niekiedy nawet maly ruch i puscilo...wystarczy podniesc siedzenie i przekrecic kluczyk i zobaczyc czy pompka chodzi...tak z 5 razy...jesli nie tzn ze nie zasysa paliwa i tak sie bedzie dzialo..kupilem zamiennik na allegro za 120 zl i spisuje sie bardzo dobrze:)...pozdrawiam

Jak dobrze pamiętam to znajduje się on po prawej stronie bloku na dole.
Jak go wymieniałem to odkręcałem filtr powietrza, zdejmowałem osłonę nad świecami i widziałem kabelek za filtrem oleju. Jedna końcówkę na głębiej w str auta a droga końcówka jest pod blokiem koło wału korbowego. Za pierwszym razem wymieniał mi to mechanik ale miałem jakiś tani włoski zamiennik i nie działało, potem kupiłem HELLE i wymieniłem już sam na wysokim krawężniku:)
Na dole koło wału trzeba ten kabel przykręcić imbusem chyba 5.

Wszystko bylo by fajnie tylko omijam krawezniki. ale podjade na kanal i poszukam wielkie dzieki.