BMW Sport

Witam
Samochód to e46 Coupe M54B30, 2001r Benzyna+Gaz 213k przebiegu
Mam następujący problem, czasami przy ruszaniu, w momencie, gdy wrzucam 1 (sprzęgło wciśnięte do końca) i dodam lekko gazu obroty spadają do 500 i jeżeli nie odpuszczę, to idą do zera i samochód gaśnie. Jest to główny problem.
Objawy są zarówno na benzynie i gazie + głównie na ciepłym silniku, gdy jest większy wysiłek.
Jutro sprawdzę jak spalanie .Jest też chyba wolniejsza reakcja na gaz. Dodatkowo w niższym zakresie obrotów 1500-2800 samochód (z gazem w podłodze) jedzie jakby chciał, a nie mógł, później nagle dostaje takiego kopa dopiero. A jak kojarzę wcześniej, to od niskich obrotów dobrze ciągnął.
Jakieś pomysły co to może być?
Obstawiam, że jakaś zła mieszanka może się robić, gdzieś lewe powietrze.
Wymieniane rzeczy w związku z tym problemem: odma(separator oleju)(był zniszczony), przewód odmy(ze starości popękał), silnik krokowy przeczyszczony i jeszcze taki mały element, uciekła mi nazwa(chyba dysza EDR?)
Link do filmiku ---> Objawy są widoczne od 14sekundy. Ten nagły podskok obrotów jest w momencie odpuszczania pedału gazu.

Nie mogę edytować postu
Zapomniałem dopisać, że samochód też momentami bardzo długo odpala.

Podpinałeś go pod komputer ??

Tak, był podpięty, nie pokazywał błędów.

Ciężki temat , nie jeden posiadacz BMW walczy z takim problemem z różnym skutkiem.
Ja na poczatek podpiął bym kompa i sprawdził korekty długoterminowe.
Jak sa na plus to masz lewe powietrze ( zła mieszanka = falowanie ) im wyższa korekta tym większa dziura w dolocie.
Jak na minus to masz za mało powietrza za dużo paliwa, zatkany filtr powietrza , zatkana odma, przepływomierz pokazuje glupoty.
Jak na zero , to sterowanie czujniki wału , wałków , temperatury, disa do sprawdzenia
Powodzenia

Doczytałem właśnie że samochód czasem długo odpala.
Pompa paliwa daje słabe ciśnienie ( ja tak miałem , tez długo odpalał),sprawdzić ciśnienie na listwie.
Albo któryś z czujników wałka rozrzadu, ostatecznie czujnik wału. Czujnik wałka mam na zbyciu jak by co , 100% sprawny.

Sprawdź rurę gumową od dolotu za przepływką, może jest pęknięta i łapie lewe powietrze

Ta guma co mówisz, była wymieniana, bo właśnie popękała. Ale nic się nie zmieniło, potem wymieniony był separator oleju, trochę ustało, teraz zrobiłem 50 km po mieście, więc ciągle ruszanie w sumie, ani razu się nie zdarzyło.

U mnie było trochę podobnie, ale odpalał normalnie. Skakały mi tak obroty np na parkingu jak musialem wlasnie czesto wciskac sprzeglo

U mnie winny był czujnik położenia wałka rozrządu

A czujnik nie wyszedłby po podłączeniu do kompa?

@d_octor
Jak tą korektę długoterminową się sprawdza i jak to wygląda?

Nie wiem czemu, ale nie mogę edytować postów
Na poniedziałek (16.02) umówiłem się na Hamownię (TC-Performance w Łodzi na Zgierskiej) polecana była tu na grupie gdzieś i na fb jeszcze.
Oprócz wykresu(zamierzałem się do niego od dłuższego czasu), to można zrobić jeszcze diagnostykę parametrów pracy silnika, zobaczę jeszcze tam czy coś wyjdzie.

Edytowałbym post, ale nie mogę ( ) żeby nie było, że nabijam.

Byłem dziś na kompie, wyszedł: czujnik położenia wałka rozrządu.
Facet mówił o tym zaznaczonym na czerwono.

Niestety nie ma żadnego obrazka.

Mówiłem.

czujniki położenia wałka rozrządu są dwa ! dolotowy i wylotowy czy jakoś tak. W każdym razie jeden jest taki na kabelku a drugi nie.

U mnie jak było tak samo to o ile dobrze pamiętam pomogła wymiana wylotowego. Kolega miał taki sam problem w m54b30 i dla niego pomogła wymiana dolotowego.

Nie wiem czy da się to w ogóle stwierdzić na kompie który jest walnięty.

Ja dałem samochód do mechanika, wymienił mi jeden pojeździłem, jednak nie pomogło. Włożył znowu stary i podmienił drugi i pomogło.

Jednak uważaj co kupujesz, bo ja pożałowałem na oryginał albo bardzo dobry zamiennik i kupiłem jakieś gówno za 100zł. Było to pół roku temu i znowu mam to samo ... Oryginał kosztuje 400-450zł w salonie bmw. A wymienić możesz sam bez problemu

No to przepłaciłeś bo FEBI kosztuje 63zł, a to przecież jest oryginał, tylko ma zdarte logo BMW No ale jak chcecie mieć oryginał za 450zł i macie za dużo kasiorki, to droga wolna

To on mi mówił o tym drugim, nie wylotowym
Ale dzięki wielki od razu za podanie cen, wiem na czym stoję
No jest różnica między 63zł - FEBI( jak podaje flashback), a z ASO I jeżeli to praktycznie to samo, to nawet nie ma co się zastanawiać.
Dzięki za pomoc, jutro będzie wymiana. Dam znać czy pomogło