[Exx] - pomoc przy rozszyfrowniu błędów

haxigi

Cześć, dzisiaj inpowałem auto i takie cuś mi wynalazło:

Obrazek

Podpowie może tez ktoś jak odczytać w inpie poziom paliwa w baku?
Co oznaczają te błędy? Czy wszystkie parametry są ok z tego co na zdjęciu?

bedi_24

w module licznika tam powinno byc takie same live data jak silnik itp napewno znajdziesz co pokazuje ilosc paliwa w baku

bledy to swiece zarowe na pierwszym drugim i trzecim cylindrze

ze zdjec troszke ci przylewa pierwszy cylinder dlatego komp robi korekcje na minus

haxigi

czyli świece do wymiany będą?

jak poprawić żeby nie przylewało cylinder?

bedi_24

prawdo podobnie tak na 99% czesto tez padaja sterowniki swiec zarowych sa te same bledy i ciezko stwierdzic co dokladnie padlo ale jak pada sterownik to czesto jest blad wszystkich swiec

sam wtyrsk juz jest slabszy kiedys zacznie lac mocno i trzeba bedzie wymienic

haxigi

Ok, na włączonym silniku są 4 błedy :

Cytuj:

C O M M E N T
-----------------

ERROR
-------------------------------------------------------------

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------

Date: 22.11.2014 20:04:00
ECU: D50M47A
JobStatus: OKAY
Variant: D50M47A
-------------------------------------------------------------

RESULT: 4 error in error memory !
-------------------------------------------------------------

4212 4212 Glow plug zylinder 1

Error counter: 255
Logistic counter: 40

1. Umweltsatz
Mileage 167820 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 20.01 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 32.69 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 12219.47 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

2. Umweltsatz
Mileage 170820 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 46.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 5.91 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11241.92 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

No signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Error code: 42 12 64 06 00 00 FF 28 41 8E 00 46 00 53 00 65
00 4B 00 00 42 BA 1E 60 27 0F 53 65 00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4222 4222 Glow plug zylinder 2

Error counter: 255
Logistic counter: 40

1. Umweltsatz
Mileage 167820 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 20.01 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 32.69 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 12219.47 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

2. Umweltsatz
Mileage 170820 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 46.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 5.91 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11241.92 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

No signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Error code: 42 22 64 06 00 00 FF 28 41 8E 00 46 00 53 00 65
00 4B 00 00 42 BA 1E 60 27 0F 53 65 00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4232 4232 Glow plug zylinder 3

Error counter: 255
Logistic counter: 40

1. Umweltsatz
Mileage 167820 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 20.01 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 32.69 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 12219.47 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

2. Umweltsatz
Mileage 170820 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 46.11 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 5.91 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11241.92 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -

No signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Error code: 42 32 64 06 00 00 FF 28 41 8E 00 46 00 53 00 65
00 4B 00 00 42 BA 1E 60 27 0F 53 65 00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4B11 4B11 (1279) rough controller

Error counter: 1
Logistic counter: 40

Mileage 170810 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 18.00 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 322.96 bar
injection volume setpoint without volume offset 12.21 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 390.70 mg/Hub
charge pressure value 994.46 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 13848.74 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
idle running regulator torque 58.51 Nm

Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Error code: 4B 11 02 02 00 00 01 28 42 B9 1E 44 29 1F 3E 65
00 55 00 57
=============================================================

Co ciekawe jak jestem na inpie i czytam błędy/status to nagle zaczyna silnikiem trząść i po chwili robi takie pierdnięcie z wydechu, odczuwalne tak jakbym najechał na dziurę niewielką.

Ogólnie odpala mi na strzał, nie muszę długo kręcić ani nic. Jedynie po nocy z wydechu idzie biały dym, aż się silnik trochę nie rozgrzeje. Potem lekko dymi ale tak, że trzeba się przyjrzeć (w temp do 7*c) i zostawia syf czarny jak na filmiku, który nagrałem:
https://www.youtube.com/watch?v=GP2Omgxmshs (auto lekko pochylone więc wydech wali bezpośrednio na drogę)
Ten 4 błąd to co to jest?

bedi_24

czwarty blad 4b11 to Smooth Running rozporządzenie-Korekta Ilość zbyt niska
coz z dawka paliwa dlatego trzesie silnikiem

slezu

slezu napisał(a):

Witam.
Mam problem z BMW e46 320d 2000r. Problemy polega oczywiście na braku mocy. Spalanie na czwartym biegu max. 12l, na piątym max. 10. Dziś podłączyłem auto pod komputer, prosiłbym o interpretacje błędów i wskazań komputera. Sugestie co należy sprawdzić lub gdzie szukać przyczyny.
Błędy:
http://imageshack.com/a/img905/1044/9XjyAX.jpg
http://imageshack.com/a/img905/9363/kwZyzw.jpg
http://imageshack.com/a/img907/4791/bl6qG1.jpg
http://imageshack.com/a/img905/4566/jjEmAS.jpg
Parametry przy obrotach 935:
http://imageshack.com/a/img661/2203/qYmYPH.jpg
http://imageshack.com/a/img673/3724/sO1d5C.jpg
Parametry przy obrotach 2088:
http://imageshack.com/a/img746/1653/YS22iA.jpg
http://imageshack.com/a/img537/8811/1ZdFUc.jpg
Czekam na wasze sugestie

Dziś udało mi się odczytać pomiar ciśnienia doładowania pod obciążeniem zgodnie z sugestią.

