BMW Sport

Witam wszystkich!

W listopadziewszedłem w posiadanie "mitycznego" BMW e36 Touring z jedynym słusznym silnikiem jaki fabrycznie montowano tj. M52B28.

Samochód jeździł i będzie jeździć po KrakowIe. Po obejrzeniu pięciu egzemplarzy w poszukiwaniu "igły"
z bogatym wyposażeniem zawiedziony postanowiłem znaleźć egzemplarz który po prostu nie był bity i kombinowany.. Po czym znalazłem go w mieście w którym mieszkam..

Koniec z gadanie, trochę suchych danych dla wiadomości forumowiczów..

Art. Wartość
Numer podwozia WBACF11040EV08004
Kod typu CF11
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E36 (3)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor ARKTISSILBER METALLIC (309)
Tapicerka STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT)
Data prod. 1996-02-29

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S386A DACHRELING Reling dachowy
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA

A tutaj kilka fotek by pokazać jak wygląda







I tutaj się pojawia problem, ponieważ żadna ze znanych mi stron nie jest w stanie przyjąć zdjęcia o dużej wadze i rozdzielczości, ale na dniach dodam więcej.

Ogólnie widać ze samochód ma już swoje lata, w miarę możliwości pieniężnych i czasowych będę modyfikować oraz poprawiać po mojemu rzeczy które mi nie pasują.

Do zrobienia:

Zawieszenie:
Przód - wymienić wszystko co zużyte plus sprężyny na Eibach Sportline lub Pro-kit.
Tył - wymiana tego co zużyte, amortyzatorów (Bilstein B8) i sprężyny jak wyżej.
Do kompletu brakuje poliuretanów, które też prędzej czy później się pojawią.

Silnik i to co powiązane:
- olej i filtry wstępnie za mną, posłużył mi do tego Motul 6100 10w40 10w40.
- rewizja silnika, to jest wymiana uszczelek które nie trzymają oleju, sprawdzenie i prawdopodobnie regeneracja vanosów, a jeśli coś napotkamy po drodze to też będzie wymienione.
- most ze szperą, będzie to zregenerowana szpera zacieśniona do 40%.
- wydech, customowy ze stali nierdzewnej.
- short shifter, seryjny wybierak odmawia posłuszeństwa.

Buda, lakier:
- na wiosnę rewizja lakieru i w miarę tego co powie detailer korekta bądź malowanie.
- wymiana podszybia, listew drzwiowych na szerokie, świateł przeciwmgłowych i relingów na egzemplarze bez korozji.

Hamulce:
- z przodu większy zacisk, a co za tym idzie tarcza. Będzie to najprawdopodobniej komplet od 330i/d e46.
- tył seria plus dobra tarcza i klocek.
- stalowy oplot, za mną wymiana wszystkich przewodów hamulcowych.

Felga i koło na lato:
Najprawdopodobniej będzie to AC SCHNITZER rennsport typ I 17'.

Wnętrze:
Jest źle, nawet bardzo.. Wymiana bądź obszycie boczków,
nowa podsufitka, z przodu chciałbym zobaczyć fotele recaro, a gdy do tego dojdzie bez wątpienia tylna kanapa otrzyma podobny materiał jak one.
- Kierownica "serducho".
- Inne zdrowe zegary - obecne czasami opadają.

Lista rzeczy do zrobienia jest długa i zapewne będzie pochłaniała dużą ilość czasu, energii no i oczywiście pieniędzy.. Znając użytkownika Krisu_K13TL i wiedząc ile pracy włożył w swojego Turasa będzie żmudnie, niemniej efekt powinien być godny.

Czekam na krytykę, porady i inne.

Pozdrawiam,
Piotrek

fajna baza, choć połowa auta ma inny kolor, więc inwestycja w lakierowanie/cieniowanie

Do pełni szczęścia dołożyłbym m-pasztet i pomalował progi / zderzaki w kolor.

Nie mówię nie, niemniej to będzie kosmetyka na sam koniec, a do tego długa droga




Niestety poprzedni właściciel pod koniec przygody z tą sztuką postanowił ją polakierować w miejscach w których wychodziła ruda, jest to zrobione nienajgorzej (poza tylnymi błotnikami które zostały pomalowane na odp..) niestety kolor został kiepsko dobrany.

Jest i szalony turas! Już krążą historie o tym jak to lata po winklach

Roboty jest sporo, ja bym zaczął od zawieszenia, szpery i opon/felg. Jak auto zacznie fajnie jeździć i dawać mnóstwo frajdy z jazdy to chce się inwestować dalej

To już czwarte e36 w towarzystwie... Robi się z nas banda dresów

M-pak odpuść, chyba, że na koniec... Przepis na sukces to sroga gleba i dobre koło, moje najnowsze odkrycie:

Czy taki szalony to ja nie wiem po dłuższej przygodzie z fwd trzeba chwili żeby się przyzwyczaić do tylnego napędu, poza tym to było dawno i wcale nie jest prawdziwe

Co do kolejności modów, to tak jak napisałeś - zawias, szpera, felgi i opony. Reszta będzie musiała poczekać, no chyba ze wygram w totka, wtedy będzie szybciej

