BMW Sport

Witam, właśnie jestem podczas poszukiwań samochodu, natrafiłem na ciekawą ofertę e46 coupe z silnikiem m52b28 (dobrze napisałem swap z e38)
swap był robiony w wakacje, przy okazji wymieniany był termostat.

Właściciel wymienił również pompe wody.

Problem jest taki że auto się grzeje, a z kabiny leci tylko zimne powietrze.

Sprzedający sprawia wrażenie osoby znającej sie na autach więc taka opcja jak nie odpowietrzony układ jest chyba zbyt banalna ..
Czy ktoś może jeszcze napisać jaka może być przyczyna takiego grzania auta ?

Tutaj gościu ma temat autka:
viewtopic.php?f=6&t=141409&start=20

brak ogrzewania,to jeden z objawów zapowietrzenia,ale mogą być poważniejsze problemy
radzę uważać i wyjaśnić tą sprawę

Jak chcesz kupić auto to szukaj takiego, które jest w oryginale a nie po przeszczepie na silnik, który w tej budzie nigdy nie siedział i z problemami z przegrzewaniem. Jak właściciel przegapił wskazówkę od temp, to mogła głowica albo blok pęknąć. Jak by to było coś drobnego to by zrobił i wtedy sprzedał. W innym przypadku auto jest warte tyle co za sprawne minus 3-4 tyś (silnik + przełożenie). Tyle, że tutaj mogą być inne problemy z uwagi na nietypowy swap.

W skrócie szukałbym czegoś innego.

Może być źle spięty układ wodny (pod prąd) dlatego jest zimno w kabinie a motor się grzeje

Jest tyle aut a ty akurat chcesz kupić takiego ulepa z problemem

A zapytałeś właściciela wprost dlaczego nie naprawił auta ?

Dobra rada: jak nie jesteś mechanikiem, to nie tykaj się autach po swapie. Naprawdę spokój i zdrowie psychiczne jest ważniejsze od "okazji".

swap czy orginal co za roznica? trzeba zrobic... ostatnio kupilem e39 2.8 grzala sie ale okazalo sie ze termostat,u ciebie grzeje sie bo za malo wody w obiegu, chlodnica cala goraca dol i gora???

Poprawilem ta pisownie

Ogarnij ortografię bo się tego czytać nie da.

Ja w E30 miałem po swapie podobny problem i była to kwestia odpowietrzenia które trochę nam zajęło , ale autko grzeje nie przegrzewa się wszystko jest ok.
Pompę wody wymieniłem na taką z metalowym wirnikiem termostat również nowy .

Co to do myślenia, uszczelka do roboty i tyle. Niczego nowego nie odkryjesz.

Właśnie sprawdziłem ze ogłoszenie nie aktualne ktoś furę kupił ciekawe czy nie będzie żałował ja tez dzwoniłem http://allegro.pl/bmw-e46-328ci-skora-k ... 63990.html te alusu i lpg bardzo ciekawe

No i błąd w 1 poście spowodował sporo niepotrzebnych postów i informacji... Ludzie nauczcie się oznaczeń silników bo później takie chocki wychodzą

Gdzie jest niby błąd ... Dzieki wszystkim autko jednak odpuściłem jako były hondziarz wolałbym kupić jednak betkę na chodzie bez problemów technicznych.

W oznaczeniu silnika w pierwszym poście.

m52b28 to silnik na pojedynczym vanosie konstrukcyjnie podobny do m50
m52b28TU to silnik na podwójnym vanosie konstrukcyjnie prawie identyczny jak m54

teraz widzisz różnicę?

A co to za różnica czy to by się b28 czy b28tu grzał? Przyczyny mogą być te same, skutki również. Rozwiązanie tak samo.

No właśnie różnica jest i do tuża. Układ chłodzenia jest zupełnie inaczej zbudowany inna chłodnica, inna ilość wejść/wyjść do zbiorniczka wyrównawczego itd itd więc po swapie można złożyć tak układ że płyn będzie chciał pod prąd krążyć

No ale to jest tylko 1 z 10 innych powodów wspólnych dla wszystkich silników benzynowych. Do tego najmniej prawdopodobny, z drugiej zaś strony jak ktoś jest ciemny to i wsadzając b28tu może przewody pomylić i auto zagotować

no tak ale jak koles pisze ze pompa nowa termostat i cos tam jeszcze robione to pierwsze co sobie mysle to przy swapie źle ukłąd spięli i nie jest to kwestią złego podłączenia węży tylko całego układu bo w e36 działa on zupełnie inaczej