BMW Sport

Dobry zakup!

Znana, lubiana i często upalana

Założeniem był samochód "dla funu" Więc weekendy owszem, ale w tygodniu tez można i trzeba się czasem zabawić. Temat dupowozu aktualny, więc jakiś diesel się pojawi wkrótce. Ale trzeba korzystać z Vki póki benzyna nie jest po 7 zł



Teraz nie będzie już upalana Ale znana i lubiana mam nadzieję pozostanie


Najważniejsze rzeczy to blacha i motor A jak detale zostaną zrobione, to będzie idealnie Zaraz się zabiorę za panel klimatyzacji, może uda się wyeliminować brzęczenie

nie no.... protestuję Jeden mały epizod z wykończeniem opon....


KonradWOT, to co w końcu brzęczy? Wentylator klimy? (zmieniałem go jakiś czas temu) Czy wiatraczek w panelu klimy? (bo tam to była zupełna cisza )

nie tlumacz sie, i tak kazdy wie ze smazyles kapora jak zly

a tak serio to swietna fura

Cóż, brzęczy wentylator w panelu klimatyzacji, czyli w tej skrzynce wewnątrz. Pierwsze podejście zakończone porażką Problem zdiagnozowany poprawnie, ale jeden kabel się nie poddał. Było blisko, ale jak nie wyciągnę tej wtyczki, to i wiatraczka nie wyciągnę. Zobaczymy jutro, może jakimś chytrym sposobem się uda. Wygląda jak zwykły molex do kompa, ale jest twardszy niz najtwardsze molexy jakie kiedykolwiek odpinałem

EDIT
I są już nowe blachy

WOT ale dziwnie........

Miałem kiedyś w poprzednim e39 problem z głośnym wiatrakiem nawiewu i jak dobrze pamiętam skończyło się ściąganiem deski rozdzielczej.
Poza tym gratuluje zakupu, dla mnie ideał e39 lekko podkręcony dodatkami Alpiny! Graty.

Mały update

Nie trzeba było zdejmować całej deski, wystarczy odkręcić uchwyt na napoje (2 śrubki widoczne po otwarciu uchwytów) i nawet nie trzeba go całkiem wyjmować. Trzeba odchylić całość najlepiej z lewej strony i palcem wypchnąć sterowanie podgrzewaniem siedzenia. Potem w te dziurę znowu palec i trzeba sięgnąć głęboko i to samo zrobić z panelem klimatyzacji. Wszystko dzieje się szybko i sprawnie



Generalnie wszystko poszłoby dość gładko, gdyby nie ten 3 pinowy kabel. W wyniku tego posypały się mechanizmy przycisków w panelu przednim - myślałem, że nie są naprawialne, tzn że jakiś plastik się złamał Szybkie poszukiwania na realoem i allegro... nie ma takiego numeru części bo 540stka ma w VIN akumulator ciepła i ma dodatkowy kabel sterujący z panelu klimatyzacji. Kupiłem zwykły panel z myślą, że po prostu zamienię panele czołowe i będzie git. Tak też zrobiłem. Wkurzyło mnie tylko, że używka z allegro jest w gorszym stanie niż mój, więc wziąłem śrubokręt i chciałem sprawdzić co tam naprawdę się stało. Moim oczom ukazało się to:





Zdjęcie już pod koniec prac ręcznych mających na celu przywrócenie tych plastików na miejsce. Złożenie wszystkiego do kupy zajęło mi spokojnie 30 minut i udało się dopiero po przyklejeniu długopisów taśmą dwustronną do biurka. Każde naciśnięcie jakiegokolwiek przycisku, gdy ekran nie wpadł jeszcze w swoje zaczepy, powoduje, że trzeba zaczynać od początku Nie polecam jak ktoś jest mało cierpliwy.

Samo czyszczenie wentylatora jest banalnie proste. Wystarczy sprężone powietrze i olej wazelinowy. Można go kupić w sklepie z elementami elektronicznymi, np. giełda przy GUSie w Warszawie.

