BMW Sport

Witam panowie mam problem z moją BETA tzn dziś rano po odpaleniu auto strasznie się trzęsie a przy wciśnięciu gazu auto się dusi!
wyskakują mi błędy

buring fail cilinder 1
i
buring fail cilinder 3

uszkodzenie cewek i świec wykluczyłem ....

Kompresja 11,5 do 12 na wszystkich tłokach

Macie może jakieś pomysły? Proszę o pomoc

Przez długi czas się trzęsie? Jak się zachowuje jak złapie trochę temperatury?

na 99% masz nie szczelnosc w dolocie ;sprawdz odme

Witam i dziękuję za zainteresowanie się moim tematem.
A więc gdy dostanie temperatury pracuję trochę lepiej ale nadal przy naciśnięciu gazu się dławi....

zauważyłem że silnik po lewej stronie jest trochę ulany... wyciek chyba jest gdzieś poniżej filtra oleju ( w tych okolicach blok silnika zaczyna być mokry)
auto kopci trochę na biało...

W wartościach rought w inpie dzieją się dziwne rzeczy ponieważ wszystkie wartości są na czerwono ( nom stop)
tzn że za dużo paliwa jest podawane na tłokach?

brakuje mi pomysłów co to może być.....

Dokładnie jak kolega wyżej napisał sprawdź dolot nie sugeruj się błędami z kompa w tym przypadku.
Sprawdź uszczelkę pod klawiaturą oraz przy podctawie filtra oleju prawdopodobnie tam masz nieszczelnosć. Po wymianie pokasuj błędy i powinno być ok.

A więc sugerujesz że uszczelka pod klawiaturą może powodować takie zachowanie?
Dzisiaj jeszcze raz sprawdzę cały dolot podniosę kolektor może coś uda mi się wywnioskować.

Witam ponownie dzisiaj podłączyłem manometr aby sprawdzić ciśnienie podawanego paliwa i tak:
Pompa podaję 3.2 - obojętnie czy auto odpalone czy nie ( wpiąłem się między pompę paliwa a filtr)
Zastanawia mnie wskazówka od manometru bo przy pomiarze na pompie nie skaczę a na listwie skaczę i to nieraz dość mocno! Na listwie podaje raz 3 raz 3.2 a nieraz skacze 2.8 do 3.5 ?
Jakie powinno być poprawne ciśnienie na pompie paliwa i czy takie samo powinno być na listwie?
Czy na listwie manometr ma prawo drgać?

Proszę o pomoc!