BMW Sport

Witam pisze w sprawie falowania obrotów i braku mocy gdyż zauważyłem parę rzeczy
które mogą komuś nasunąć jakąś sugestie i ułatwi mu w znalezieniu mojej usterki.
Sprawa wygląda następująco:
przy dojechaniu do skrzyżowania obroty spadają do 500 (trzęsie lekko silnikiem)
i wracają do normalnych ok. 650
ale ostatnio zauważyłem że jak jest mróz to obroty nominalnie mam większe tzn ok 800
i przy dojeździe do skrzyżowania obroty ani razu nie spadły do 500 dlaczego tak jest
że jak jest ciepło to spadają a jak mróz to nie?

Teraz druga sprawa wydaje mi się ze raz auto jedzie dobrze tzn przyspieszenie jest
dobre a raz po odpaleniu wydaje mi sie ze auto łapie muła..
co może być tego przyczyną?
Dodam że nie mam żadnego błędu na komputerze.

na moje moze byc duzo powodow odme kiedy wymieniales wraz z wezami?u mnie bylo podobnie jak pompa paliwa zaczela siadac..podlaczales pod kompa czy tylko check sie nie pali?/nie oznacza to ze nie ma bledow...

Odma wraz z wężami wymieniana była 2 tyg temu
W dwóch warsztatach byłem i w żadnym nie wyskoczył ani jeden błąd
Jaka pompa paliwa będzie najlepsza do mojego modelu M54B22?

chwila nie powiedzialem ze to napewno ona najlepiej jak bys podjechal gdzies i zeby ja sprawdzili jakie cisnienie generuje

wiesz co sprawdz najpierw czujniki temp. wszystko co ma wpływ na mieszankę. przed tym odczytaj wartości i przede wszystkim sprawdz bledy.
tu masz prosty schemat dla sterownika siemens ms43 (kliknij w obrazek)
ciśnienie wtrysku z odlaczonym przewodem prózniowym ma byc ~3,5bara +-0.2

Jeśli chodzi o podwyższone obroty przy niskich temperaturach, to M54 tak działa, tak ma być.
Tez miałem M54 B22 i w mrozy obroty podnosiły się do 800.
Nawet niedawno jeden z kolegów na forum (posiadacz M54 B22) pytał o to samo i inni posiadacze M54 B22 potwierdzili
takie zachowanie się silnika, podnosi obroty żeby utrzymać odpowiednia temperature silnika.
Co do muła, moga być vanosy, może też być pompa paliwa jak sugeruje adam541.
U mnie też jak siadała pompa falowal, i lapał muła. Im zimniej tym gorzej. Przy -15 jak odpaliłem zimnego to nie mógł sam sie uciągnać, na skrzyżowaniach gasł. Kupiłem jakis niemiecki zamiennik za 150 PLN i po problemie ( z brakiem mocy)

No to z tymi obrotami mnie uspokoiłeś tylko ciekawi mnie ten spadek obrotów do 500 i nie dzieje sie to zawsze..
A jesli chodzi o pompe to jaka polecacie w miare niedrogą?

Ja kupiłem cos takiego.
http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-3-5- ... 65331.html
Tani zamiennik, ale wcześniej wydałem już kupe kasy na odmy, świece itp. żeby uspokić te spadki obrotów, ze nie chciałem ryzykować następnych 600 PLN na jakiegoś pierburga czy vdo simens i miało by się okazać że to nie to.
Zamontowałem i wóz odżył. Juz nie gasł na skrzyzowaniach i nie miał muła. Ale delikatne falowanie zostalo, okazało sie że winny był silniczek krokowy.

Co do podwyższonych obrotów to też potwierdzam. Jak jest zimno to automatycznie podchodzą do góry do ok 800 - silnik M54B25.

d_octor - silniczek krokowy wymieniales czy samo czyszczenie wystarczyło? Też mi hulają obroty i muszę wymienić odmę + rurki i myślę czy krokowiec wyrzucić czy tylko wyczyścić razem z przepustnicą itd

Niestety samo wyczyszczenie silniczka nie wystarczyło.
Okazało sie że miał luz wzdłużny na wirniku, w konsekwencji przepuszczał powietrza do doltu ile chciał.
Regenerowałem go i problem ustał.

To jest dogrzewanie w celu ocieplenia kabiny. Jak Ci podwyzsza obroty to daj temp na min w ogrzewaniu i automatycznie zejdzie do standardowych.