[E46] 320d chip - różne błędy w różnych programach - diagnoz

pawelos666

raczej dobrze pompuje duzo 2500, ale nie za duzo..., ale i komp tyle chce

wiec nie widze problemu :luka:

haxigi

no i bomba!

teraz do naprawy zostało mi tylko to: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 4&start=75

pawelos666

skorodowaly Ci sciezki w lampie z tylu. to sie wymienia. utlenia sie na proszek... i kruszy napiecie nie dochodzi, diody jedynie sie mżą, zarowki nie beda swiecic. przerabiac nie polecam, bo to druciarstwo :luka:

tam sie nic nie psuje w bagazniku odlaczasz kostke i nowa listwa chula odrazu. sama listwa sie tam ultenia tlenek miedzi zielony taki. taka listwa wytrzymuje 10 lat

cursor

pawelos666 napisał(a):

taka listwa wytrzymuje 10 lat

I kosztuje 400zł. Mało, który właściciel chce tyle wydać na listwę oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Sam przerabiam to na lampki led

haxigi

pawelos666 napisał(a):

skorodowaly Ci sciezki w lampie z tylu. to sie wymienia. utlenia sie na proszek... i kruszy napiecie nie dochodzi, diody jedynie sie mżą, zarowki nie beda swiecic. przerabiac nie polecam, bo to druciarstwo :luka:

tam sie nic nie psuje w bagazniku odlaczasz kostke i nowa listwa chula odrazu. sama listwa sie tam ultenia tlenek miedzi zielony taki. taka listwa wytrzymuje 10 lat

No własnie niespecjalnie działa to. Nowa listwa podłączona, napięcie jest, po włożeniu żarówki nie świecą się i miernikiem jak sprawdzam to raptem jest około 0,9V, wyjmę żarówki i wraca 12-13V

pawelos666

dobra listwe kupiles? bo jest pare rodzajow

haxigi

pawelos666 napisał(a):

dobra listwe kupiles? bo jest pare rodzajow

dobrą, nawet od kolegi z e46 też wykręcałem dla testu bo zwątpiłem w żarówki i listwę i to samo mi robi

cursor

Sprawdź przewody do klapy(gumowy "peszel" idzie z pod szyby do klapy). Zdarzało się, że kable się łamały

pawelos666

jest taka wiazka do zakupu dostepna nowa z tego co kiedys widzialem

haxigi

cursor napisał(a):

Sprawdź przewody do klapy(gumowy "peszel" idzie z pod szyby do klapy). Zdarzało się, że kable się łamały

Sprawdzałem właśnie (nie umiałem ściągnąć, to rozciąłem gumę, a potem ją skleiłem). Kable całe, nawet ta materiałowa owijka jest czarna jak nowa.

pawelos666

moze byc ze spalilo modul od wilgoci zwarcie bylo, albo przewod jest gdzies nadżarty utleniony po drodze, albo na tej plytce zwarcie bylo. pozostaje wkucie i pomiar rezystancji przewodu, ale obstawiam ze to grubsza sprawa

cursor

haxigi napisał(a):

. Kable całe, nawet ta materiałowa owijka jest czarna jak nowa.

Pociągałeś za poszczególne przewody?

haxigi

cursor napisał(a):

haxigi napisał(a):

. Kable całe, nawet ta materiałowa owijka jest czarna jak nowa.

Pociągałeś za poszczególne przewody?

dokładnie tak

picia9669

Trzeba było by sprawdzić przewodność tych kabli, bo może być przełamany w środku izolacji, a izolacja wygląda na całą.

haxigi

Ok, sterownik świec wymieniony, ale ciągle mam błędy świec:

Cytuj:

K O M M E N T A R
-----------------

bledy
swiecy
-------------------------------------------------------------

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------

Datum: 08.01.2015 12:47:40
ECU: D50M47A
JobStatus: OKAY
Variante: D50M47A
-------------------------------------------------------------

ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------

4212 4212 Gluehkerze Zylinder 1

Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 172550 km
mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm
Kühlmitteltemperatur 32.05 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.21 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.88 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub
Ladedruckwert 984.61 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11241.92 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 0.00 -

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 42 12 44 02 00 00 01 28 43 67 1E 52 27 14 55 64
00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4222 4222 Gluehkerze Zylinder 2

Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 172550 km
mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm
Kühlmitteltemperatur 32.05 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.21 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.88 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub
Ladedruckwert 984.61 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11241.92 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 0.00 -

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 42 22 44 02 00 00 01 28 43 67 1E 52 27 14 55 64
00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4232 4232 Gluehkerze Zylinder 3

Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 172550 km
mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm
Kühlmitteltemperatur 32.05 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.21 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.88 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub
Ladedruckwert 984.61 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11241.92 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 0.00 -

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 42 32 44 02 00 00 01 28 43 67 1E 52 27 14 55 64
00 45 00 00
-------------------------------------------------------------

4242 4242 Gluehkerze Zylinder 4

Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 172550 km
mittlere Motordrehzahl 827.47 rpm
Kühlmitteltemperatur 32.05 deg C
maximaler Raildruck der letzten 10ms 307.21 bar
Einspritzmenge Sollwert ohne Mengenausgleichs 7.88 mg/cyc
angesaugte Luftmasse pro Zylinder 535.64 mg/Hub
Ladedruckwert 984.61 hPa
linearisierter APP1 0.00 %
Batteriespannung 11241.92 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 0.00 -

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 42 42 04 02 00 00 01 28 43 67 1E 52 27 14 55 64
00 45 00 00
=============================================================

One też do wymiany?

pawelos666

amperomierz z bocznikiem pomiedzy swiece a przewod i wiesz wszystko (tylko nie zwykly miernik bo pojdzie z dymem), prad na poczatku moze byc wyzszy wiec musisz miec z bocznikiem amperomierz do 20A

cursor

Pomiar rezystancji może dać już informacje

pawelos666

o stanie swiec duzo nie powie

cursor

pawelos666 napisał(a):

o stanie swiec duzo nie powie

Sterownik sam po rezystancji określa czy świeca jest sprawna. Skoro jest błąd to zapewne nie będzie ona właściwa

pawelos666

powtarzam tylko pomiar pradu da pewne info o stanie swiec zarowych

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] 320d chip - różne błędy w różnych programach - diagnoz

Kto przegląda forum