BMW Sport

Witam po włączeniu ogrzewania po 5 minutach alternator jak ogień i dymek leci... u elektro mechanika okazało się,że alternator ma zwarcie/przebicie od masy



odebrałem dzisiaj alternator od elektromechanika koszt 97zł ale co lepsze...dzisiaj przyszedł mi też ten co zamówiłem :mad2: za który zapłaciłem 195zł

i teraz mam dylemat...który zakładać do auta... w tych zregenerowanym zostało:

1.w środku z płynu od wspomagania oczyszczone...mówi koleś nie że tam pływało wszystko w płynie...nalot był...

2. do ori regulatora założone nowe szczotki

3. te kółka co szczotki po nich chodzą na nowo obwinięte czy jakoś tak

4.łozysko tylne wymienione

5.przednie nasmarowane


co do altka który doszedł.. akurat jak jechałem po odbiór swojego... to zabrałem ten co dzisiaj przyszedł by koleś sprawdził to ładowanie okej tylko dodał za wcześniej czy za pozno troszkę wstaje ten co przyszedł


i tutaj pytanie jak z mojego dymiło się...był zalany olejem to lepiej montować ten co przyszedł czy ten niby zregenerowany??

Skoro masz naprawiony to montuj Swój.


Zamówiony pewnie masz możliwość odesłania i zwrotu gotówki

hmm bo tak jak mówię w moim było zwarcie o masy/przebicie i zostały nowe pierścienie przetoczone,nowe szczotki do regulatora..tylne łożysko wymienione,nasmarowane przednie,i w środku z resztek płynu oczyszczone....

natomiast ten co przyszedł szczotki ma no jeszcze pojezdził by...

hmm to zakładać ten swój tak?

Jeśli naprawiała/regenerowała Ci Twój kumata osoba to powinna wiedzieć jak to zrobić

Kładłbym Swój...

a mam takie pytanie kolego... czy alternator po włączeniu wszystkich odbiorników tzn podgrzewacz wody itp... powinien robić się przynajmniej ciepły??czy zawsze obudowa ma byc zimna?

Witam sprawa ma sie tak podpiąłem mój altek niby zregenerowany+nowy aku banner 80A... włączam nadmuch na 32stp.. dmuchawa na najniższy i robię odpowietrzenie auta...bo zmieniałem tyd temu podgrzewacz...5,6minut dymek z alternatora tego zregenerowanego... a dodam w tamtą zimę stary podgrzewacz był non stop podpięty... na altku tym co regenerowałem i nic nie dymiło mimo,że obroty na zimnym falowały przez podgrzewacz...co jest grane??

Powiem tak, jeśli ten podgrzewacz pobiera b. dużo prądu, a do tego włączysz inne urządzenia to nie dziwota, że po paru minutach topią sie plastikowe izolatory na mostku diodowym (są cztery). Ludzie sobie nie zdają sprawy z tego, że o alternator też trzeba w pewien sposób "dbać" i nie obciążać go z rana wszystkim co się da (ogrzewanie szyby, nawiew na maksa, światła itp). Alternator po paru minutach w takich warunkach robi się tak gorący, że nie można go dotknąć

aale posłuchaj kolego.. to nie jest normalne.. bo w tamtą zime na tym altku moim zawsze rano uruchamiłem auto obroty falowały do póki sie nie nagrzał i żaden dymek nie leciał...a teraz... wystarczy,że rano włacze tylko ogrzewanie.. obroty faluja altek mega goracy i dymek...

to znaczy że podgrzewacz za dużo prądu bierze
jest taki sam jak stary ?

Podgrzewacz miałem stary... ale kupiłem drugi z 2004r i to samo

To widocznie coś nie tak z alternatorem, zresztą ja nie wiem co "elektryk" za regeneracje alternatora bierze 90zł, zajmuje się regeneracją alternatorów i rozruszników od wielu lat i o takich cenach jeszcze nie słyszałem. Za profesjonalną naprawę takiego alternatora zazwyczaj się płaci ok 200zł (wymienia się ZAWSZE dwa łożyska, szczotki i pierścienie). Masz drugi alternator, więc podmień dla pewności i zobacz czy sytuacja będzie taka sama, tym bardziej, że podmiana alternatora w tym aucie to max 30min roboty.

albo uzwojenie juz nadpalone lakier albo mostek, padnie dioda i nie ma swojej mocy ladowania, przegrzewa sie, montuj calkiem drugi, a tamten oddaj bo nie zostal sprawdzony ani zrobiony. zazadaj zwrotu kasy lub zrobienia go do konca + gwarancja. i sprzedaj

sprawa ma się tak elektryk mówił tak,że alternator miał delikatnie przypalone czy jakoś tak uzwojenie... ale ze niby coś tam zrobił bo mówi koszt nowego uzwojena nawiniecia itp to około 120zł to mówi nie opłaca się...

założyłem ten z allgro tylko przełożyłem z mojego regulator napiecia bo do niego elektryk założył nowe szczotki...uruchomilem ogrzewanie...podgrzewacz pracuje bo obroty falują... 10 minut i nic 0 dymu...

eh mogles napisac do mnie, szkoda ze wczesniej nie zajrzalem do tego tematu. mam do sprzedania nowy regulator napiecia do tego alternatora - valeo fabryczne szczotki nic nie regenrowane tanio oddam, gdyby ktos potrzebowal, prosze pisac, tanio oddam, nowy i w 100% oryginalny z logo

Witam. Podepnę się, padło ładowanie, rozebrałem alternator i okazało sie że szczotek prawie nie ma. Wymianione szczotki, pierścienie po których chodzą szczotki, łozyska 2 szt. jest ładowanie ale gdy to poskładałem i odpaliłem auto pochodziło z 10-15 sekund i zgasło, odpaliłem ponownie chodzi normalnie, za jakiś czas znowu odpaliłem - pochodziło chwile i zgasło, odpaliłem i chodzi normalnie. Pytanko:
może to być spowodowane tym że odpiety był akum jakieś 6-7h czy szukać w czymś innym przyczyny ?

regulator puszcza wyzsze albo nizsze napiecie, silnik a wlasciwie czujniki swiruja i gasnie. lutowales stary regulator czy daliscie drugi calkiem po regeneracji lub nowy drugi? lampka ladowania odrazu gasnie po odpaleniu?

regulator ten sam, nie robiłem tego sam tylko zawoziłem do zakładu który się tym zajmuje, ładowanie jest dobre bo sprawdzałem, na chwilę obecną się uspokoiło, 2 razy mi zgasł i na tym koniec, później jeździłem autem i jest ok.

ile masz ladowania? moze szczotki niestykaly jeszcze dobrze i napiecie falowalo

tez mi się tak wydaje że teraz się przytarły i jest ok, jakie napięcie dokładnie nie powiem bo sprawdzałem marnym przyżądem gdzie są tylko diody i świeciła zielona, jutro podjadę do elektryków żeby zmierzyli dokładnie.

14,25V