BMW Sport

Witam.
Parę dni temu pękł mi zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego. Kupiłem nowy, wymieniłem i po wymianie na zimnym silniku obroty falują 600-900 jakby silnik miał zgasnąć. Po rozgrzaniu silnika wszystko jest okej. Miałem już tak kiedyś co się okazało, że źle był zakręcony korek od wlewu oleju. Teraz nie wiem co może być przyczyną.
Inne objawy: przy odpalaniu gdy samochód stoi powyżej 12 godzin słychać dziwny świst przez 2 sekundy jakby pod siedzeniem. Często słychać przelewanie jakiejś cieczy wewnątrz. Parę razy przy przyśpieszaniu koło 4 tys obrotów przerywał.
Oprócz tego czasami szarpie przy dodawaniu małej ilości gazu na 1 i 2 biegu.
Silnik n42 318i 2.0 benzyna + LPG założone miesiąc temu.
Pozdrawiam

Kolego a byłeś u gaziarza na kontroli? Bo jak szarpie na gazie to najpierw do niego bym uderzył. Nie napisałeś jak instalacja, jakie ma podzespoły, może masz np. za mały reduktor założony do tego silnika.
Falujące obroty mogą byc od mnóstwa czynników - jedz na kompa, do mechanika który co nieco wie o buniach, bo tak to będzie zgadywanka.

Szarpie na benzynie i na gazie ale zazwyczaj jak jest zimny. Gdy wskazówka temperatury ustawia się w połowie wszystko wraca do normy.
A gaz jaki mam to elpigaz + barakudy.
Wymienię chyba świece - może coś to pomoże.