BMW Sport

Łukasz_P,dobre te nowe listwy,ale skoro to amelinium to ich nie pomalujesz


Jak trochę Ci się znudzą to możesz te stare rzeczywiście pomalować i znowu zmienić,zawsze to coś innego

Faktycznie dużo lepiej niż standardowe listwy.

Alu kosztowały w tamtym czasie 1376zł, ale do M-Pakietu były gratis ;p

Dzisiaj na próbę oddałem do polakierowania jedną ze starych listew bocznych na czarny połysk. Nie jakimś sprejem tylko profi lakier BMW kod 668 + bezbarwny

Wyszło tak mega, że zaraz wybebeszam stare listwy z kratek nawiewów, guzika start&stop itp. i daje cały komplet na lakierowanie.

Normalnie Individual Piano Black

Super te listwy "Piano Black", tylko pewnie bardzo ciężkie w utrzymaniu czystości każdy odcisk palca będzie na nich znać..

Ja właśnie w swojej E91 zastanawiam się co zrobić ze swoimi plastikami w kolorze "SATINSILBER", nie chcę ich oklejać w "carbon" bo już chyba tego za dużo w e90/91 i właśnie pomyślałem o tym co masz teraz (tylko u mnie byłaby to folia), czyli szczotkowane aluminium. Niestety ciężko trafić takie na alledrogo, a jak już się pojawiają to zazwyczaj pod navi (ja nie mam navi) i za 1k.

EDIT: Jeżeli można wiedzieć jaki orientacyjny koszt lakierowania kompletu?

Tak przeglądnąłem cały temat i na pewno będę tu zaglądał Duży plus, że jest to polift- naprawdę bardzo świeżo takie E90 wygląda Co do silnika i wypasu, wiadomo, każdy wybiera na własne potrzeby i sam nie wiem czy jest to kwestia (jak to było tutaj powiedziane) dorośnięcia, niespinania się cylindrami i wypasami. Po prostu ile ludzi, tyle upodobań, chociaż ja sam wolałbym mocniejszą wersję, ze względu przyzwyczajenia.
Za ogólny stan auta i dbanie o szczegóły to należą Ci się ukłony, ale pamiętam to jeszcze po poprzedniej galerii E46 Ta E90 wygląda jak z katalogu Jednak odrzuć rozumowanie na temat felg i na lato pomyśl nad jakimiś 18". Różnicy w prowadzeniu aż tak bardzo nie zauważysz, a w wyglądzie tak

Świetne e90 po lifcie, wygląda całkiem świeżo
niby większość narzeka że plastik wewnątrz.. ale które z nowszych bmw teraz nie jest? To nie jest tak że plastik, taki mamy poprostu design.

Duży plus za odwagę, miałem stycznośc z tym silnikiem.. tragedia. Ale może być, ze taki egzemplarz mi się trafił..

Oby służyło Ci długo i bezawaryjnie

Trochę już czasu minęło od ostatniej aktualizacji.

Nadszedł w końcu dzień, w którym uznałem że nie mogę dłużej znieść takiego widoku przy wsiadaniu do auta



Tak więc odżałowałem parę ciężkich groszy i zainwestowałem w nówkę sztukę. W najbliższym czasie pobawię się w zakładanie gumki





Za jakiś miesiąc, półtora update będzie obszerniejszy co do inwestycji ale pewnie skromy w kwestii zdjęć - klocki, tarcze przód, olej z filtrami i pełen serwis klimy przed wiosną... i może coś jeszcze ekstra

mega ładnie z nowymi, aluminiowymi listwami

Dzieki Wojt_SGS

Dzisiaj mój pustak dostał nową ORI BMW szybę przednią. Stara szyba miała pęknięcie od kamienia.
Auto miało już wcześniej wymienianą szybę przednią i jakiś kołek zrobił to mało schludnie. Po demontażu starej szyby okazało się, że "poprzednicy" wycinając wcześniej szybę uszkodzili nieco lakier na rancie szyby i porwali podsufitkę (zdjęcia poniżej). Zarysowania lakieru zostały zabezpieczone przed ew. rozwojem rudej a uszkodzenia podsufitki całe szczęście nie widać jak szyba jest już na miejscu.
















