BMW Sport

Witam.
A więc dzieje się

Rozkręcam przód silnika aby dostać się do rozrządu. Znalazłem kawałek plastiku ze ślizgu...
Czy to może powodować właśnie luźny łańcuszek na jednym z Vanosów?

Mam już wszystko rozkręcone ale nie mogę zrzucić osłon Vanosów, coś jakby je trzymało.
Jak poluzować napinacz na prawej głowicy?
Alternator odkręcam, gniazdo że tak nazwę alternatora jest razem z dolną osłoną rozrządu?
Miska również do zdjęcia z tego co się przyglądałem?
Śruba główna z koła wału też do wykręcenia czy przechodzi dekiel przez nią?

Pozdrawiam

Musisz rozkręcić przód, górę i miskę, śrubę od wału też.
Masz blokady rozrządu żeby to później poskładać jak trzeba ?

Na koniec samochód czy sam silnik i tak trafi do specjalisty. Zamiast zaoszczędzisz zapłacisz podwójnie. Vanosów i tak nie ustawisz.

Jak już widzisz kawałki ślizgów to jest niewąsko.

cofnij sobie strone do tylu i zobacz co Ci napisałem

Rozpieprzyłą Ci się kolego łyżwa to duże "U"

Bez pryzm nie złożysz tego vanosa to raz a dwa pewnie nie znasz podstaw w jego ustawianiu i demontowaniu.

Blokady są. Rozbieram żeby zobaczyć co się stało.
Jak będzie straszne bagno wleci drugi motor. Fakt w M62 Vanosa nie robiłem jeszcze i robił nie będę raczej.
Rozrządu nie będę rozpinał narazie, ważna jest sama diagnoza.
Nauczę się na swoim

Chodzi mi tylko o to jak zdjąć te osłony Vanosów bo nie specjalnie chcą się ruszyć, a wszystkie śruby odkręconem mimo to haczą dziwnie.
Na prawej głowicy napinacz rozrządu jest odkręcany?

Wyłożysz 6-7 tys na drugi motor i w nim też będzie vanos do roboty. Chyba że trafisz silnik z przebiegiem 100-120 tys. (ale km a nie mil)

Panowie to nie temat do dywagacji na temat jaki motor kupię i czy ustawię czy nie ustawię.

Zadane są konkretne pytania, macie ochotę pomóc wielkie dzięki, offtopic nie jest mi tu potrzebny ...

Małe osłony zrzucone, miska zrzucona a raczej osłona miski. Główna osłona rozrządu nie specjalnie chce się ruszyć.
Całej michy nie trzeba ruszać chyba? 5 śrub odkręconych od spodu.

Gdzieś ją podważyć w jakimś specyficznym miejscu?
Uszczelka od miski może tak skleić tę osłonę?

Pewnie że może, normalnie powinno się miskę ściągnąć ale podobno robią to też bez ściągania miski

Nie chciałem jej zrzucać niepotrzebnie, jeśli nie miałem 100% pewności co do niej.
Zdjęcie dekla zrobiłoby robotę, może przeoczyłem gdzieś jakąś śrubę, choć sprawdzałem 3 razy...

Kolego niedawno rozbierałem to ustrojstwo, i powiem ci że główna osłona rozrządu siedzi mocno. Miska musi zlecieć, jest tam chyba 6 śrub trzymających osłone rozrządu. Sprawdz czy odkręciłeś wszystkie śruby. Po ściągnięciu osłony na pewno odleci kawałek uszczelki miski. Ja kupiłem jakiś silikon niby zastępujący uszczelkę, wysmarowałem wszystko i nic nie leci. Silnik suchutki. Co do tej łyżwy U , to wymienisz ją sam bez żadnych przyrządów.

@ seba540
Udało mi się zrzucić ten dekiel. Łyżwy wszystkie całe, kawałki zostały po poprzedniej wymianie, robił więc to jakiś niezły magik...

Mój problem wciąż zostaje więc nierozwiązany. Czemu jeden z napinaczy między wałkami nie napina łańcuszka.

Znalazłem filmik gdzie ktoś ma taki sam problem jak mój:

http://www.youtube.com/watch?v=pU-ybyfz ... TrmYmHRbVg

Propounuje ściągnąć rozrząd i zobaczyć czy nie pękła sprężyna od napinacza albo czy ten nie stanął od jakiegoś syfu lub nagaru

Leo mówisz o głównym napinaczu? Jeśli tak to mam go na wierzchu wyjętego.
Ten mały już sam nie wiem czy kupić nowy i zaryzykować czy to nie będzie wina tego małego napinacza...

Nie, mówię o napinaczu między wałkami.

Trochę roboty z tym jest...

Dzień dobry! Koledzy, chciałem się Was zapytać czy trudno jest wymienić tą uszczelkę:
E46 E39 E60 Uszczelka podwójnego vanos a ("łyżwa") Zakupiłem tą uszczelkę za 19zł z Erling. Będę wymieniał uszczelkę pokrywy zaworów więc przy okazji tą bym wymienił. Trudna jest ta operacja ?