Końcowy efekt: wentylator jest niesłyszalny i mam panel klimatyzacji do E39 na sprzedaż



Oprócz tego wpadło kilka rzeczy od shiningcar.pl




A jutro 540 jest umówione na zmianę głośników na DLS 13cm, instalację emulatora zmieniarki i diagnostykę komputerową - może coś się wyjaśni w kwestii tempomatu.

Smutną rzeczą jest wydech, który znowu po reanimacji zaczął dawać głos. Nie wiem co jest przyczyną... Brzmi to tak, jakby znowu zaczepy przestały trzymać i zrobiła się dziura. Tylko wcześniej było to przy samym Y-ku, a teraz jakby ciut wcześniej. Może we wtorek uda się coś z tym zrobić, bo dźwięk ma jak T34

Ekstra reanimacja panelu klimy. Tez to musze ogarnac bo u mnie tez glosno wentylator chodzi

Dobre prace


tu właśnie na tym Y-ku był rozpinany i zdejmowany w celu zamknięcia tej drugiej puszki. Może właśnie tam coś nie jest złożone jak trzeba. Bo cały wydech jest zdrowy i nie sądzę by coś tam było przedmuchane.


KonradWOT, a co w końcu z czujnikiem klocków? Bo obiecałem tacie w dniu sprzedaży że jak on będzie winowajcą to Wam go wyślę.
No i gdzie jest jakaś sesja?

Witam na forum i gratuluje zakupu tak pięknej sztuki

Nie chodzi o to, że przedmuchany, tylko chyba nie jest złożone jak trzeba. Jak się to uda pościągać do kupy, to będę coś myślał nad customem Generalnie mój problem to jest to, że nie mogę tego zdiagnozować sam, bo nie mam kanału. Muszę się specjalnie umawiać z gościem. Jakbym to mógł zobaczyć, to byłoby łatwiej

Co do czujników, to będzie zmieniony przy okazji naprawy wydechu i się okaże. Do tego wpadną jeszcze nowe szczęki ręcznego. Wszystko jest kupione, tylko nie chciałem specjalnie z tym jechać

Sesja jakaś konkretniejsza będzie za jakiś czas Póki co audio i ten wydech, a jutro będzie też umawiany tapicer na przód i może lakierowanie kanapy z tyłu. Jest kilka rzeczy do zrobienia, a czasu mało



Dzięki

Cóż zdjęć mało, ale takich felg i silnika nie wypada nie gratulować

Jestem winien oficjalne przeprosiny, za opóźnienie Paczka w piątek wyszła tak więc u taty będzie w poniedziałek.
Jakieś nowe fotki? Coś się dzieje?

Witam wszystkich po przerwie!
Zbliża się koniec roku więc postanowiłem wkleić mały update.

