BMW Sport

tez jestem fanem BMW dlatego nie chce sie z Tobą kłocic. Bardzo żałuje,ze nie weszło do produkcji 550 konne M8 na bazie E31 w pierwszej połowie lat 90 tych. Bardzo załuje ,ze nie ma aktualnych M7, Alpiny B12 czy serii 6 z ponad 600 konnym V12.
Ale poki co, wyglada to słabo i uwazam,ze BMW traci tym na ekskluzywnosci.



G-Power to nie auto fabryczne. Na scenie dobrych tunerow czeka na Hurricane'a
730 konny Brabus CLS V12 S Rocket ograniczonym elektronicznie momentem do 1100 Nm

Co do modeli to mb może ma wielkie coupe ale za to kombi to pasztety w porównaniu z turingiem.

Ale coz tutaj duzo mowic
kazdy dobrze o tym wie, ze Mercedes zawsze bedzie gora nad BMW, Audi itp
zaczynajac od prestizu a konczac na komforcie i stylistyce

ja sadze,ze Santino miał na mysli auta , ktore mimo wszystko ukazują sie w jakiejs tam serii ,mozna je kupic i są przystosowane do pokonania wiekszych dystansow niz 100km bez kapitałki silnika

bula jezeli chcesz ogladac ladne kombi to patrz na audi - zdecydowanie maja bezkonkurencyjne jezeli chodzi o linie nadwozia

tu sie nie zgodze, wszystko zalezy od danego, konkretnego modelu. Sam znaczek na masce w zadnym aucie wiosny nie czyni.

ja rozumiem wszystko... bez urazy, ale to stwierdzenie jest godne przedszkolaka....



no cóż...

Fakt kombi Audi taż jest ładne, ale przyrównywałem turinga do MB

Frank mialem na mysli ogol
jezeli chodzilo o sedany-limuzyny to mercedes zawsze byl wymieniany na pierwszym miejscu

wez sobie np jakąs prasę z drugiej połowy lat 90 tych - E39 np zawsze wygrywało z W210, a przynajmniej w tych waznych dla kierowców kategoriach, pomijając np wielkosc bagaznika, ilosc miejsca z tyłu itp

Tak samo E32 vs W126...ba , nawet mam gdzies stary niemiecki nr AMS i E32 740 pokonało W140 400 SE . W szegołowym i obiektywnym porownaniu i zestawieniu punktow za kazde kategorie.

Mowie akurat o modelach BMW, o ktorych wiem co nieco.

Żeby trochę Wam pojechać, to wprawdzie nie oglądałem wszystkich aut na świecie, ale:
- najładniejsze kombi to Alfa 159 SportWagon ;]
- najładniejszy sedan to E38
- najładniejszy coupe to E46 M3 i E24

Wracając do tematu, to Mercedes od czasu bodajże W201 (bo chyba po nim weszły okrągłe światła) nie zrobił nic wartego uwagi (jeśli chodzi o stylistykę) aż do S-klasy 2006. Teraz zrobił ładną C-klasę. Zobaczymy co będzie dalej.

BMW natomiast robiło ładne samochody, potem "Krzyś" trochę namieszał, ale ostatnio widać, że załapał o co chodzi fanom BMW i jakoś się wyrabia. E60 jest ładne i nowe coupe serii 1 też o dziwo bardzo mi się podoba - za 25 lat może być obiektem kultu, jak E21 i E30 obecnie.

Pewnie powiecie, że jest okropne itp. Myślę jednak, że nie znalazłbym na forum osoby, która nie zamieniłaby swojego obecnego coupe na 135i w ulubionym kolorze i na 19-calowych felgach. O użytkownikach sedanów i kombi nie mówię, gdyż nawet jak by zamienili, to w przypadku dużej rodziny byłoby ono niepraktyczne.

Zgadza sie. z checia obejrze porownanie tych dwoch aut i mam nadzieje ze Hurricane objedzie Brabusa. rocket ma 5-b skrzynie a M ma 7 tak wiec moglo by byc ciekawie . no ale z kolei Brabus Bullit niestety jest do 300km/h szybszy od g powera o 5s ciekawe jak by bylo powyzej 300

a SL R129 ? Brzydki? a CL c215? tez brzydki? S klasa w220 brzydka? I nieciekawa stylistycznie w 1998 roku?

Fakt jest jeden - do lat 90-tych BMW wdrażało w zycie pomysl na limuzyny ze sportowym zacieciem, a jak dziś brzmi ten slogan w obliczu BMW 760 vs MB S600 ? Lub 750 vs S500 ? Dziwnie to troche dzisiaj wygląda..

I to jest właśnie cały problem, BMW masakrowało MB 10 lat temu. Od tego czasu proporcje się zmieniają. BMW zbiera owoce swojej niechęci do doładowanych silników. Sam jestem z tego zadowolony i raczej nie kupiłbym 10 letniego samochodu z wysilonym silnikiem i turbiną ale w dzisiejszych czasach to chyba nienajlepsza strategia. Dowodem na to 635 którym zachwycają się wszyscy testerzy. Z drugiej strony jeżeli wierzyć top gear to bmw sprzedało w anglii więcej 3 niż ford mondziaków a to świadczy o tym że bawarczycy chyba chcą być takim luksusem dla mas a nie ścigać się w prestiżu.

Ale widzisz w nowej serii 3 jakos turbo się nie boją. Poza tym jak Frank pisał, Alpina się boi doładować v12 z e65, więc cos jest nie tak z tą konstrukcją . Zwróc też uwage ze v12 MB 500 konne wcale nie jest wysilone. jeśli chodzi o Twoją teze to zgadzam się. Myśle ze cała nowa stylistyka i polityka BMW ma na celu przyciągniecie nowej, innej grupy klientów. Szkoda.

jeśli chodzi o stylistyke to nowe BMW to kompletna kupa! nie nadaje sie to do niczego, nie moge na nie patrzeć, robi mi sie niedobrze i trace sens rzycia a wszystko przez bangla który wbił mi nóż w plecy. Zato MB są przepiekne mają niczym nie skarzona linie, wszystko jest dopracowane a o wnętrzu kabiny juz nie wspomne jest poprostu koneserskie gdzie BMW to jakiś zimny plastik bez harakteru i czegokolwiek.
naprawde nie wiem co miał bym wybrać gdybym miał taka koniecznosc.
póki co mój budrzet konczy się na starszych modelach gdzie bmw jest górą

w 2002 też się nie bali.

W sporze co lepsze Mercedes czy BMW nie można zapomnieć o Audi które z generacji na generację robi coraz lepsze samochody, najlepszym przykładem jest nowe A4, czy A5 nie wspominając już o wersjach S i RS... Tak że konkurencja rośnie w siłę.

stones1:
Zwracam honor. Rzeczywiście te auta, które wymieniłeś są ładne. Najwidoczniej przegapiłem kilka modeli MB w historii. Jak zaczęli trzaskać okularniki, to przestałem ich lubić i nimi się interesować, więc nie zauważyłem nawet, kiedy przestali produkcji okularników.
Co więcej, to SL R129 to nawet bardzo ładny - np TAKI ;]

A jeśli mowa o Audi, to sedany robią zupełnie zwyczajne. Ale... coupe trzaskają całkiem fajne - A5 i A6 są piękne, a R8 i nowe TT nieźle namieszało w swoich segmentach. Naprawdę kawał niezłej roboty. I w przypadku tych 2 ostatnich nie tylko stylistycznie.

bmw nowe (starsze sa tez trwale) nie psuja sie tak jak nowe mercedesy... wiem cos o tym...