Pomiaru dokonałem na 4 biegu, przy 80km/h, pedał w podłodze, a auto mułowato się zbiera, nie czuć, że turbina ciągnie to auto. Spaalanie max 12/13 litrów. Zrobiłem kasowanie błędów teraz zostały takie:
http://imageshack.com/a/img661/6161/U4O8Kx.jpg
http://imageshack.com/a/img540/6748/bxIhUR.jpg

Parametry pomiaru pod obciążeniem:
http://imageshack.com/a/img904/7580/Kj2lN3.jpg
http://imageshack.com/a/img661/3359/Lfe0sz.jpg

Czekam na wasze sugestie co dalej robić, gdzie szukać utraconej mocy

Czy wina leży po stronie turbiny, czy ciśienie doładowania jest zbyt niskie?

wic123

Witam
Czy ktoś pomoże mi rozszyfrować błędy

http://imageshack.com/a/img673/1849/TXwb3a.png

Z góry wielkie dzięki.

idealsound

Witam,

Panowie mam problem z fejsen działa bez problemu kabel k+dcan i dzis chciałem podpiac pod e 46 i sterowniki sie wywaliły i gdy chce zainstalowac ponownie komp pokazuje ze nie moze znalesc sterów. miał ktos problem podobny?

idealsound

ogarnołem temat nalezy przeprogramować EEPROM PID 0x0000 na 0x6001 i działa

slezu

slezu napisał(a):

Witam.
Mam problem z BMW e46 320d 2000r. Problemy polega oczywiście na braku mocy. Spalanie na czwartym biegu max. 12l, na piątym max. 10. Dziś podłączyłem auto pod komputer, prosiłbym o interpretacje błędów i wskazań komputera. Sugestie co należy sprawdzić lub gdzie szukać przyczyny.
Błędy:
http://imageshack.com/a/img905/1044/9XjyAX.jpg
http://imageshack.com/a/img905/9363/kwZyzw.jpg
http://imageshack.com/a/img907/4791/bl6qG1.jpg
http://imageshack.com/a/img905/4566/jjEmAS.jpg
Parametry przy obrotach 935:
http://imageshack.com/a/img661/2203/qYmYPH.jpg
http://imageshack.com/a/img673/3724/sO1d5C.jpg
Parametry przy obrotach 2088:
http://imageshack.com/a/img746/1653/YS22iA.jpg
http://imageshack.com/a/img537/8811/1ZdFUc.jpg
Czekam na wasze sugestie

Dziś udało mi się odczytać pomiar ciśnienia doładowania pod obciążeniem zgodnie z sugestią.

Pomiaru dokonałem na 4 biegu, przy 80km/h, pedał w podłodze, a auto mułowato się zbiera, nie czuć, że turbina ciągnie to auto. Spaalanie max 12/13 litrów. Zrobiłem kasowanie błędów teraz zostały takie:
http://imageshack.com/a/img661/6161/U4O8Kx.jpg
http://imageshack.com/a/img540/6748/bxIhUR.jpg

Parametry pomiaru pod obciążeniem:
http://imageshack.com/a/img904/7580/Kj2lN3.jpg
http://imageshack.com/a/img661/3359/Lfe0sz.jpg

Czekam na wasze sugestie co dalej robić, gdzie szukać utraconej mocy

Czy wina leży po stronie turbiny, czy ciśienie doładowania jest zbyt niskie?

Wypowie się ktoś kto zna rozwiązanie takiego problemu? jakieś porady?

bedi_24

na moje doladowanie przy max bucie powinno byc ok 2,3 bara wiec jest troszke malo teraz pytanie czy jest gdzies nieszczelnosc czy juz turbina wiecej dac nie moze

rosik · **Posty:** 118 **Moje BMW:** e36 coupe

witam prosze o rokodowanie kodu błendu p0505 moje auto to bmw e36 compact 99rok 1.9 m43 rano niedziała ssanie na bardzo rozgrzanym silniku oorty skacza na kompie pokazało tylko ten jeden błąnd czy możę on mieć wpływ na prace silnika rano na zimnym oraz na obroty ?

slezu

Sprawdzę wężyki podciśnienia i zobaczę jak wygląda praca turbiny czy dźwignia w gruszce pracuje w pełnym zakresie. Niskie spalanie na czwartym i piątym biegu nie jest spowodowane przez pompę lub przepływomierz?

bedi_24

rosik napisał(a):

bład p0505

regulacja biegu jałowego -nieprawidlowe dzialanie

przyczyny : Wiazka przewodów, nastawnik biegu jałowego ,zawór regulacji biegu jałowego, silnik klapy przepustnicy,opory w poruszaniu sie przepustnicy/zacina sie , komputer sterujacy silnikiem

rosik · **Posty:** 118 **Moje BMW:** e36 coupe

więc mogł pasc komputer? silniczek krokowy zalozony drugi przeplywka tez sprawna napewno orgnial bosch , jak rozumiec zacina sie komp ?

bedi_24

przepustnica moze sie zacinac

uszkodzenie komputera to bardzo rzadkie przypadki wiec to raczej bym odpuścił

to sa odpowiedzi z autodaty

rosik · **Posty:** 118 **Moje BMW:** e36 coupe

wlasnie dodalem zdjecie z diagnostyki moze ktos bedzie wiedzial oco chodzi ale bardzo dziekuje za pomoc podaje link

http://ifotos.pl/zobacz/WP2014112_whnpsah.jpg

bedi_24

nie prosciej podłaczyc auto pod inpe ??

rosik · **Posty:** 118 **Moje BMW:** e36 coupe

Wiec podlaczylem w linku jest zdjęcie z diagnostyki i pokazuje ten blond ale niewiem co on znaczy

BMW Sport

Regulamin działu

[Exx] - pomoc przy rozszyfrowniu błędów

Kto przegląda forum