Działo się wiele, ale zdjęć z tych operacji nie posiadam
1) Zrobiony został porządek z wydechem. Sklejone zostało wszystko w lipcu jak należy i się trzyma Od tego czasu jest święty spokój i bardzo dobry dźwięk. Może w nowym roku powstaną jakieś plany w tej kwestii, ale póki co nic konkretnego.
2) Zmienione siłowniki w tylnej klapie bagażnika, bo stare już kiepsko trzymały. Teraz z kolei są minimalnie za mocne, ale trudno.
3) Nie działał czytnik navi MK2, więc pojawił się MK3 z polskim menu. Najnowsze mapy działają bardzo dobrze, ale powiem szczerze, że właściwie nie użyłem tego ani razu
4) Oprócz tego w bagażniku został wymieniony środek i wyczyszczony. Skręcony został worek na narty, bo wcześniej nie dało się go zamknąć przez urwany zaczep. No i w tylnej części również wyregulowany zamek przy oparciu tylnej kanapy. Miał luz, a efektem tego był strasznie denerwujący dźwięk. W tym momencie wszystko jest idealnie. Przy okazji wypłowiały materiał tylnej półki został zmieniony i została ona obszyta na nowo. Kolor oczywiście zgodny z oryginałem.
5) Tylna kanapa została wyczyszczona, ale poza tym skóra pozostała bez zmian.
6) Największe zmiany objęły przednie fotele. Udało się kupić cały środek w dobrym stanie (z czego nie pomyślałem, że w angolach jest wszystko odwrotnie...) i zmienione zostały tylko fotele z przodu. Efekt? Przestała działać pamięć foteli, bo sterownik był nie w tym fotelu co trzeba. Przy drugim podejściu skóra i wypełnienia zostały przełożone do starego stelaża. W tym momencie wszystko działa, a finał widoczny jest na fotkach poniżej. Moim zdaniem jest super... choć pewnie można byłoby to zrobić taniej ruszywszy uprzednio głową Pozmieniane zostały kostki podłączeniowe foteli przednich, bo w kablach był straszny bałagan.
7) Drewno z Alpiny. Nie można tego nawet porównać do starego drewna. Na żywo wygląda przepięknie i środek się przez to znacznie ożywił.
Tempomat nie działał nawet po sprawdzeniu przy pomocy innej kierownicy, więc zostało to naprawione. Niestety nie znam szczegółów co było nie tak. Zdawkowe informacje wskazują na jakąś pierdołę.
9) Powymieniane kratki nawiewu, bo niektóre były uszkodzone (urwane regulacje nawiewu np).
10) Uzupełniony został olej w skrzyni biegów. Ogólnie stan oleju jest kiepski (najprawdopodobniej 300k km bez zmiany). Jednak trochę się boję teraz go zmieniać, bo opinie na ten temat są podzielone. A remontować skrzynię bez powodu, to mimo wszystko za duży wydatek.
11) W silniku został zmieniony olej na Millers CFS 10w60 NT oraz obniżona została temperatura otwarcia termostatu.
12) Kolejna dłuższa historia wiąże się z przewodami do spryskiwacza. Stare przewody stały się tak twarde, że kruszyły się w rękach. Było to sztukowane na szybko przed trasą do Niemiec, ale nic to nie dało. Oprócz przewodów był też wyciek płynu ze zbiornika na płyn do intensywnego spryskiwania szyb, a sam zbiornik miał ułamany zaczep. Wszystko zostało wymienione na nowe i w tym momencie nie ma żadnych wycieków.
13) Zmieniony został środek lamp przednich, a reflektory zostały wypolerowane. Ogromna zmiana na plus. Jak ktoś się zastanawia, to polecam.
14) Wymienione zostało mnóstwo pierdół w zawieszeniu, bo zaczęło ono głośno pracować.

Tak to na dzień dzisiejszy wygląda. Część rzeczy specjalnie pominąłem, a o części pewnie już zapomniałem. Samochód jest super, a wrażenia z jazdy niezapomniane.

W następnym sezonie na pewno zmieniona zostanie uszczelka tylnej szyby, naprawiona przednia szyba (przetarcie od wycieraczek) i ruszone coś w kwestii radia. Głośniki są dobre, natomiast jakość sygnału z modułu radiowego jest żenująca. Ale nie mam jeszcze koncepcji na to, więc zobaczymy.

Parę zdjęć z dzisiejszego płukania soli. BMW wczoraj zrobiło 400km trasę, więc trzeba było zmyć syf z karoserii i wstawić samochód do ciepłego garażu na zimowanie. Żadna sesja, ale kilka zdjęć w celu zobrazowania jak to wszystko teraz wygląda

Świetna robota

Super te fotele wyglądają, gdzieś zgubiłeś klapke przy miejscu do ładowania

Dzięki

A klapki nie było od początku. Kupno jest w planie, ale to mała pierdoła, więc nie pisałem nawet

Konrad jakbys mogl mi napisac ( moze byc PW) cos o zmianach audio tych juz dokonanych, bo pisales o zmianie glosnikow i planowanych to bylbym wdzieczny.

KonradWOT, piękna robota To auto trafiło w najlepsze ręce jakie mogło Całość wygląda obłędnie a zmiany dokonane to już naprawdę dążenie do perfekcji