Dużo tych e36 to prawda, chociaż nasza dwojka wychodzi poza schemat dresa bo oni się lubują w coupe z małymi pojemnościami, do tego chwilowo nie stać mnie na złoty łańcuch

Dobra baza, trochę jednak kabony upłynie zanim zrealizujesz cele, powodzenia

Krisu_K13TL

Nie powiem, dobre koło jednak jeśli miałbym się skłaniać w stronę 18 cali, to poszedłbym w stronę Styling 69 (nie wyzywaj od kserobojów ) lub nad tym:







Tylko ta wielkość mnie przeraża.. Wiem, wygląda pięknie, ale 17 brzmi bezpieczniej




ZuchLCT dzięki, w miarę postępów będę dodawał update

nick_piotrek, 17" dobry wybór, mnie kusi styling 40 z z3m, tył mnie rozkłada na łopatki, ale przód jest zbyt wąski... No i ważą niewiele mniej od styl.69... I do tego konieczna jest mega gleba, żeby to wyglądało.

Jak jackolus kiedyś przyjedzie z Wwy to trzebaby zrobić u Ciebie przymiarkę m-system'ów bez wiatraków

fajnie że turas i wielki + za silnik jedynie to ten inny odcień lakieru na drzwiach i nerki masz przed liftem, plany zacne powodzenia w modach

Styling 40 super.. Niestety przednia szerokość pozostawia wiele do życzenia..

Chętnie przymierzę jego koło, zobaczymy jaki będzie
efekt

Co do planu odnośnie mojego "obuwia, ac schnitzer spełnia w 90% moje wymagania i myślę że fajnie się wpasuje w nadkole




Dzięki za pochwałę
Auto ma swoje lata, więc myślę że jak na ten rok to nie ma jakiejś mega tragedii.. Myślę że z czasem będzie się czym pochwalić
Nerki zostaną przedliftowe, podobają mi się

Fajny touring Nerki są takie jak powinny być.
Moim zdaniem te 18 calowe felgi wyglądają okropnie. Są za duże w stosunku do nadkoli.

nick_piotrek, co się nie chwalisz, że były grane przymiarki??



Jakiś kilometr w dól, negatyw tu i ówdzie, ciemniejszy lakier i może to wyglądać całkiem przyzwoicie, ale po koleżeńsku polecam coś klasycznego i w 17" na wyższej oponie- będzie wygodniej i można będzie po naszych pięknych krakowskich drogach jeździć szybciej





i mój faworyt:



Słowem klucz jednak jest gleba! Gleba i jeszcze raz gleba... No i m-pakiet oczywiście

Piątka!

Jak widać touaring też może świetnie wyglądać

tego nie lubie,
śiwetny silnik i chyba lakierowanie przemyśl bo kolorowo jest...
ogólnie plan zacny i koło

Siema wszystkim!
Po bardzo długim czasie w końcu "mały" upload tematu.. Minęło kilka miesięcy, ubyło parę złotych w portfelu, a moje auto w końcu zaczyna wyglądać tak jak powinno.
Poniżej kilka zdjęć z postępu prac, na sam koniec napisze co się dokładnie wydarzyło.
















Które niższe?











Jak widać postęp jakiś jest, do pełni szczęścia brakuje nowego lakieru, ale to już niedługo.
Z rzeczy zrobionych w samochodzie:
- kompletny poliuretan
- niskie sprężyny
- w silniku wymiana odmy, podstawki filtra oleju, przede mną uszczelka miski oleju,
- szpera, tak jak pisałem 40%,
- wydech - custom, bardzo solidny, ładnie brzmi i auto nie straciło na mocy,
- wymieniona sprężyna piątego biegu, short shifter w drodze z usa,
- halogeny wymienione,
- felgi styling 21 m system II, opony hankook k120
- założone sportsitze, środek materiał, boczki alcantara, mieszek który pękał również doczekał się następcy
- zdrowe zegary,
- polerka,
- zdrowe lusterka zewnętrzne.

Możliwe, że o czymś zapomniałem ponieważ w międzyczasie sporo się działo.
Przede mną lakier i wymiana podsufitki oraz boczków - do podsufitki wszystko mam, brakuje tylko czasu
Piątka wszystkim, mam nadzieje że się spodoba!

Dało się wymienić bez ściągania skrzyni

masz jakies foto ,wskazówki nad budowa wydechu ,

bardzo przyjemnie wygląda

jakie parametry mają felgi i gdzie je kupiłeś ???

Nie, niestety trzeba ją wyciągnąć. Wydech robił mój znajomy, miał mieć fabryczne parametry tzn średnica itd, z tą różnicą, że będzie przelotem, nie takim makaronem jak fabryczny...

Black,

Tak jak napisałem, felgi to Styling 21, oryginalna felga z M5 E34.
Przód 8J et 20,
Tył 9J et 22.
Kupiłem przez internety, pojechałem odebrać osobiście
fajna, lekka i przede wszystkim kuta felga, do tego urzekł mnie ściągany rotor.
Felgi oczywiście odrestaurowałem.