BMW Sport

ho ho pięknie

Coś wspaniałego Gratulacje!!

Fajny setup Znam z turbobmw.
Trochę już nalatałeś kilometrów mocnymi e36 jak wygląda trakcja na stracie porównując kompakta do np coupe?

Tak na dobrą sprawę ciężko to porównać, bo setupy jednak zupełnie różne.

W coupe był Holset, który budził się dość późno (powyżej 3500obr/min) i miał naprawdę dzikie wejście (rozwalone 3 tarcze sprzęgła). Na pierwszym biegu 2.5 miało zbyt mało spalin, żeby właściwie napędzić dupę a/r 0.85 stąd i jakoś specjalnego szału nie było. Sterownie boostem było za pomocą MBC, czyli zwykła turbo-śrubka. Zadane 0.9b, ale w peaku cisnąc po biegach potrafiło dobić do 1.2b. Trakcja była i jechało to znośnie, jednak czuć było niedosyt.

Obecnie jest 0.3l pojemności więcej, mniejsza dupa turbiny a/r 0.63, do tego ze 150kg mniej masy, krótsze przełożenie dyfra 3.45 i mocniejsze spięcie 40%.
Efekt jest taki, że pierwszy bieg zawsze się kopie w miejscu. Po filmiku widać, że bez kopania w sprzęgło jak już turbo się obudzi to nie ma bata żeby się nie uśliznęło. Trakcja na pewno jest gorsza w compakcie, pomijając różnice w setupie to mam tu sztywną belkę z tyłu.

Gromadząc części do compacta cel był dość jasno postawiony - szybko wstające 400KM, tak żeby potrafiło zerwać 3. bieg z klepnięcia. Mimo mniejszej mocy na suchej nawierzchni przyspieszając na wprost na 3. biegu czuć że tył zaczyna żyć własnym życiem. Na lekko wilgotnej nawierzchni lub jak jest w okolicy 0 drugi bieg nie trzyma trakcji wcale, trójka jak nawierzchnia pozwoli. Na delikatnym łuku trzeba kontrować, bo nie chce się utrzymać w linii.

W tym momencie jedyną restrykcją w podniesieniu doładowania jest wydech, na 3. i 4. biegu powyżej 5500obr/min po prostu się zapycha i czuć, że compact traci ciąg. Po logach widać ewidentnie że to nie koniec możliwość na tym doładowaniu, bo max moc osiąga właśnie przy 5500obr/min a następnie wszystko leci w dół.

Jest jeszcze jedna rzecz, która poprawi osiągi, sterowanie Vanosem. Obecnie nawet go nie uruchomiliśmy. Z racji tego, że w M50 poprawia on głównie średni zakres obrotów to spodziewam się jeszcze lepszej reakcji na gaz i jeszcze lepszego smażenia laka z klepnięcia

Bliżej temu autu jest do driftu/streetu niż do typowego ćwiartkowego potwora

te turbo co masz teraz to ori garett t35? to chyba dosyć duże turbo.
po obejrzeniu filmiku od razu stwierdziłem, że za krótki dyfer. później doczytałem, że 3.45. to do wolnossącego 2.8 się nadaje. tym bardziej jak ma być jeszcze więcej koksu. przecież to ma siłę, żeby się rozpędzać, tracisz tylko czas na zmianie biegów.
a poza tym czekam na dalszy rozwój, choć chyba już trzeba przenieść do Tap Madl

Chińczyk GT35 z antisurge.
Stosunek cena/możliwości zdecydowały, że dałem jej szanse i było to dobry wybór.

Przełożenie dyfra dobierze się na samym końcu, nie jest to problem

Z najnowszych doniesień Compact dorobił się skrzyni ZF, Getrag zdecydowanie miał już dość.
Muszę się zabrać za wydech i będzie można dmuchnąć jakieś męskie doładowanie

Czekam na nowy tłumik z RM Motors i trzeba zrobić nowy wydech bo zima zaraz się skończy.
W międzyczasie zmontowałem sobie chińskiego shortshifterka z gałą od M3, polecam modyfikacje.



