BMW Sport

Hej, mam problem ze swoją e46.

Od początku, dawniej gdy wbijałem bieg, wysprzęglałem, zmieniałem biegi, dodawałem i odejmowałem gazu ewidentnie coś pukało. Diagnoza padła na dyfer. Dyfer został zmieniony, skończył się objaw stukania przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Szukałem dalej, kolejna diagnoza to tuleje wózka dyfra, łącznik elastyczny. Wszystko zostało wymienione, dodatkowo kończyło się sprzęgło też został zmieniony komplet bez dwumasy, niby dwumas sprawdzony, ale pewnie nie sprawdzał go ktoś kto np regeneruje dwumasy. Niestety stukanie zostało, dalej zostały wymienione półośki też nic to nie dało. Podsumowując w aucie wymienione:

tuleje wózka i dyfra
sam dyfer i półosie
sprzęgło
łącznik elastyczny wału

Wkońcu sam zaczałem szarpać i sprawdzać. Łapiąc za wał na wbitym biegu nie ma praktycznie luzu, gdzie kiedyś przed wymianą dyfra mogłem zrobić pół obrotu, ale łapiąc za koło oczywiście, podniesiona jedna strona, jest trochę luzu i własnie wtedy wydobywa się ten dzwięk, wydaje mi się ze jest on z okolicy skrzyni, ewidentnie z tyłu jest słabiej słyszalny. Dodam że na odpalonym silniku, przy zmianach biegów na postoju wysprzęglaniu z okolic skrzyni wydobywają się bardzo dziwne dzwięki, postaram się nagrać film niedługo. Po za tym gdy toczę się jedynką lub dwójką słychać wycie, czy jak kto woli jęczenie Coś na wzór starego ursusa. Pukanie najbardziej słychać gdy cofam pod górkę i gdy chcę stanąć wcisnę sprzęgło, wtedy ewidentnie puknie.

Poniżej filmik,

https://www.youtube.com/watch?v=EsWip2d ... ibnNIHbr3g

Podłączam się do tematu bo i u mnie coś podobnie stuka, mi się wydaje że może to być łożysko wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów

Albo dwumasa siada duży wydatek pozdro

Najpierw odpowiednia diagnostyka

jesli dobrze slysze do na filmiku auto jest zgaszone?
i machajac lewarkiem takie stuki slyszysz? to by wykluczalo dwumase, i wskazywalo na skrzynie.
brzmi jak by cos uderzalo o dzwon skrzyni, ciegna lewarka sa na miejscu ?

Troche dziwna sprawa, ponieważ niedawno podjechałem na kanał, żeby sam wejść pod auto i posłuchać gdzie stuka, kolega w aucie szarpał aby stukało. Ogólnie skrzynia nie wydaje jakiś dziwnych dzwięków, ewidentnie stuka z tylu. Zgłupiałem:) No nic na przemian z kolegą szarpaliśmy wkońcu zdemontowałem osłone termiczną wydechu, i chyba będzie to krzyżak na wale przy dyferencjale. Ma okolo milimetra luzu, widać jak sie rusza. Podbił przy okazji inny kolega, który trochę liznał mechaniki i też obstawia krzyżak. Narazie poszukuje zakładu który mi wymieni krzyżaki wyważy wał, przy okazji zapodam nową podporę. Zobaczymy może to ustąpi jak nie to drugi raz chyba będzie trzeba szukać dyfra czy półosiek. Ps może ktoś z was zna dobry warsztat który regeneruje wały? Najlepiej mazowieckie, Warszawa-Radom?

podbijam, wał zregenerowany nie przyniosło żadnych efektów. mile_end, tak auto zgaszone, czy słysze takie stuki przy przerzucaniu biegów, tutaj na filmie przerzuciłem bieg, ogólnie jak auto jest odpalone to nie słychać raczej zmiany biegów. ale gdy wbijam tylko bieg, w tej pierwszej fazie np 1 bieg, lewarek w lewo i gdy go pcham w strone konsoli zeby wbic pierwszy bieg potrafi puknąć. Ogólnie bardziej wydaje mi się ze puka na wstecznym biegu, ostatnio zaaobserwowałem że słychać bardziej pukanie, podczas gdy auto jest kompletnie zimne, np gdy wyjeżdzam z pod domu, mam trochę pod górkę no to wsteczny puknięcie gdy wciskam sprzęgło( mam spory uskok mniędzy kostką na podwórku a chodnikiem znowu walnięcie. ogólnie podczas wbijania biegu słychać jednostajne puknięcie, ale gdy wciskam sprzęgło zeby się zatrzymać np. słychać takie niejednostajne, nie ma typowego jeb, takie na raty Postarałem się jaknajbardziej wam opisać temat, odrazu mówię, auto było w dwóch warszatach w mazowieckim i łódzkim , w jednym zainkasowali kasę ale nie zrobili pukania, w drugim stwierdzili że tak musi być. Pomijam fakt już okolicznych mechaników.

Ja dalej obstawiam że to łożysko wałka w skrzyni, ewentualnie oporowe Jak się rozleci to się zrobi