BMW Sport

Witam

Mam zalozony gwint AP i zostalo na regulacji max 10mm (jak dobrze pamietam to 3 zwoje) a chcialbym obnizyc przod o okolo 3cm ,by sie wszystko spasowalo.
Ma kto jakis pomysl?

Chryste co Ty masz w tych nadkolach ?!

jakbys mial pasująca opone to wygladaloby to pewnie normalnie, opona ktora masz jest za niska, stad to kiepskie spasowanie.

Podaj szerokosc i et felg ktore masz zalozone.

edit:

Swiecace felgi?

Co w nich dziwnego?


Felgi przod 8 cali,et 35. Opona w sam raz na ta szerokosc,jest dobry naciag o ktory mi chodzilo.Tyl bedzie 215/35 na 9cali.

Wywal tą mniejszą sprężynę, a jak to nie pomoże to poduszki amortyzatora od e36

Brak gornej sprezyny nie spowoduje zadnych zmian w pracy amora?Bez obaw moge jezdzic bez tej sprezyny?

bez zadnych obaw wywal sprezyny gorne nic one nie daja oprocz bodajze podtrzymywania na dziurach (niema efektu dobicia ) kazdy chyba bez tych sprezyn jezdzi na AP.. a 2 sprawa mozesz zalozyc poduszki amortyzatorow od bmw z4 sa one nizsze o 1cm czy nawet 1,5cm od seryjnych e46 i wtedy powinno auto siąść do samej felgi a na gwincie zostanie jeszcze troche regulacji.. (ja u siebie mam taki zabieg zrobiony i wszystko gra i pasuje jak nalezy a na gwincie ok 2cm jeszcze regulacji zostaje przy praktycznie maxi glebie..)

dołączam się do tematu, tylko ja mam gwint H&R i skręcony na sam dół i dalej nie są spełnione moje oczekiwania względem niego
to foto w jakiej pozycji mam nakrętki

i tutaj jak to wygląda

co prawda zdjęcie jeszcze z montażu ale w bardzo nie długim czasie został skręcony do tego poziomu co na foto a moim zdaniem dalej za wysoko. Z tyłu natomiast podkładka regulująca pod sprężyną skręcona również do oporu na sam dół.

malo regulacji strasznie na tym gwinicie np w porownaniu do AP ..jedynie co bys mogl zrobic to zmienic poduszki amortyzatorow z przodu na te od bmw Z4..tyl juz tak zostanie niestety (mozna tez zniwelowac niewiele efekt dajac np dystanse na kola po 15mm cos zawsze to da..nadkole sie wypelni) ..chyba ze zmiana gwintu na inny (polecam AP)

a ja w moim H&R nie moge ten małej spręzynki wywalić ? bo ogolnie też coś takiego mam
a na tył myslalem całkiem te sruby regulujące wywalic

U mnie przy max skreconym gwincie sprezyna gorna wyglada tak:



Jest calkowicie scisnieta i teraz niech ktos mnie poprawi jesli zle mysle,a mianowicie po wyjeciu tej gornej sprezyny przod moze i ten cm ,moze 2cm pojdzie w dol,a druga sprawa to zawias nie bedzie taki twardy bo glowna sprezyna sie rozciagnie?

po wyjęciu auto obniży się ale nie wpłynie to na twardość zawiasu. Ja w palcach całkowicie ścisnę tą sprężynkę wie moim zdaniem jest tam zbędna

dobry tokarz, kawalek stali i mozna wystrugac cos takie:



Czyli dodatkowe obnizenie, dzieki nowym dolnym talerzyką. Znalazlem foto w necie, gwint jest do hondy, ale w bmw tez powinno cos dac. Zawsze to z 2cm nizej.

edit:
W e46 sie nie sprawdzi z przodu, bo jest mocowanie lacznika stabilizatora, a z tylu nie ma mcphersona... zamulilem

Po wyjeciu malej gornej sprezyny przod mocno siadl,do tego na gwincie pozostalo 1,5cm w dol






A tak lezy tyl,plus okolo 7mm jeszcze do zejscia w dol na gwincie:

no juz calkiem ladnie to siedzi..chociarz jeszcze bym ja wcisnal z 1cm