BMW Sport

Witam,

Zauważyłem wczoraj u siebie w aucie, że podczas wolnej jazdy np. po parkingu jakimś albo przy pokonywaniu przeszkód takich jak próg zwalniający słychać z lewej strony z przodu takie głuche stuknięcie.

Przy większych prędkościach problem nie występuje, tylko jak jadę wolno. Odczuwalne jest to to stuknięcie na kierownicy, ale pewnie dlatego, że wszystko jest połączone ze sobą i jest odczuwalne na kierownicy.


Co może być nie tak? Jak pojadę na trzepaki na stacje diagnostyczną to sprawdzą mi to?


Pozdrawiam i dziękuje,

BMW ma to do siebie ze na szarpakach jedyne co to koncowki drazka mozna zdiagnozowac podjedz do mechanika niech sprawdzi , albo podniesc auto - i trzymajac rece w pionie a nastepnie w poziomie ruszaj kolem , moze cos wynajdziesz. Pewnie sworzen albo tuleja wahacza lekko juz dostaje.

laczniki stabilizatora powoduja owe stukanie przy przejezdzaniu przez przeszkody , nierownosci -podnies auto na podnosniku sam . i sprawdz przod

a ja bym stawial na tuleje na wahaczach

To również mój typ.
Odnośnie wymieniania samych sworzni to BMW w tym przypadku przewiduje wymianę całego wahacza, jeśli jednak chcesz to nie rób tego na ori wahaczu, tylko zakup wahacze z wymienialnymi sworzniami (Meyle). Słyszałem jednak wiele opinii, że wymiana sworznia wystarcza jedynie na ok. rok, po czym każdy następny sworzeń wybija się coraz szybciej z racji powiększającego się luzu w wahaczu. Dla mnie to pozorna oszczędność, ale to Twoje auto więc zrób jak uważasz.

U mnie w compacie były właśnie małe stuki po wymianie łączników stabilizatora ustało Może w Twojej e46 jest podobnie.

sprawdz owe laczniki 80 pocent -wlasnie one stukaja w trakcie jazdy po nierownosciach

Miałem to samo i u mnie winne były łączniki stabilizatora.

A jak go już wyciśniesz to co tam wciśniesz? Przecież sam piszesz że sworzeń Meyle ma frez a ori wahacz nie ma. Innych sworzni w sklepach nie dostaniesz

No mi się wydaje że tam frezu nie ma. Jeszcze kiedyś ktoś pisał, że przy wyjęciu wahacza uszkadza się samoczynnie drugi sworzeń.
Zdaj relacje co i jak jak już się uporasz

myśle że nietylko ja czekam bo jeżeli się uda to niewymieniam całych wachaczy tylko sworzeń na ten wzmocniony meyle

Też miałem kłopot z właśnie takimi stukami po kolejnej naprawie stukanie jakby było mniejsze ale nastepnego dnia jak auto postało całą to stuki powracały, a skończyło się na tym że wymieniłem praktycznie całe zawieszenie okazało się że stukał drążek stabilizacyjny , mimo wymiany gum na nowe . Sam drążek był pod gumami wyrobiony tak że stracił swoją średnicę i mimo nowych gum miał luz . Narazie podłożyłem blachy między gumy a budę żeby ów luz skasować i cisza teraz trzeba szukać drążka z auta które nie jeździło bez osłony silnika

Po co strzelać czy to łącznik czy tuleje , nie lepiej podnieść samochód i sprawdzić ??