BMW Sport

Witam serdecznie.
E46 2.0d 2001r polift
Panowie mam następujacy problem.
Nie moge się połączyć z modułami samochodu.
Nie posiadam inpy. Byłem u kolegi na kompie połączył się tylko z silnikiem. (2 mało istotne błędy)
Natowiast z resztą podsespołów brak połączenie.
Na warsztacie to samo!
Sprawdziłem miernikiem zasilanie w złaczu diagnostycznym i tak:
-4pin -GND jest
-16pin +12 jest
i teraz nie pamiętam na którym czy:
-7pin linia K
czy
-15pin linia L
prąd jest i to pewnie na tej lini jest silnik.
Na drugiej brak jakiegokolwiek napięcia.
Moje pytania brzmią:
Czy ktoś miał podobny przypadek?
Czy ktoś wie gdzie szukać ewentualnej przyczyny (myślę o przerwanym kablu, lub słyszałem ze jakiś podsespół może mieć zwarcie i przez to zanika sygnał - w to nie chce mi się wierzyć)
Bezpieczniki ok.
W warsztacie mi powiedzieli ze to kosztowna diagnostyka bo muszą po kabelkach szukać.
Skoro mogą oni to moge i ja. Tylko nie chce pół auta rozebrać przy tym

Z góry dziękuje za ewentualne sugestie!

jaki program Ci znajomy podłączał do auta?

2001r... Łączyłeś się gniazdem pod kierownicą i połączył się tylko z silnikiem?

Sprawdz, czy masz złącze diagnostyczne okrągłe pod maską..

Jeśli jest pod maską okrągłe, to tym pod kierownicą podłączysz się tylko do silnika. To pod maską obsługuje wszystko.

Złącze wygląda tak, znajdziesz na podszybiu w okolicy podgrzewacza od wody:

http://www.bimmerboard.com/members/q/or ... %20e38.jpg

Panowie złącze diagnostyczne auta po lifcie, posiadam tylko i wyłącznie pod kierownicą wejście - OBDII
Kolega posiada Tester Delphi DS150E. Inne samochody ze stajni BMW łyka bez problemu.
W warsztacie samochodowym nie wiem jaki mieli program.

skąd jestes?

Okolice Elbląga

Podpowie mi ktoś gdzie idą kable diagnostyczne. Ze złącza OBD II do licznika? A z licznika do poszczególnych modułów? Czy że złącza gdzieś pod maskę?

Witam, podpinam się do tematu mój pacjent to 330d 2002r 184km i mi nie łączy się z żadnym kompem, kable między złączem a kompem ok sprawdzone przejścia. Co to może być, żaden moduł nie odpowiada.

Czym się podpinałeś ????

Delfhi, KTS, TEXA, DIS. I jeszcze kolega krążył po warsztatach bo to w sumie jego auto, wszędzie lipa.

Siema kolega mial ten sam problem w e39 nie wykrywalo gniazda po jakims czasie padl EWS , zostal on wymieniony wraz z ECU i teraz smiga i gniazdo zaczelo dzialac.

Żeby sprawdzić czy to ews musiał bym przełożyć cały komplet, chyba wraz z kluczykiem? Ciekawe czy z mojej z 2000r będzie pasować silnik ten sam.

Hej. w końcu zmierzyłem napięcia w złączu i na 7 pinie jest 0,31v a na 8 jest 0,25v. Pozostałe piny ok 4,5 masa jest 1 i 16 napięcie 12v. Po podłączeniu inpy wykrywa zapłon ale wyskakuje taki błąd:

Proszę o pomoc jutro zostawia mi auto na trzy dni, więc muszę coś wymyślić. Poratujecie?

Dzisiaj wymieniłem sterownik silnika i ews. Co ciekawe łączy się teraz ze sterownikiem silnika a pozostałe moduły dalej lipa. Wie ktoś co może być bo zaraz [cenzura].e podpale. Aha po wymianie komputra na 7 pinie pojawiło się 12v na 8 dalej 0.25v

I co udało Ci się rozwiązać ten problem? Przejżałem instalację i narazie się na tym poddałem...

Nie ogarnęłem tego najprawdopodobniej któroś z urzadzeń na lini ma zwarcie i trzeba sprawdzać (odpinać) wszystko po kolei. będę mu nie długo robił wtryski to się pobawię i napisze jak znajdę co było. pozdr.

Panowie problem dalej aktualny.
Brak prądu w szynie (K lub L nie wiem która za co odpowiada) złącza diagnostycznego reszty podzespołów (ABS, Poduszki itp.)
Komputer bez problemu komunikuje się z silnikiem (oraz jest napięcie na jednej z szyn)
Patrzyłem na kable pod plastikami kierownicy. Pod zegarami. Wszystko w porządku.

Podpowie ktoś gdzie szukać?


W warsztacie powiedzieli ze znajda za 500 zł