Była też okazja potestować przez weekend młodszą siostrę czyli F31 318d w M-Pakiecie. Auto zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie. F30-tkami jeździłem wieloma ale tą miałem na cały weekend więc była okazja sprawdzić. Auto w środku większe niż E90 ale nie za duże - moim zdaniem rozmiar idealny
Mniejsze wrażenie zrobił na mnie silnik. 2-litry diesel 143 KM i hmm.. szału nie robi...jedzie tak sobie i jest dość hałaśliwy nawet na ciepło. Za to 8-mio biegowy automat... bajka Nic innego bym nie chciał. Bardzo fajnie działa przełącznik trybów od Eco-Pro do Sport +. Każdy tryb zmienia auto. W Eco-Pro auto "nagradza" oszczędny tryb jazdy gwiazdkami Poniżej moje osiągnięcia

Dzisiaj w końcu letni setup wleciał na auto

Ulga, nie? BDB wygląda na letnim

Ja tego problemu nie mam, e28 nie ma zimowego setupu, a dupowóz zima i lato na nieśmiertelnych styling 33

jakbyś miał porówanć e90 i f30 to różnią się dużo?

przy F31 Twoja nówka wygląda staro
ale i tak Twoja 3er mi się bardzo podoba

Zdecydowanie



Przeskok jest mniej więcej taki jak z E46 do E90. U siebie też mam dużą Navi i iDriva z przyciskami więc dramatycznej różnicy w środku nie ma. Materiały podobne. Rozrośnięta w każdą stronę ale to dla jednych plus dla innych minus. Moja ma prawie 200.000 a ta ledwo 9.000 także wiesz zawsze nowsze fajniejsze



Myślę, że jak by postawić obok mojej F30-tkę bez xenonów i M-paku to by już nie było tak "staro"
ale i tak dzięki

Bardzo fajne E90 Będę również do Ciebie zaglądał
Coś czuje że kolejnym moim BMW będzie właśnie E90 i naturalnie w sedanie

Jaki styl felga na lato???

No jak widać st.284.

Lubię te Twoje aktualizacje może dlatego, że zawsze wieje tutaj świeżością, no i podoba mi się takie działanie:)
U mnie np. uszczelka była wytarta tak na wysokości klamki drzwi, a co do szyby staram się ratować, póki oem

+ za już letni setup, i fajne zestawienie z F31. Dla mnie E90 LCI nadal jest bardzo świeża i poza naturalną różnicą w M-pakiecie, to bryła/linia aut jest bardzo do siebie zbliżona:)

Przeleciałem 12stron i... bajka Zmiany na +, dbanie o szczegóły czyli to co lubię. Będę tu zaglądał częściej
Pozdrawiam.

Jakiś czas temu minął rok od kiedy mam mojego srebrnego golasa. I tak jak w przypadku E46, zebrałem się w końcu do zrobienia małego podsumowania.

Poniżej tabelka z wydatkami, koszty jak zwykle kosmiczne... aż się wierzyć nie chce... no ale Excel nie kłamie



Autem jeździ mi się fantastycznie. Silnik jak dla mnie zupełnie wystarczający. Ale następne auto raczej już w automacie

Parę dni temu auto było na wymianie oleju, pełnym serwisie klimy z mikrofiltrem i wymianie filtra powietrza. Postanowiłem że tym razem jeśli chodzi o olej to będzie zmiana z Motula na Millersa, różnica w cenie nieznaczna a ponoć ten drugi lepsiejszy
Mechanik przejrzał auto od A do Z, i nie ma się do czego przyczepić. Co ciekawe klocki z przodu i z tyłu po 10 mm. a w iDrivie pokazuje że tył starczy na 60 tys km a przód na 8 tys. Tył zmieniałem zaraz po zakupie auta.
Na koniec obowiązkowa pieczątka do książki serwisowej, skrupulatnie prowadzonej przez mojego holenderskiego poprzednika.





Zaczynam już odliczanie do magicznych 200.000 km !!! - i jak ja potem sprzedam auto

No i przyznać trzeba, że parę już tych papierków się uzbierało, mniejsze większe ale jak widać w tabelce wyżej ma ze mną dobrze

spore wydatki, ale prawda jest jedna - każde auto kosztuje
za to Twoje jest w idealnej kondycji