A w piątek upchnąłem 8,5 + 10 cali. Póki co na balonowatych oponach 215/45 + 245/40. W wątłe seryjne błotniki zmieścić się nie chciało to musieliśmy ingerować rolką.
Niestety w tych warunkach nawet 245 (sucho, ale zimno) nie chce trzymać trakcji.

Świetny projekt ! Wielki szacun, że sam wszystko ogarniałeś. Fajnie wygląda taki niepozorny [cenzura]. Nawet znaczek ///M na klapie jest zasłużony

Te koła to jakoś niezbyt trafiona modyfikacja ale przy całokształcie to i tak bez znaczenia bo ogólnie jest

Hehe dzięki.
Wjedzie niższa opona na felgi to będzie dobrze. Poza tym mam do niego dwa komplety Styling 32, także ten element będzie się często zmieniał.
Kolor Azevów też się zmieni, bo ja nie cierpię czarnych felg.

Znaczek ///M wisi odkąd kupiłem compacta, stwierdziłem że może będzie więcej chętnych na światłach żeby sprawdzić czy to nie jest 316.
Wczoraj miałem starcie z Chryslerem 300C SRT8, kierownik V8mki nie był zachwycony wynikiem

Opisz to w dziale "kille" bo brzmi ciekawie

przerabiałem to parę lat, polecam gruby dywanik

Pat-325, a tak na poważnie to super że kompi taki niepozorny i srebrny
Miejmy nadzieję że ta galeria się będzie rozwijać tak jak moc w aucie

zazdroszcze mocy zycze powodzenia w modach dobry compot

Tak, już wkrótce mocy przybędzie.
W tym tygodniu przyjdzie do mnie zamówienie z RM Motors, końcowy tłumik. Dzięki temu zabiegowi odetkam układ wydechowy i powinno przybyć 30-40KM bez ingerencji w doładowanie. Jak już to zostanie ogarnięte to montujemy nową pompkę paliwa DW200 255l i spróbujemy uderzyć w okolice max mocy, która postawiłem sobie na ten sezon, okolice 450KM. Doładowanie zostawimy na bezpiecznym poziomie, nie chcę przekraczać 1.2b. Jak już wszystko będzie hulać to uruchomimy gadżet w postaci Vanosa, aby jeszcze szybciej pobudzić sprężarkę do działania.

Compact może i niepozorny, ale tak czy siak co chwilę mam kontrolę na mieście. Wczoraj goniła mnie straż graniczna. Z reguły miła pogawędka, sprawdzenie papierów i tyle. Oby tak zostało

Niestety raz jeszcze czeka mnie zrzucenie skrzyni biegów, musiałem wyciągnąć spieka. Średnica była ciut za duża i szorowało o docisk, mam już kolejną tarczę w garażu. To akurat robota przy okazji soboty, gdzie w międzyczasie odbudowujemy tylnonapędowego Opla Asconę 3.2 biturbo (waga 990kg - ciężko ją na utrzymać na wprost).

to dobre woźidła w tym gorzowie budujecie

świetny i szybki kompot

ciekawe auto

wstaw jakis filmik jak ta ascona lata

A buduje się u nas kilka szybszych fur.
Najszybsze co mamy to Opel Astra 3.2 turbo 4x4 (haldex z audi s3) ponad 500KM + 150KM z podtlenku.
Właśnie wyjechał na drogi (wczoraj testowaliśmy) Nissan 300zx 1.5JZ coś między 500-600KM, buduje się drugi 300zx z V6 biturbo z potencjałem na 600-800KM.
Robi się Mazda RX-7 FC z 2JZ do driftu. Jakaś Sierra turbo też próbuje powstać.

Ascona obecnie jest przebudowywana, póki co 3.2 biturbo i okolice 350KM i wieczny brak trakcji.
Filmik świeżo po wyjeździe na nowym silniku, niewystrojona do końca, z zakutym Civickiem B18 turbo (około 350KM, niestety silnik umarł pod koniec sezonu).

Widać po filmiku ale ogólnie to szacuneczek. Zacne to wszystko
A kompot to niepozorny killer będzie