BMW Sport

no raczej
ja zakupiłem Febi ( lewa-151 zł ) a prawa 168 zł w połączeniu z klapą gaszącą z e90 gaszenie silnika zmieniło się diametralnie

Witam Chlopaki

Mam problem i byc moze ktos mial podobny problem jak ja... mianowicie posiadam e46 328i w automacie. Jakis czas temu ja kupilem z peknieta lapa silnika (ogolnie temat jest dosc zawily i historia dosc dluga wiec nie bede opisywal z detalami), w kazdym razie tak jak wspomnialem usterka byla mi znana, natomiast przyczyny tej usterki nie znalem (lapa silnika od strony kolektorow wydechowych). Osoba (byla to matka wlasciciela auta) od ktorej kupowalem to auto, nie byla mi wstanie odpowiedziec na pytanie dlaczego ta lapa byla urwana - ogolnie auto bylo po dobrych pieniadzach. Tak wiec zakupilem nowa lape z racji ze tamta sie nie nadawala bo byla ulamana na pol. Zaprzyjaznieni mechanicy powiedzieli, ze temat nie jest trudny i zrobili dosc szybko i sprawnie, ale czy aby napewno dokladnie? Tego nie jestem pewien... okazalo sie podczas tej roboty, ze jest urwana poduszka ta przy tej lapie no ale kazalem skrecic na szybko na tej naderwanej bo mowie ze zmieni sie w pozniejszym czasie bo wtedy potrzebne mi bylo auto i ogolnie chcialem troche pojezdzic i przemyslec temat czy auto jest wogole warte wkladu finansowego czy tez nie a czas zdobycia nowej lapy wydluzal sie do 2 dni... miedzy czasie wypadl wyjazd za granice i auto stalo w garazu tyle co tylko kilka razy przejechala sie nim siostra. Wiec przejechane zostalo moze ze 100 km a Okazalo sie ze problem z mocowaniem silnika powrocil... tym razem nie ulamalo lapy a po prostu wyrwalo 2 sruby z gwintem z bloku silnika... sa to te 2 dolne... to w jakim stanie sa 2 gorne nie jestem wstanie na ta chwile ocenic.
W kazdym badz razie silnik jest teraz oparty katalizatorami o ta belke od zawieszenia.


pytania moje sa takie:
- co moze byc przyczyna ulamania lapy w tych autach?
- czy naderwana poduszka moze byc przyczyna takich przeciazen ze moze wyrywac lapy tudziez ulamywac?
- co moglo byc powodem wyrwania srub po raz kolejny?
- czy ktos gwinowal otwory w bloku i czy jest tam duzo "miesa" zeby sie miec z czego zabrac?
- jakie sa wasze wskazowki i doswiadczenia? Wie ktos jak sie za to zabrac tak zeby to zrobic jak nalezy i tak zeby na pprzyszlosc problemu juz nie bylo? Silnik swoja moc ma... wiec przylozyc sie trzeba, niestety brak o dobrego fachowca ktoremu moglbym zaufac w mojej okolicy zeby tej roboty znowu ktos nie spieprzyl... o ile wogole sa rokowania na to ze uda sie to zrobic na tyle skutecznie zeby problem juz wiecej razy nie wystapil... nie chcialbym zeby okazalo sie ze np trzeba wymieniac blok silnika lub nawet caly silnik przez jedna lape silnika... byloby to troche a nawet bardzo smutne...

Pozdrawiam i czekam chlopaki na wskazowki mam nadzieje ze temat opisalem dosc jasno:)

A czy Twoje auto jest proste? Ma zbierznosc? Nie ma przypadkiem cwiartki wspawanej? Bo na to wyglada jakby bylo po porzadnym dzwonie. Dlaczego? Zadaj sobie pytanie w jaki sposob pracuje silnik na poduszkach, a wiec co musialoby sie stac by przy normalnej eksploatacji pekla lapa? Tym bardziej, ze to benzyna:D. Moje poduszki silnika w dieslu nadawaly sie do smietnika, a lapy jakos nie urwalo. Ale co tu porownywac wibracje diesla a benzyny... Wg mnie powinienes przyjrzec sie czy zakupiles na pewno jedno auto czy 2 albo 3 w jednym;). Ewentualnie kolo pasowe na wale korbowym, ale to musialoby byc tak wyru""ane, ze by az walilo...

nie no jesli chodzi o cwiare to raczej takowej byc nie powinno.... przynajmniej tak mnie sie wydaje bo auto ogladalem od spodu i nie tylko ja i w sumie nikt nic nie zauwazyl... no chyba ze tak zostalo to dobrze zrobione i ukryte ze nic nie widac... od strony karoserii tez jest tak jak nalezy i nic nie widac...
Przyczyna musi lezec gdzie indziej... czy ewentualnie zahaczenie skrzynia czy tlumikami o jakis kamien kraweznik moze byc przyczyna urwania takiej lapy? bo w 2 dwoch miejscach wskazywaloby na to ze zostalo gdzies zahaczone podwoziem...

- nie trzeba dolotu filtra powietrza sciagac,
-obydwie mozna odkrecic od gory (przynajmniej w 3 litrowym dieslu)
- poduszki na lewa i prawa strone sa takie same
- niczym nie trzeba bujac i to jest w sumie najwieksza glupota tego opisu, da sie normalnie podniesc bez wylamywania niczego np wywalajac oslony silnika od gory a jakby komus dalej bylo malo (chociaz nie wiem czemu) to moze wywalic filtr kabinowy wraz z obudowa.

pozdrawiam )

Ja wymieniałem u siebie w e39 525d poduszki to skorzystałem z belki do podwieszania silników. Lewa przy turbo jest łatwiejsza do wyciągnięcia. Gorzej jest z prawą bo jest dużo kabli i węży ale do ogarnięcia. A po wymianie cisza

Chcę to zrobić teraz w 3.0d e46 ale ceny za poduszkę jest kosmiczna... 200zł za sztuke, gdzie trzeba 2?
Cena jest zaporowa.... czy to 200 jest za komplet?

karolok nie pamietam dokladnie ile placilem ale na pewno nie 400. chyba 300 za obie dalem, zmien sklep poprostu

tutaj post z mojej galerii z wymiany
październik 2015 wymiana poduszek silnika stare były średnio wybite, wymieniłem za wczasu i mam spokoj. wstrząs przy gaszeniu ustał, ale w całości dopiero po wrzuceniu klapy gaszącej.

Witam. Dzisiaj wymieniam poduszki silnika i skrzyni komplet Lemforder 360zł. Przebieg 312tyś. Zobaczymy jaki stan. Słynne klapki zdemontowane blaszki luzu nie mają na nitach ale mają luz w mocowaniach ośki i są nie szczelne w tych miejscach no i są mocno za syfione.

Siema,

Dziś wymieniłem poduszki silnika i skrzyni na lemforder.
Efekt niesamowity, auto w bez ruchu przy odpalaniu i gaszeniu, brak bicia przy hamowaniu i jakby ciszej pracował.